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電動汽車舊電池廠

汽車 更新时间:2025-02-16 23:51:49

電動汽車舊電池廠(舊電池進入市場)1

據美國《綠車報告》網站7月17日報道,美國彭博社消息顯示,随着電動汽車數量增長,未來5年,使用過的電動汽車電池組數量将會激增。

《彭博商業周刊》指出,随着電動汽車的電池壽命達到10年,今年就有大約55000個舊電池組被從電動汽車上拆除下來。未來5年,舊電池組的數量将飙升至340萬,而汽車制造商正在與世界各國打交道,試圖解決這個問題。這使得電池在回收前,需要着力解決重新利用電池的問題。如何處置所有這些廢舊電池正變得越來越重要。

中國将從8月份開始實施相關規定,規定要求汽車制造商負責處理其生産的電池材料,并禁止這些電池材料被送往垃圾填埋場。歐洲正研究解決這個問題,并考慮實行類似措施。分析人士預計美國也将通過類似法律。

通用汽車、寶馬、日産和中國汽車與客車制造商比亞迪公司正在與一些可再生能源供應商合作,開發為電網提供動力的電池組市場。在電網中增加蓄電池,預計會促進可再生能源的發展。然而如風能和太陽能這樣的能源無法産生穩定的電力。

電動汽車的舊電池組可以增加電網的存儲容量,而且看上去像是一種可行的廉價電池,不過到目前為止供應不足,所以沒有引起太多關注。同時,這些舊電池還面臨來自供應商的競争,供應商為電網存儲生産新電池,這些供應商包括特斯拉及其動力系統。随着電池生産變得越來越便宜,這種趨勢可能會加快。

彭博新聞社預測說,到2030年,電池産量将激增至目前水平的25倍,到2050年,能源儲存市場将急劇膨脹至5480億美元。該市場一半以上将集中在規模龐大的電池領域,在中國占到超過70%。

作為世界最大的電動汽車制造商,特斯拉正轉而緻力于開發舊電池中的可用材料,而不是重複使用舊電池。日産在日本北部有一個回收中心,這裡負責拆解日産聆風的電池,最好的電池單件可以在新的電池組中重新得到利用,而另一些電池單件則是為了二次使用,比如為路燈提供動力。該公司預計工廠最終将每年加工10000個電池。豐田公司推出了一種服務,可以利用普銳斯混合動力汽車的舊電池為日本的7-11門店的冰箱提供動力。

總部設在倫敦的循環能源存儲研究咨詢公司創始人漢斯·埃裡克·梅林說,到2025年,大約3/4的二手電動車電池在回收前,将被重新使用。

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