大家好，我是驗車幫蘇州劉師傅，前幾天接到一個本地客戶的來電，來電客戶詢問一些關于我們公司的相關資質與我個人的資質，提出了很多關于服務範圍和後續保障的問題。而且非要我到現場他看到我的一切資質，确保無誤再下單鑒定。

後面一聊才知道，客戶剛剛被某些不良車商給騙了，再也不相信二手車相關從業人員。說到這裡，小編也理解客戶的心情，為了拯救客戶的這種心情，也為了自己今天午飯能加個雞腿，直接前往客戶處。

事情是這樣的，客戶年前剛買了一輛11款的寶馬523LI，買之前聊天賣家告訴他12萬公裡實表，見到真車之後表顯16萬多公裡，客戶想，可能記錯了，就算是故意報錯了，相差也不是很大，12萬能接受16萬也就接受了，稍微談了下價格，看了下車況，就直接付了錢簽了合同。

買回來之後，越開越不對勁，車内車外到處都是問題，内飾感覺非常破舊，找了比較懂行的朋友問了下，感覺公裡數不真實，所以聯系到了我們驗車幫，委托做一個調表鑒定。

當我看到實車之後，無奈地歎了生氣，要是客戶在買車之前找我們做個購前檢測，提前把所有問題都排除一下，不至于像現在這麼被動了不是嗎？在二手車行業裡，調表應該是最最那個的，大家懂得都懂。

說實話你知道他是調表車不重要，重要的是你要有充足的證據證明他是調表車，這個很難，因為一般的證據法院很難采納，打這個官司，費時費力費錢還有很大概率會輸。

廢話不多說，直接找證據。先用自帶小電腦讀一下變速箱，數據流顯示與儀表顯示一緻，此路不通（現在調表技術很多種，有些電腦讀取的數據和表現可能就是一緻的）。

那麼接下來，不管能不能采納，都要從車況本身去收集一下使用痕迹。

首先，刹車盤磨損嚴重，溝壑非常深，不像16萬公裡該有的樣子。

公裡數這麼大的車子，輪胎已經換了幾輪了，所以直接放棄，下面看内飾。

關于座椅和方向盤的磨損，可能會有遮擋的嫌疑，參考意義略小于其他部位，但就此車本身，座椅和方向盤的磨損也是非常大的，上面的安全帶、門把手和扶手箱也不像16萬公裡該有的樣子，磨損嚴重。這些雖然是現象，但并不确切證明公裡數一定有多少，所以，隻能繼續往下找。

儀表盤拆了，能非常明顯地看出來之前被人動過。一般修車很難修到這裡，隻有調表的時候，大概率證明此車調表。繼續找。

發動機曲軸有拆卸痕迹，這證明發動機大修過，其實還有很多其他的圖，這裡不一一放了，簡單說下發動機變速箱情況，大面積拆修，大面積漏油，發動機變速箱分離過，并且換了不少附件，氣門室蓋油底殼這種常規的就不說了，還有其他很多都換了。另外還拆卸了傳動軸，原因不得而知。總之，車況很惡劣。

最後，使用第三方軟件查到該車的保養記錄，保養記錄顯示16年的時候就17萬公裡了，到19年變成了9萬公裡。

到此為止，通過磨損痕迹鑒定，結合拆檢，與曆史數據綜合分析該車屬于調表車了，我們在給客戶做報告的時候，公司審核部門對我們的要求很高，要求論述要非常嚴謹，不能用想當然，必須用證據或數據，報告出來之後，客戶在系統裡索要了紙質版報告，做好了走法律程序解決問題的準備，在這裡，隻能祝他好運吧。

小夥伴們在對付二手車調表的問題有什麼妙招呢？或者自己的一些方法或者建議，都可以留言告訴我們。對了，在不能确定車況是否有問題，最好的辦法還是找三方檢測，找專業的人做專業的事，把問題解決在購買之前，避免被坑。

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