事件回顧↓

新買的出租車加裝頂燈和計價器後，空調電路控制系統竟然出現了故障。到底是原車本身質量問題，還是加裝後導緻，4S店和負責加裝的店家卻各執一詞。車主夾在中間很心塞。

9月10号下午，郭先生在襄陽正天4S店購買一台東風雪鐵龍轎車從事出租車運營。9月11号，郭先生将車開到運管部門指定的"的士驿站"安裝頂燈和計價器。等一切安裝妥當之後，郭先生開車上路；結果剛跑了100公裡，車輛空調電路闆就出現了故障。于是，郭先生把車開到正天4S店檢查。

郭先生表示，4S店檢查後告知他，是車輛的BSI(電路闆)燒了，懷疑和加裝頂燈和計價器有關，需要更換新的電路闆；由于不屬于質量問題，需要自費2000元左右進行更換。

但郭先生認為，如果店方能證明是在安裝頂燈計價器時導緻空調不能正常工作，自己可以找安裝頂燈的師傅讨要說法。如果4S店不能拿出有效證據，就說明空調電路闆屬于産品質量問題，應該承擔責任。

接到投訴後，維權記者與襄陽正天售後趙經理取得溝通。趙經理表示：郭師傅購買的這輛出租車，廠家專門為後期改裝計價器和頂燈留有一根專用電線，但“的士驿站”的維修師傅在加裝頂燈和計價器的過程中，沒有使用廠家留下的這根線，而是重新接的電線，基本可以肯定是加裝引起了故障。

随後，記者與安裝汽車頂燈的商家"的士驿站"進行了聯系。不過驿站方面在對郭先生的出租車進行檢查後表示，初步懷疑是線路短路導緻的電路闆故障，與安裝頂燈和計價器無關，并且願意配合車主拿出證據證明清白。

由于雙方各執一詞，讓郭先生感到不知所措。經過維權團隊溝通，目前，東風雪鐵龍正天4S店表示已将車輛故障上報廠家，盡量走廠家索賠程序。890維權團隊将持續關注。

本周期内（2020年9月14号--18号）共接到維權投訴5項。其中，合資品牌2項（含出租車1項），自主品牌3項。問題涉及車輛線路故障、變速箱故障、保險定損理賠等方面。

投訴1：

車主：宋先生

車型：東風風光580

相關4S店：襄陽三環盛通東風風光4S店

投訴詳情：宋先生是2017年5月買的車，目前已過質保期。最近，車輛在行駛中發生突然失速現象；4S店檢查後表示是這款變速箱的通病，需要更換閥體、線束、油濾器、油泵等一系列配件，費用大約在1萬元；而且不能保證維修後不再出現該故障。宋先生對此解釋不認可。

4S店方面表示，由于自動擋變速箱内部結構複雜，根據之前維修此類故障的情況看，更換配件确實無法保證能徹底排除問題，因此一般還會建議車主直接更換變速箱總成；但由于車主車輛已經過保，更換總成費用會偏高一些。經過溝通，宋先生表示将對比修理廠的維修價格，再看如何處理。

投訴2：

車主： 吳先生

車型：别克GL8

相關4S店： 在襄陽陸通别克4S店

投訴詳情：吳先生是2018年5月買的車。最近，車輛右後門在颠簸路段總是出現異響，并且還存在收音機信号接收異常的問題。4S店檢查後後表示，異響是車門鎖扣發出，隻能手動調校或用電膠布纏繞處理；而收音機問題是人為損壞線路造成。吳先生對此不認可。

4S店方面表示，車門異響應該是車輛長期在颠簸路面行駛，導緻鎖扣出現移位或者變形的情況，與産品質量無關，店方可以幫忙調校。而收音機問題經過檢查，發現線路斷裂，屬于人為拆卸導緻，無法理賠。

經過《紅綠燈》節目直播上線調解，4s店承諾将更換鎖扣配件徹底解決異響，收音機線路重新清理處理好能用。吳先生表示滿意。

投訴3：

車主：鄒先生

車型：吉利遠景

相關4S店：襄陽承鼎吉利4S店

投訴詳情：鄒先生是2017年9月4号買的車。上月底，車輛出現發動機抖動、無法行駛的情況；4S店檢查後表示需要更換火花塞。不過，在鄒先生自費100多元處理完後，車輛跑了沒幾天，又出現抖動問題；店方再次檢查确認是發動機其中兩個缸失火，需要自費100多元更換點火線圈。鄒先生認為一直讓自己自費維修，無法接受。

4S店方面表示，鄒先生從買車至今在店裡隻有三次保養記錄，除了這次發動機故障外，沒有其他故障報修記錄。火花塞屬于易損件，因此要自費更換；而點火線圈需要自費，是因為車主保養記錄不全，廠家拒賠。經過溝通，4S店表示可以在工時費上給鄒先生打折，但無法免費更換。鄒先生表示接受。

投訴4：

車主：樊先生

車型：東風風行CM7

相關4S店：襄陽鑫風行4S店

投訴詳情：今年6月16号，樊先生的車輛涉水熄火後，保險公司将車拖到4S店進行檢修。店方檢查後确認樊先生涉水時有二次點火，因此發動機部分需要車主自費維修，其他配件可定損。不過，快3個月過去，原車導航配件一直沒有到貨，而且大燈、底盤線束等樊先生認為需要更換的配件，保險公司不予認可，沒有定損，導緻車輛遲遲無法維修。

保險公司方面表示，樊先生的車在涉水時，隻淹到門檻位置；并且經過檢查，大燈和底盤線束并沒有損壞，不符合定損标準；其他受損部件的定損都已完成。4S店方面表示，目前保險公司定損的配件基本已維修到位，原車導航由于廠家沒有備貨，因此有所延誤；但車主和保險公司在定損上的分歧，也影響了維修進度。

經過《紅綠燈》節目上線溝通，雙方達成一緻，如果大燈或底盤線束在半年内出現問題，保險公司依舊定損處理，超出半年就不再負責。樊先生表示接受。

維權記者：大原、小強、小輝 編輯：小花

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