導語：我的AE86準備好了，你的呢？

最近，周傑棍，不，周傑倫在其個人社交平台發布了這麼一則消息：

AE86？《頭文字D》要拍續集？相信有些人看到這個消息，跟每經小編（nbdnews）一樣，内心是激動的，因為我們等了10年了，都快等忘了。

這部影片改編自風靡日本的同名賽車漫畫《Initial D》，電影上映前原著改編的動畫片已經在國内各地方電視台強勢霸屏了很長一段時間。相信那時還在放寒暑假的小盆友萌肯定印象很深吧。

《頭文字D》，以山路飙車為題材，描述了主人公藤原拓海的賽車人生，從一名課餘時間幫助老爸送豆腐的高中生，成長為一名優秀山道賽車手，并且最後證明了一名優秀賽車手是不需要“吃豆腐”的這麼一個故事。

藤原拓海和他的豐田AE86 Trueno是《頭文字D》的主角，甚至可以說是《頭文字D》的圖騰。AE86這輛車在劇中除了陪伴拓海将各路高手挑落馬下之外，另一個最大的功能就是幫家裡送豆腐……從送豆腐到山路賽車，一輛慢車隻要憑借技術也能戰勝比自己馬力大的車型，這些戲劇化的情節安排讓當時日本各行各業的年輕人都希望拓海的天分和幸運能發生在自己身上。

每經小編（nbdnews）就借這個機會跟大家聊一聊這部号稱“史上最強送豆腐神車”的AE86。

豐田經典車型AE86（圖片來源：東方IC）

以下内容來自汽車之家：

1978年，豐田推出Tercel，這是豐田基層車系轉投FF（前置前驅）陣營的标志。而當時定位性能的AE86卻依然保持FR（前置後驅）布局。民間的說法是因為當時豐田的FF技術未如理想，前輪驅動難以兼顧靈敏轉向與強悍動力，于是高性能型号隻好硬着頭皮延用FR布局。其實AE86在出世之前，豐田進行了大量的測試活動，其中之一便是在雅馬哈賽道上連續行駛三天三夜，以證明了AE86 4A-GEU的雙凸輪軸16氣門發動機的耐用性能極強。而據說當年的開發團隊為AE86定下三大目标，一是挑戰當時築波賽道最快單圈紀錄，二是稱霸日本國内的拉力賽事，三是挑戰200km/h的極速，結果都完美完成任務。

作為AE86焦點之一的這副4A-GEU直列四缸發動機，除擁有雙凸輪軸控制每氣缸四氣門外，還有t-vis可變進氣及efi-d電子燃油噴注系統。相比早一代的2T-GE，4A-GEU以轉數上升迅猛著稱，飙進7300rpm的黃區甚至7700rpm的紅區都不費吹灰之力。

其實要說AE86是天生的甩尾好料一點不為過。車身淨重不到940kg，在介乎失控的臨界狀态下，車重越輕，橫向加速力越小，由此車手可更輕易控制車輛橫滑的幅度，此其一。另一項便是AE86後懸設計采用非獨立的硬軸，這種設計在車輛全油出彎時牽引力比雙連杆或多連杆都要差，但是偏偏應對甩尾玩家的要求。在結構上，非獨立式懸挂的活動部件相對較少，并且各部分均十分堅固，車手得到的行車訊息更加直接，對于車輛動态的掌握也更加充分。

再來說說AE86 Trueno和Levin的區别。1966年，豐田車廠首推Corolla（卡羅拉）車系，兩年後推出其衍生型号Sprinter。在1971年，Sprinter以獨立車款發展，但分家後仍與大哥Corolla共同進退，于第二年同推出轎跑型号，Corolla（卡羅拉）的版本命名Levin，意解“閃電”，而Sprinter的版本命名Trueno，意解“雷鳴”。所以，嚴格意義上，應該是“Corolla Levin”和“Sprinter Trueno”。而兩款車外觀上的最大區别，自然是明燈和暗燈的不同啦。

秋名山（圖片來源：網絡）

最後，據全球電影透露的消息：

《頭文字D》影片目前已在籌備中，預計将在年底上映。

我的AE86準備好了，你的呢？

每日經濟新聞綜合全球電影（quanqiudianying）、汽車之家消息

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