随着奇駿在國内罵聲一片，日産逐漸在日系三強中顯出頹勢，本田卻仍然很受歡迎。尤其是廣本，推出的車型常常都能收獲叫好聲，比如廣本的雅閣、飛度等車型，口碑一向很不錯。在SUV領域，廣本主要走量的就是皓影和缤智，相比起皓影動辄20萬左右的價格，缤智價格更加親民，定價12.78萬起步，很多城市還有不同的優惠幅度，辦下來比一台軒逸貴不了太多，因此很多年輕人起步第一台車都願意選擇缤智。截至8月份，缤智已經達成了110384台銷量，這在今年預冷的車市裡顯得很不容易。

日系車憑借省油耐開的優點在家用車領域很有市場，日本的資源是并不豐富的，能夠在汽車領域取得這樣大的成就并不容易，因此日系車對于市場調研很下苦功夫，推出的車型基本上都能貼合各個地方的用車需求，這樣說可能很多人認知并不直觀，拿法系車對比一下，你就會發現資源豐富在各個領域都有拿出手的科技的法國，就對市場不那麼敏感。缤智正是這方面的佼佼者，一公裡才3毛錢，被譽為是價格便宜又省油的日系SUV。

外觀設計上，在售的2020款缤智顔值不俗，前臉是本田家族式的“大腰帶”，鍍鉻條在車頭上形成了很濃烈的金屬氣息，“大腰帶”連接到兩側的大燈，顯得比較精緻。側面雙腰線，上面腰線從前到後上撩，下方腰線平直，車頂呈一個弧度彎曲向後，側面整體看上去有一點小巧的質感，很抓年輕人的審美。五輻式輪毂，像是花瓣一樣綻開。車尾單邊單出排氣，顯得很紮實，不浮誇。這台車的外觀傾向于年輕化，由于本身尺寸不大，因此顯得結實緊湊，很适合城市通行。

内飾設計略微簡陋，這是本田的一貫作風，喜歡這個品牌的一般都會接受。三幅式多功能方向盤，8英寸嵌入式中控屏幕，副駕駛出風口連排三個，精緻的擋把後面取消了機械手刹，改用電子駐車。車内塑料材質使用得還是比較多，因此談不上太多精緻質感。優點是各個操作按鈕都設計得很貼合使用習慣，在調研用戶開車習慣這方面，本田做得很到位。唯一令人不能接受的是，丐版的缤智車内沒有中控屏幕，方向盤也是普通方向盤，要買回家的話還是很需要勇氣的。除了改版之外，都有倒車影像，畢竟改版也沒屏幕。

車身尺寸4328*1772*1605mm，軸距2610mm，定位小型SUV，但本田皓影的軸距也隻有2661mm，隻比缤智長5厘米。采用前置前驅驅動，前麥弗遜獨懸，後扭力梁闆懸，車内空間布局很合理，坐進去剛好夠用，不顯寬敞，也不算擁擠。17英寸的輪胎主打舒适，一定程度上降低了噪音。可以切換運動和經濟模式，帶可開啟的全景天窗，座椅需要手動調節，低配頂配一個樣。不過這台車比較貼心的全系标配了PM2.5過濾。

搭載的是本田1.5L地球夢發動機，最大功率96KW，最大扭矩155N·m，除了入門的6速手動之外，剩下都是CVT變速箱，平順省油，加速平滑，維修保養也便宜。零百加速11秒左右，油耗6.1L百公裡，算下來也就3毛錢多一點，一個月下來在油費開銷上花不了多少錢。這台車搭載地球夢發動機最經典的VTEC技術，優勢在于可以通過VTEC裝置改變氣門開啟的時間，以及氣門提升程度等，都是根據車輛行駛的工況來定，進氣和排氣的量被改變，很直觀的就影響了燃油經濟性和動力輸出，讓本田發動機又能跑又省油。

綜合來說，本田缤智在小型SUV裡面占有的優勢很獨特，主要就是外觀和動力上，外觀年輕化，耐看精緻，顯得很時尚。動力采用本田的地球夢系列發動機，已經是同級别同價位家用SUV的巅峰級别，本田就是憑借地球夢發動機奠定了在家用車領域地位，因此12.78萬起步就買到一台地球夢發動機的SUV，确實不虧，你們覺得呢？

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