哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我曾經是一名具有多年修車經驗的汽修工，現在成為了一名專業的二手車檢測師，你們可以叫我大嘴，歡迎收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的檢測案例是一輛比市場價便宜3萬的沃爾沃S60L，難道今天真的有人撿漏了嗎？

也不知道為啥，以前的沃爾沃S60L，還有個長軸L的标志，現在新款S60的雖然比老款的還要長一點，但是取消了這個L。難道是想裝進口車嗎？畢竟以前的進口沃爾沃S60是不帶L的。而且新款的S60定價也高，剛上市的時候價格也非常堅定，即使是現在優惠也不比以前。看得出來，沃爾沃其實還是想把S60的定位搞上的，奈何市場不答應啊。

還是老款的沃爾沃S60L實在，以前最便宜的T3版本優惠了20萬以内，T5落地也要不了30萬，還是非常香的。應該說搶走了非常多大衆邁騰和日系三傑的客戶吧，畢竟沃爾沃也算是一個豪華品牌，雖然是二線的。并且老款的沃爾沃S60L不僅新車優惠大，二手車貶值也快。今天咱們的客戶就看上了一輛二手的沃爾沃S60L。

據客戶說，買這輛車主要是因為家裡現在隻有一輛車，有時候不太方便，想再添置一輛備用。買新車肯定是不劃算的，就打算買一輛二手的，他自己對車子的安全性要求比較高，就選擇買沃爾沃了。不得不說有錢就是豪橫啊，買輛備用的車都要買沃爾沃的，下面就來看看今天的主角吧。

車型年款：沃爾沃S60L 2016款 T4智遠版

出廠日期：2016年5月

表顯裡程：42919公裡

新車指導價：30.99萬

賣家報價：10.8萬

别看這輛T4的沃爾沃指導價這麼高，當年的優惠也是蠻大的，落地大概就是27萬的樣子，但是開了5年殘值竟然隻有10.8萬了？雖說沃爾沃不保值，但是也不至于這麼便宜啊。

以大嘴我對這款車的了解，同款車型目前的行情價大概在13.5萬左右，今天這輛便宜這麼多，多半都有什麼貓膩。不過客戶找我們來檢測，也就是為了查出真實車況的，下面就跟着我一起來盤它吧。

首先繞車一圈，發現這車隻能遠看不能近距離研究，一走近看就能發現不少小瑕疵，順着我的一陽指就有一塊剮蹭過的痕迹，但是車主為了省錢就拿白色油漆給點上了。并且霧燈縫隙裡面有白色油漆的痕迹，這種情況是噴漆師傅貼報紙的時候沒有遮蓋到導緻的，回頭大家也可以去看看自己的愛車有沒有這種瑕疵。

下面拿出專業設備檢測漆面具體情況，左側的漆面都是原版原漆，不過均有不同程度的小瑕疵，我就不一一介紹了，畢竟開了5年了，一點劃痕小凹陷什麼的很正常，接着繼續檢測右側漆面。

可以看到右後門有钣金噴漆的痕迹，但是數值并不是很高，可以判斷是小剮蹭導緻的，且钣金的位置處于右側兩個門的中間位置，所以右前門和右後門的鍊接處肯定也會有钣金噴漆。

果然右前門有钣金噴漆，且位置和右後門钣金位置是挨着的，這種情況都是因為剮蹭導緻的連鎖反應。

随後又發現右前翼子闆有钣金噴漆的痕迹，結合前保險杠的瑕疵可以判斷，應該就是右側剮蹭導緻的連鎖反應。

其它地方的漆面倒是沒有什麼問題，擋風玻璃的生産日期也符合車輛的出廠日期，那整個外觀漆面檢測下來，不難發現整車漆面瑕疵比較多，但是钣金噴漆很少，也沒有重大事故的痕迹，整體來說還不錯，下面來檢查發動機艙。

這款沃爾沃S60L搭載的是一台2.0T發動機，最大馬力190，最大扭矩300N·m，匹配6檔手自一體變速箱，百公裡加速7.3秒。動力還是不錯的，但是跟T5的比起來就差遠了。不過我也是發現了一個有趣的事情，那就是這台T4的發動機跟現款的吉利星瑞數據一模一樣，而T5的發動機數據又跟領克02Hatchback一模一樣，照着麼看花沃爾沃的技術是真的移植給了吉利啊。

不過檢查發動機的時候，我發現發動機的機腳和正時皮帶罩居然有拆卸的痕迹，像這種位置通常都隻有更換正時皮帶的時候才會拆卸，但是更換正時皮帶最起碼也得8萬公裡以後才換，莫非這輛車調過表？

并且進氣歧管也有拆卸的痕迹，對于一個4萬公裡的車，不至于洗積碳吧，就算洗積碳也是打吊瓶啊？不過4萬公裡拆進氣歧管洗積碳這種事兒，可能4S店會幹得出來，呵呵！不糾結這個，先記下來吧，接着繼續檢測下一項。等會兒再來剝繭成絲，一步一步查出真實情況。

油水這一塊，機油、刹車油的狀态都還行，但是通過防凍液檢測筆可以看到，防凍液的冰點隻有零下15度，在這裡一般正常冰點都應該在零下40度的樣子。導緻冰點下降的原因有可能防凍液裡面加了水，但是4萬公裡的車應該不至于燒水啊，莫非真的調過表？還是有另外一個更嚴重的問題？我心裡有個大膽的猜測，等後面再來一一揭曉吧。懂車的朋友，可以結合上面的疑問思考一下究竟是什麼問題，到最後揭曉答案的時候看看猜得對不對。接下來檢測内飾。

有一說一，老款的沃爾沃中控茫茫多的按鍵，看起來是真的愛不起來，多多少少有點繁雜了點，還是新款的大屏看着巴适。不過一坐進車裡來，還是能看到内飾的成色度比較高的，基本也符合4萬多公裡的表顯裡程。但如果不是調表的話，那機艙裡的問題該作何解釋呢？别急，離真相越來越近了，咱們繼續往下看。

這輛沃爾沃S60L的内飾跟外觀一樣，不能近距離研究，雖然成色還不錯，但是車内飾闆劃傷破損較多，看來原車主也是不怎麼愛惜這輛車啊。

并且主駕駛座椅有拆卸的痕迹，還有一個對于檢測師來說非常敏敏感的問題：仔細看，但凡是鐵質部位都有被打磨的痕迹。這種情況大概率是賣家為了遮蓋鏽蝕刻意打磨過的。其實看到這種情況，估計稍微有點汽車知識的朋友應該都知道是什麼情況了，要麼是泡水車要麼就是天窗漏水。

儀表台有拆卸的痕迹，且跟座椅骨架一樣有打磨的痕迹。

甚至副駕駛座椅也有拆卸痕迹，和主駕駛座椅一樣有打磨痕迹，而且有一個很明顯的細節就是：座椅滑軌處打了黃油，原廠的黃油一般是黃色或是白色。

接下來我又發現副駕駛門檻空腔裡面發現有泥沙，在扶手箱鉸鍊的縫隙裡還發現了未清洗幹淨的泥沙，檢測到這裡，真的可以說是醜相百出了。

後備箱地闆線束的縫隙裡，還有後圍闆的空腔裡面，也全部是泡水的痕迹。檢測到這裡，基本可以肯定這是一輛水泡車了，天窗漏水也不至于漏成這樣吧？接下來咱們再來看看OBD的檢測結果。

可以看到系統存有多個故障碼，因為一般電器設備進水了都肯定會報故障碼，隻是這個車可能賣家全部修理過或者更換過所以故障碼并不多。公裡數讀出來，可以看到上一次保養後的裡程數是38643公裡，加上上次保養後的行駛距離4276公裡，加起來正好是42919公裡，和表顯一模一樣，那是不是證明沒有調過表呢？

但實際情況恰恰相反，因為我讀取的是變速箱裡程，而儀表是通過輪速傳感器進行計算的，多多少少都應該會有些差異，不可能一模一樣的，所以隻能通過對整車的磨損程度進行判斷分析。下面就來看看底盤部分的情況和磨損程度。

随後我檢查到全車四個輪胎都有更換過，且磨損已經不小了，左前輪毂有噴漆，前部刹車盤刹車片都磨損嚴重，這些現象都不是一輛4萬公裡的車子應該出現的情況。結合發動機艙的檢測情況和變速箱裡程的情況，這輛車有調表的可能，但是這個隻能作為參考，因為世面上沒有任何一款儀器可以直接查實真實公裡數。

接着我從底盤檢查了變速箱油底殼和發動機油底殼，發現都有被拆卸的痕迹。結合上面發動機機腳以及正時皮帶罩拆卸和泡水情況，分析一下應該是發動機和變速箱泡水過程中進水之後，為了拆卸這些部件進行清洗以及排水留下的痕迹。底盤其它懸挂以及車體都沒有異常，大嘴我就不一一介紹了，檢測環節就說到這裡吧。

随後我檢測到的車況一五一十地告知了客戶，他當時差點沒直接暈過去，沒想到居然是一輛水泡車，但是比新市場價便宜三萬啊，還是很誘人的。随後他既郁悶又期待地讓我幫他分析一下泡水的情況。

結合扶手箱的泥沙以及頂棚可以簡單地分析出：當時水大概是已經淹過儀表但是并沒有淹到車頂的。首先車頂沒有拆卸痕迹，如果說已經淹過車頂那肯定車頂是洗不幹淨的得重新更換，扶手箱都有泥沙了，所以應該是淹過儀表位置的。額，按照保險公司的标準，淹過儀表的車都是應該直接定報廢的，所以便宜個三五萬那都不是什麼奇怪事。最後客戶表示要好好考慮下了，雖然是買一輛車備用的，事故車都好接受一點，水泡車他是真的很難接受，畢竟事關一家老小的安危。

感興趣的朋友可以點開看一看哦~

好了，今天的檢測案例分享到這裡結束了，感謝大家的閱讀！通過今天這輛車，大嘴想給大家說的是，天下真的沒有掉餡餅的事，特别是買二手車這個事，怎麼可能讓你在專業賣家，簡稱專家手裡撿着漏呢？隻有他們在個人手上撿漏的。咱們呐，還是老老實實買正常價格的二手車吧。

喜歡的朋友贊一個吧，大嘴我碼字不易，咱們下次再見。

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