梅賽德斯-奔馳近年推出多款「型車」，如 GT、CLA、新A級等等。不過當中就欠缺了另一款經典轎跑 CLS，2018 年它終于來到第三代，全新的外型、引擎、内裝的配合下，将這輛被公子哥兒公認為心水轎跑之一的CLS，再次成為大家的茶餘飯後話題。

前後三代輪廓變化

第一代CLS在2004年上市時，可謂開創了四門四座位轎跑車的先河，當時的CLS機械上以同期的E級轎車為基礎，但采用了完全不同的外觀及車廂設計，感覺更高尚，以切合E級與S級之間的市場定位。

經曆了近15年的進化後，第三代CLS仍有一些共同的設計語言，例如呈弧形的車頂曲線、扁平的側窗及無邊框的車門等，同時，也有一些外貌特征有了顯著變化，現時第一代呈弧形的招牌肩部線條，被第二代的車尾抛沙闆形态“破壞”，來到現在的第三代，更加沒有明顯的肩線了；第二項改變是車頭懸長（即車輪前端至前保險杠之間的距離）一代比一代短；還有就是全新一代的車鼻采用了倒向的設計，與車尾都有明顯的起角線條，讓尾箱的輪廓更分明。

貴為豪華轎跑，又要有空間、又要有動力，車身又不能太小，全新一代梅賽德斯-奔馳 CLS 尺寸為 4,988 X 1,896 X 1,424mm，在修長扁平的車身線條配合下，隐約散發出一點跑車氣息。如果你要自成一格，覺得一般 E級 或 S級 太過平凡的話，CLS 可以說是你的目标。

跑車常見的鑽石形進氣格栅、全新銳利的 LED 頭燈，大型下方入風口，都将這輛斯文車加添了霸氣，而沒有過火。看看車側腰線是高身拱形設計，簡單利落，出入各種商務場合接載工作夥伴絕不失禮。

很多轎跑車型要将車門設計得更動感流線，都會把車框省下來，CLS 也同樣使用這種設計。

而這個新的車體設計，将空氣動力學規格提升至 0.26cd 風阻系數，在同級車型中算是佼佼者。

不過，曆代CLS都不是以跑車化的駕駛表現作為主打，設計時尚、具有氣派的車廂設計一直備受好評，全新CLS在這方面的表現完全稱職，中控台标配兩個12.3寸多功能顯示屏，寬屏氣派緊跟S級旗艦，此外，大塊頭的木飾也是CLS車廂特色設計之一，新一代繼續有大量不同色調的木飾可供搭配，新穎時尚。

這一代的冷氣出風口改用類似噴射機引擎扇葉的設計，也是另一時尚焦點，風口中央與車廂氛圍燈系統相連，可産生不同的燈光效果。後座改用三座位的格式後，中間座位的坐姿與空間舒适自然，但就失去了以往的獨特與奢華感。

選擇梅賽德斯-奔馳的車主都很注重汽車安全性，全新 CLS 具有多種與全新S級相同的功能！沒有因為它走轎跑路線而削弱部分安全功能。新車搭載最新一代駕駛輔助系統，其中 Driving Assistance Package 能提供以路線為基礎的駕駛輔助功能。此外一系列駕駛輔助及安全系統，分别提供了主動剎車輔助系統（Active Brake Assist）、車道偏離警示輔助系統（Lane Keeping Assist）、注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST）、限速輔助系統（Speed Limit Assist），以及乘客保護系統 PRE-SAFE。而全新的 PRE-SAFE Sound 同樣納入标準規格之中（當出現碰撞風險時，系統針對乘客的聽覺預先準備好預計撞擊所産生的巨大聲響）。

全新奔馳CLS 300換裝了全新2.0T渦輪增壓發動機，CLS 300車型所搭載的2.0T發動機最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350車型則在此基礎上加入了48V輕混技術，最大功率220kW，峰值扭矩為400N·m，同時CLS 350車型均配備了4MATIC四驅系統。

CLS 300的起跑數據及實際表現都十分快捷，同時9AT變速箱換擋動作輕微，無論是低速還是加速超車，均沒有出現明顯的闖動，很有高級感。但在100km/h過後進一步發力，雖然表現仍然激進，但是比起昔日的3.0T引擎始終有一些分别。底盤性格方面，全新CLS仍是舒适型取向，DYNAMIC SELECT系統提供Eco、Comfort、Sport、Sport 及個性化的Individual駕駛模式，不同設定可改變變速箱換擋特性、轉向及ESP狀态等。

雖說Individual模式可提供30種設定，但以DYNAMIC SELECT按鈕快選的四個行車模式來說，不同模式之間的分别并不夠大，尤其是在公路駕駛，一般人的速度根本不易領略得到Comfort與Sport 的ESP狀态到底有什麼分别，但如果在油門反應，轉向力度，懸挂軟硬度，引擎及排氣聲效等方面都能帶來較多變化的話，相信已可為駕駛者帶來更豐富的感受，現在的CLS就欠了一些官能上的刺激，除了駕駛坐姿及重心低了一點之外，動态表現及舒适性仍然是很E級。

奔馳正式推出了AMG GT 四門版跑車，不少人都認為甚似CLS，轉換另一角度看，這款售價63.38-82.88萬元的第三代CLS，就很有影子四門GT味道了。至于以往的旗艦CLS 63，這一代未必會再出現，事關追求跑車化駕駛表現的CLS支持者，相信很有可能被分流到四門版的AMG GT。

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