新車老車為何都漏油這個故障不能輕視,汽車無論在新車期或老年期,都有可能發生漏油的現象。一發現這種現象就說明汽車有故障了,很多大的故障往往就是從漏油開始,所以我們不能等閑視之。
發動機漏油滲油的現象在用車當中很常見,有時候車主看到下護闆上有油膩,但不知道具體是從哪裡漏的,本文對發動機常見幾個漏油的形式以及漏油的地方進行了一個總結。
1.飛濺油:上下左右四周都有痕迹,不規則而且面積大。
2.明漏油:大注滴下,下方很快會有大灘油迹,中間有油、四周逐漸淡化;
3.滴漏油:點點滴下,下方随時間也會有大灘油迹,中間黑但沒有油、四周逐漸淡化;
4. 挂漏油:在洩漏處常挂着油,不滴下。但時間一長,下方也會有小灘油迹,中間黑但沒有油、四周逐漸淡化。
5.滲漏油:在洩漏處沒有油滴,四周倒常有一片黑黑的油迹,根據滲的程度,還有中間黑四周逐漸淡化和幹脆是一片淡淡的油迹之分
6.陰漏油:和滲漏油的區别是沒有明确的滲漏點,僅僅是一片淡淡的油迹,沾上灰就變成一片
漏油地點1.氣門罩蓋墊。
如果氣門罩蓋墊處漏油,發動機從上到下都有油迹。因氣門罩蓋墊老化而漏油的情況很多,尤其是四個角處。在網上買個墊子也花不了多少錢,記得舊的密封墊和密封膠一定要清理幹淨,新的密封膠一定要塗均勻,尤其是拐角處。
2. 油底殼墊。
如果油底殼漏油,發動機隻會下面有油,用手電筒即可以觀察的到,有的油底殼比較容易拆卸,可以網上自行購買配件更換,記得一定把密封膠塗均勻,螺栓不可太過用力,否則很容易斷掉。對于不容易拆卸的油底殼,建議去修理廠更換。另外如果是放油螺栓墊漏油的話,一般自己動手加裝墊子就能搞定。
3.正時罩蓋墊。
如果發動機正時罩蓋墊老化,發動機側面從上到下都會有油迹,但是該罩相比油底殼和氣門罩蓋較難拆,所以本人建議去修理廠更換正時罩蓋墊。
對于修理廠人員來說,安裝時一定要把原來的密封膠清理幹淨,再次塗抹時,拐角處作為重點對象,塗抹均勻,然後再按照标準力矩均勻、對角擰緊螺栓。
4.曲軸前油封。
如果曲軸前油封壞了,密封不良,則外邊的皮帶盤内側會有油迹,一直流到底盤下護闆上,如圖所示,像這類曲軸前油封外邊是正時皮帶,而非正時鍊條的,最外側沒有鋁制的正時罩蓋。油封雖便宜,但工時費要上千元。建議去修理廠更換,因為要拆正時皮帶、裝的時候還要對正時,比較麻煩,需要專業人員才能完成。
5.曲軸後油封。
如果曲軸後油封漏油,在變速器和發動機的連接處,你會看到滴下的機油,這個地方一般還會有個防塵闆,拆下防塵闆後,會看的更清晰。
曲軸後油封雖然便宜,但必須要拆卸變速器、飛輪或者撓性盤,所以工時費也較高,圖上這類曲軸後油封一般要整體更換。
6.機油散熱器或機油濾清器底座。
如果機油散熱器或機濾底座密封墊老化,導緻密封不嚴漏油,沿着油迹,漏油原因很容易被找到,直接更換密封墊即可。另外上海大衆帕薩特B5的機濾底座就是機油散熱器。
7.渦輪增壓器。
如果渦輪增器下方有油迹,會一直流到下護闆、線路、進氣管道上,也很容易被發現。
由于渦輪增壓器工作時需要潤滑,其上安裝的有進油管路和出油管路,一般常見就是管路接口密封墊老化,機油從渦輪增壓器中間卡箍處漏出。維修時不僅要更換管道密封墊,還要進一步檢查其接口處是否發生變形(平面度達不到标準)。
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