如果在十年前買了一輛新車，幾乎所有懂車的人都會說，新車需要磨合。然而十年後的現在，卻幾乎很少有人再提新車磨合的事情。為什麼？

以前新車為什麼要磨合

1：讓發動機、變速器的各齒輪進行磨合，以達到最佳的工作狀況；

2：讓刹車系統充分磨合，以達到最佳的工作狀況；

3：讓車主與新車進行磨合，熟悉車輛性能，減少事故發生；

新車磨合期車速多少?

1：在100-500公裡時,新車磨合期車速不宜過快,一般控制在50-90 km/h之間，有些車型可稍高些，磨合期最高車速可以控制在110km/h以内。

2：另外就是控制發動機的轉速，一般轉速最好控制在2000-2500轉，千萬注意不要讓發動機在高,應溫和駕駛,新車磨合期時速不超過100公裡,轉速不超過2500轉.

3：到前2500-3500公裡,水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半),可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速.

誤區：磨合期車速越慢越好，磨合期内新車不要激烈駕駛，相信大家都知道。但是是否車速越慢越好呢？答案是NO！新車的磨合期是要在一段時間内将摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，曲軸連杆軸瓦承受的沖擊就會比較大，過高則氣缸壁容易拉傷，造成早期磨損。所以磨合期參照的不應該是車速，而是要看發動機的轉速。汽油機在2000-3000轉之間，柴油機在1000-2000轉之間。

轉速分配

1：前期，在前500公裡以内都視為初期磨合階段，在這個初期磨合的階段行駛的過程中速度不能太快，基本控制在70公裡每小時會比較好，而轉速主要保持在2000轉左右就可以。

2：中期，而500至1000公裡，這個裡程量為中期磨合階段，在這個磨合的階段中可以适當的提高一些速度，但基本控制在九十公裡每小時是比較好，轉速不要超過2500轉以上。适當的提高速度可以促進發動機的磨合，同時也可以監測車輛在提速的時候是否會出現一些異常的情況。

3：中後期，超過1000公裡之後就要屬于後期磨合的階段了，在這個階段速度可以提到110公裡，其實車輛的磨合期就是一個循序漸進的過程，慢慢的加快速度可以更好地去激發車輛的最佳性能。但對于自動擋的車輛來說轉速最好不要超過3000轉會比較好。

新車磨合多少公裡

新車磨合裡程各廠家要求的不同，汽車磨合不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、刹車的磨合等，汽車的磨合是這些主要部件磨合的統稱。發動機磨合期大約要經過3000公裡的行駛距離左右；變速箱主要是齒輪間的磨合，磨合期大約5000公裡的行駛距離左右；輪胎和地面之間的磨合時間最短，大約在200-300公裡左右就可以了。因此一部新車的整車磨合期一般都是在3000-5000公裡左右。有的車可能要求更長。請車主參看新車的說明書的具體要求。

當然新車磨合期并不用那麼矯情，一闆一眼，導緻添置愛車後的感覺是累，比照顧小孩子還累，那真的是沒意義了，畢竟車是為主人服務的。完全不按照新車磨合期的說法磨合也可以，車照樣也能開，也談不上毀車。磨合期的理由我想最重要一個原因是：多陪主人幾年。

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責任編輯：lino

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