青島新聞網9月10日訊（記者 丁淑華）9月9日下午，青島市政府召開推進城市軌道交通三期建設規劃落地實施新聞發布會，會上，青島地鐵集團總工程師遲建平對青島地鐵在建線路以及建設情況進行彙報。

目前，青島已開通運營線路6條（地鐵2、3、11、13和1号線北段、8号線北段），全長246公裡，運營裡程位列全國第10位，日均客運量超80萬人次，最高日客運量122萬人次，網絡化運營初步形成。在建線路全長118公裡，除剛批複的三期規劃線路外，已獲批線路已全部開工建設。

1号線南段 2022年春節前通車

地鐵1号線是從西海岸新區經過市南、市北，一直到城陽的一條地鐵線路，全長60公裡。去年年底北段已經開通，未開通南段由西海岸峨嵋山路至青島北站，共38公裡。9月6日，1号線南段進入試運行階段，計劃于2022年春節前全線開通。

地鐵1号線全線通車後，将實現青島主城區與西海岸新區接軌，運營網絡客流水平将進一步提升。屆時，青島地鐵運營車站數量将達到132座，總運營裡程達284公裡，6條線路交織成網，串聯起市南區、市北區、李滄區、崂山區、城陽區、即墨區、西海岸新區、膠州市等8區市，為城市居民出行帶來極大便利。

地鐵1号線南段進入試運行階段。

4号線在建，力争2022年底開通

地鐵4号線是主城區的一條地鐵線路，全長31公裡，從大學路附近人民會堂站與地鐵3号線換乘，向東到崂山大河東站，貫穿主城區東西向大通道，被稱為“金腰帶”。目前，該線路正在進行土建施工，基本完成85％左右。部分地段已經開始鋪軌，部分車站也開始機電安裝，其中線路東段開工較晚，力争于2022年底開通。

13号線剩餘兩站在建，2023年建成開通

地鐵13号線是貫穿西海岸的一條地鐵線路，線路起于嘉陵江路站，經由西海岸東部城區、西部城區與董家口經濟區，止于董家口火車站，全長70公裡。目前絕大部分線路已經通車運營，剩餘兩站與主線路路段不同時期開工，目前正在施工，長約2．4公裡，計劃2023年建成通車。

6号線一期、2号線一期西延線，預計2024年通車

地鐵6号線一期是西海岸新區的一條骨幹線路，起點為辛屯路站，止于生态園站，全長31公裡，已于2019年開工，目前正在進行車站的土建開挖，包括區間的開挖，預計2024年通車。

地鐵2号線一期西延線，從主城區西部團島的輪渡站，經大港、郵輪母港，到泰山路站與地鐵2号線相銜接，全長4公裡。已于2019年開工，目前正在進行洞室開挖、區間開挖，計劃2024年通車。

另外地鐵8号線南段（青島北站——五四廣場）建設涉及到安全施工、征遷等問題，工程難度較高，開通時間尚未确定。8号線又被稱為主城區前往膠東機場的地鐵專線，8号線北段（青島北站——膠州北站）已于去年年底通車，為膠東機場接駁公共交通發揮巨大作用。

遲建平表示地鐵建設推進過程中情況複雜多變，涉及安全施工、土地征遷、老城保護等多方面問題，相關地鐵線路施工時間将根據實際情況進行調整，青島地鐵将盡最大的努力，在保證安全的前提下，提前建成，提前通車，讓市民享受到更加便利的出行。

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