作為汽車工業的先驅發展國家，歐洲市場在汽車的消費力方面依舊有着相當重要的話語權。所以每一年的榜單一出，也是中國消費者想要參考的購車目标。
根據最近的數據統計，歐洲市場2021年的銷量并沒有迎來喜訊，繼2020年大幅下滑之後，更是創造了20年來的最低記錄。其中銷量過百萬的隻有四個國家，德國、意大利、英國以及法國。其中德國在2021年新車銷量為2622199輛，同比下降了27%；意大利新車銷量為1465886輛，同比下降24%；英國新車銷量為1647760輛，同比下降29%；法國新車銷量為1657010輛，同比下降25%。
從市場占有率來說，大衆集團毫無懸念地成為了市場擔當，以占比25.02%的成績占據了穩固的半壁江山。但是同樣作為中國消費者喜歡的梅賽德斯奔馳、福特以及雷諾的市場份額在下降，中國自主品牌吉利倒是很給力，雖然目前的占比并不多，不過也的确是給國貨開了個好頭。
再來說說銷量，既然大衆集團的地位固若金湯，那在銷量上肯定也是相當給力，依舊是“歐洲之王”。但是你一定沒有想到的是第二名居然是标緻，對，就是你覺得在中國已經很沒落的法系品牌，在整個歐洲市場中的占比還是相當不錯的。作為新能源的巨頭，特斯拉今年在歐洲的成績相當不錯，成為整個市場中增長最猛的品牌，上漲了70.9%。而其他的品牌也有上漲，比如現代，上漲了21.4%，起亞上漲了19.6%，豐田也上漲了接近百分之十。隻是讓人感到意外的日産，下降了14%，在歐洲如此信賴日韓系車的時候，日産怎麼有點掉隊的意思呢？
說到具體車型，那麼大衆的高爾夫，無疑還是那個歐洲市場中賣得最火的車型。而在這裡最優秀的SUV居然是标緻2008，而且比2020年增長了24.4%。特斯拉Model3上漲了64%，成為了歐洲賣得最好的純電動汽車。
鬼鬥車觀點：是不是和你的想法不一樣，這個和中國市場消費者的喜好還真是不同，那麼有沒有你喜歡的車子，留言聊聊吧！
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