​本期是寶馬客《車主評車》的第71篇文章，随着新3系銷量節節攀升，越來越多的人加入了這個大家庭。但網絡上對新3系的各項評價，在真實車主眼中是否存在，又是否能夠接受，一起來看看詳細點評吧。

——編者按

時間過的太快，到今天我的小白馬已經快滿月了，這一個月TA陪我跑了将近2000公裡。值此滿月之際，寫篇文章紀念一下，畢竟是人生中第一輛BMW。

我是Mr.Wang，來自山東東營，一個沿海三線城市。從事金融行業，愛好旅遊、音樂。現在這輛車是325Li M運動套裝，落地價格35.8萬（包含選裝的高保真音響，遠程發動機啟動，以及單獨購買的6年不限次數和公裡數的保養8800元）。

2020款325Li M運動套裝（G28）

提車時間：2020年7月20日

目前裡程：1961km

購車價格：35.8W（落地價）

文：Mr.Wang

1、用車經曆：

這輛3系已經是我的第四輛車了，之前算是個标緻粉，第一輛是标緻307，第二輛福克斯兩廂，第三輛是标緻308CC。其實我在買307之前，對标緻并不是很了解，當時07年市場上車型不多，購車預算内的車型沒有喜歡的，一次逛車展看到了307，就糊裡糊塗的定了，但是沒想到這個決定後來救了我一命。

2013年4月的一個清晨，我從東營趕往青島上班，在高速上定速巡航，犯迷糊了，追尾了一輛大客車，我整個車撞斷護欄，翻下高速，等我睜開眼的時候就聞到刺鼻的氣囊味道，從窗戶爬出來，很慶幸我毫發無傷，真的是命大。

在這裡要提醒大家，千萬不要疲勞駕駛，後果很嚴重...

這輛小獅子用生命守護了我，出于對标緻質量的信任，我從此以後也就成了标緻粉，307之後本來想繼續買标緻，當時因為種種原因買了福克斯，不過沒開幾年，又換成了标緻的308CC，也算圓了小小的敞篷夢。

我在買3系的時候，考慮了很久要不要把308CC置換掉，期間也聯系好車商了，最後沒舍得賣，還是自己留着開吧，這台車雖然是十年前的設計了，但放在今天我依然覺得很帥，當然這可能還是源自我對标緻的喜愛吧，畢竟法系車的設計争議挺大，喜歡的就很喜歡，反感的也是特反感。

前幾天還貼了個膜，改成納多灰，更愛了

2、選車經曆：

如果我沒換308CC，繼續開福克斯，也許我現在還換不了這輛3系。308CC隻能是兩個人用的車，雖然是4座，但作為家庭用車是非常不實用的，上下車不方便，而且後排空間很小，臨時坐坐還行。于是購車計劃提上日程。

我是從去年開始選車，我這個人比較奇怪，買小件東西的時候往往會糾結很久，比如給家裡的貓選貓糧、貓砂，衆多品牌我要看很久才能決定。還有車上的裝飾，往往也要看好幾家才能做出選擇，但是選車我卻能基本毫不猶豫的選出來，很少糾結，就像這輛新3系。

去年新3還沒上市的時候，主選車型是C級，但是看到新3的消息後，就想放棄C級了，畢竟1.5T的發動機讓人不爽，而且馬上面臨大改款，不想剛買之後就變老款（然而還是沒有逃脫這個命運，剛定了20款3系，就看到消息要出21款，我哭），所以就此結下和新3系的緣分，不知道有沒有和我一樣的朋友。每次看到論壇上有人問，XX和XX選什麼好的時候，我就會回複一句，排除一切能排除的因素，選擇自己真心喜歡的就好，愛TA就買TA。

3、外觀：越看越順眼

外觀這件事真的是見仁見智，每個人都有不同的看法。這代3系剛出來的時候，我是感覺前臉不如F3X 3系好看，但是側邊和後邊要更勝一籌，現在看得多了，也感覺比老款順眼了。

尾部的立體車燈做的很有質感。但前大燈需要吐槽一下，沒有國外的勺子燈，而且不能選裝，氣勢上真的差了很多，等以後有機會裝個激光大燈吧。選車沒有糾結，但是選擇配置的時候小糾結了一下。

我想要曜夜的哈曼卡頓音響，但又對曜夜的外觀不感冒，熏黑的中網，鋁制密集的内飾我實在是不喜歡，買M運動套裝車型選裝哈曼的話價格又跟曜夜差不多了，曾經一度想買曜夜然後改成鍍鉻中網，後來在論壇上看車友對這代哈曼卡頓的評價比較一般，自己去4S店聽了一下，确實也沒有那麼驚豔，于是就果斷選了M運動套裝車型，然後選配了高保真音響。

我選的是礦石白，個人認為白色還是跟M運動套裝比較配。其實我在展廳看了耀目金，實車也很漂亮，但怕駕馭不了就pass了，碳黑也很喜歡，但是我比較懶，一個月洗不了一次車，也放棄。波爾蒂芒藍，實車沒有圖片上好看，感覺過幾年之後會比較舊，最終還是選了保守的礦石白。反正現在貼膜改色很方便，等以後再改别的顔色吧。

4、内飾&配置：豪華、實用

說實話，我選擇新3系的大部分原因是内飾，畢竟是天天要看到的，内飾是否好看，使用是否方便真的挺重要。這代3系内飾向豪華靠攏，兩個大屏幕以及iD7系統，沒什麼好挑剔的。

在這裡表白一下孫燕姿，有木有姿迷朋友？

長軸3系标配的是白蠟木内飾，我選裝的是橡木内飾，很有質感，也應該比白蠟木的耐磨一些，為此也是等車等了很久。

這裡吐槽一下送的大包圍腳墊，巨醜無比

小雞腿檔把的手感挺好，就是P檔位置有點不順手，不過熄火後會自動挂到P檔上，也就無所謂了。儲物空間充足，扶手箱很大。方向盤粗壯，握感很贊。

橡木内飾還是挺有質感的，雖然隻是貼的

很多人吐槽3系空調不涼，我是沒感覺到，室外36℃，我調到22℃就已經很涼了，我開那輛标緻的時候基本都要調到最低溫度。

高保真音響要特别說一下，買車之前我是沒有聽過高保真的音效的，完全是憑感覺選裝的，主要是不甘于原車的6喇叭，然後聽了哈曼也一般，感覺1萬不值，也不想後期拆車改裝，于是選了中間的高保真這個選項。

中控台兩個出風口，選裝高保真一個高音喇叭一個中音喇叭

其實我對音響要求也不是很高，但隻要是開車就一定會放音樂，原則是不差就行，這套高保真滿足了我的需求，聲音清晰，低音也夠，不用怎麼調就可以聽，感覺比我那輛308CC的JBL音響要好些。所以如果你對音響有些小要求，又不想加裝哈曼，完全可以考慮高保真，很值。

高保真在A柱的高音喇叭

5、動力：夠用

我選的是325Li，發動機參數大家也都知道，我對動力要求不高，看我之前開的車就能看出來，都是慢悠悠的車。我對動力的判斷其實很簡單，就是看零百加速時間，長軸8秒多的時間對我而言很夠了。我是屬于那種開車很溫柔的，325Li的動力在我手裡可能都有點浪費，提車的這一個月我也基本就是溫柔駕駛，暫時還沒用過運動模式。

不過有一次超車，我深踩了一下油門，推背感還是挺強的，而且響應很積極，踩下油門車子立馬就竄出去了，當時還吓一跳，哈哈，等有機會玩玩運動模式。

6、空間：完全夠用

空間應該是長軸的優勢了，前後排空間充裕，我身高173cm，前排調好坐姿，後排基本兩拳的空間。後排有長軸車型專屬的中央扶手和頭枕也是很舒服，能感受到這代3系向舒适、家用靠攏。

後備箱空間大，但是開口感覺有點小，後悔沒選裝舒适進入，一腳踢确實方便。車内儲物格很多，完全滿足家用需求。

7、駕駛感受&缺點：

接下來到吐槽的時候了，駕駛感受和缺點這兩點完全可以合并起來說，因為基本感受到的缺點比較多。先說一下優點吧，就是安靜，安靜，安靜，重要的事情說三遍。整車NVH做的确實太好了，打開車窗跟關上車窗感覺就是兩個世界。

再吐槽一下缺點，雖然比較多，但說實話我都能接受，畢竟車無完車。

1、刹車點頭，我相信這基本是所有新3系車主的困擾，我第一次試駕的時候，還沒從網上看到這個缺點，所以也沒感覺出來，到我提了車，特意注意到這點的時候，才發現是多麼明顯，作為一個13年駕齡的老司機，無論我刹車控制的多輕，停住的那瞬間總會或多或少的點一下頭，論壇上有人說關掉AutoHold，或者ECO模式會減輕，我實測了一下也沒有改善，不過随着公裡數的增加，感覺現在比剛提車的時候出現得少一些。

2、低速頓挫，這個是和刹車點頭并列的毛病，在城市裡低速駕駛的時候，确實會有輕微的換擋頓挫，不過30km/h以上就完全沒問題了。這個頓挫其實算是很輕微了，之前那輛雙離合福克斯，起步頓挫得像是發動機缺缸了。聽說更新7月新系統能緩解以上兩個問題，拭目以待。

3、點火、熄火車身晃動，有點像打個冷顫那樣，但也好像不是每次都會出現，不知道為啥。

4、後排座椅雖然軟，但是有點直，長時間坐可能還是不太舒服，如果能調節角度就好了。

5、後排座椅不能放倒。

6、空調控制不方便，需要按下AC鍵然後在屏幕上點開才行。

7、自動雨刷反應有點遲鈍，總是玻璃都是雨了才開始工作，并且雨很大的時候速度也不調到最快。

8、油耗：

目前行駛了1961km，其中有1200km是高速行駛，平均油耗6.6L/100km，主要是高速跑的比較多，所以油耗相對低一些，對于2.0T排量來說算是驚喜了，加滿油顯示最多能跑971公裡，我經常往返青島東營（單程300km左右），連着跑的話大概能跑3趟，之前1.6的福克斯（55L油箱容積）和1.6T的308CC（60L油箱容積）撐死跑兩趟。

9、總結：

經過這一個月的相處磨合，我對這輛新3系的表現還是很滿意的，顔值高，空間大，豪華感強，油耗低，動力好，至于上面提到的缺點，我個人是完全能接受的。

綜合評判下來，這代3系确實對了國内消費者的胃口，家用很合格，偶爾也能放肆的玩一把。前幾天7月的銷量出爐，新3系在優惠收緊的情況下，銷量領先于另兩位優惠較大的友商産品，這已經能說明一些問題了吧，總結四個字：雖貴但值！

最後放一張我兩輛“3系”的合照：

車無完車，買車時不光有對車的預算，也有對車的期待，如果在預算範圍内買到了滿足你最大期待的車，也許對個人而言就是一台好車。新3系推出一年以來越來越受到市場的歡迎，與契合了消費者的購車期待不無關系，甚至很多老3系車主曾經期待的東西也出現在了新3系上。是好是壞，的确是車主們最有發言權。

你是新3系車主嗎？

你選擇了哪款車型？評價如何？

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