2021年的汽車市場動蕩不安，在消費升級、電動化轉型、供應鍊波動等多種因素的影響下，國内汽車市場依然表現出了強大的活力，結束了2018年以來連續三年的下降局面。整個2021年，國内汽車銷量達到了2627.5萬輛，同比增長3.8%，并且呈現出明顯的消費升級趨勢，汽車市場的格局因此也在不斷改變。

其中，東風日産作為國内合資汽車品牌中的佼佼者，也有着不俗的表現。2021年，東風日産全年終端銷量累計達到1134889輛。其中，日産品牌終端銷量1047073輛，連續第7年銷量超百萬；東風日産啟辰品牌全車系終端零售87816輛，同比增長11.6%。

衆所周知，全球性的缺芯打亂了各大汽車廠家的供應節奏，這不僅更加考驗汽車廠家的供應鍊整合能力，市場營銷與品牌服務也将是一個嚴峻的課題。東風日産能夠交出令人滿意的答卷，背後是有着強大且堅實的體系作為支撐。

在東風日産的體系下，誕生了很多消費者耳熟能詳的車型，并且時至今日依然是衆多消費者購車的首選。其中作為招牌的東風日産軒逸，在2021年再創銷量佳績，12月終端銷量50492輛，1-12月累計銷量超過51萬輛，成為東風日産名副其實的銷量擔當。

合資品牌的緊湊型家轎市場向來是高手如雲，競争的激烈程度遠超任何一個細分市場。作為中國家轎市場銷冠寶座常客的日産軒逸，能夠脫穎而出，不僅是憑借省油、省心、舒适的三大優點，更是有着長久以來的超高口碑積累。在東風日産産能的全力輸出下，收獲了超過50萬中國家庭的喜愛，成為緊湊型家轎絕對的标杆力作。

在中高級車領域，東風日産今年的表現同樣是令人眼前一亮，天籁憑借日産核心科技“VC-TURBO超變擎”、“ProPILOT超智駕”與“Nissan Connect超智聯”，在車輛動力與智能化方面提升顯著，赢得了消費者青睐。

2021年12月，天籁終端銷量20008輛，同比勁增24.8%，創造曆史最佳月銷量，全年終端銷量達163741輛，同比增長38.7%，創造曆史最佳年銷量。

透過數據聚焦車型，不難發現東風日産旗下天籁和軒逸兩款轎車功不可沒，在同級車市場展現出了強大的競争力。然而在豪強林立的SUV市場中，東風日産的表現也不遑多讓。東風日産SUV陣營12月終端銷量33399輛，1-12月累計銷量358065輛，其中駕控PLUS 2021款逍客，12月終端銷量為16618輛，環比增長23.5%，1-12月累計銷量達161152輛，同比增長2.2%，坐穩日系SUV王牌寶座。

縱觀全年，東風日産取得的成績可謂是十分驚豔，這不僅是基于強大且堅實的品牌車型體系，更是東風日産成立18年來對于技術、工藝、質量以及消費者使用習慣的不斷鑽研，在商企、研發、制造、營銷、渠道、服務各個領域組成了一個高效協作的整體，推動東風日産在動蕩局勢下的穩步向前。

目前，東風日産的品牌體系在2021年也得到了充足的發展。2021年初，啟辰品牌回歸東風日産的懷抱，時隔一年，2022年1月，英菲尼迪正式納入東風日産管理體系，與日産和啟辰品牌一起成為東風日産旗下的第三品牌。

多品牌協同階段，更加考驗車企的協調與運作能力。其中，東風日産旗下啟辰品牌的銷量也是穩步增長，全車系終端零售87816輛，同比增長11.6%，為東風日産整體銷量的增長提供了新的支撐。

在接下來的發展中，東風日産将會持續推進新能源轉型的步伐，以2021年天津車展e-POWER中國首款車型亮相為開端，不斷推進e-POWER“全時電驅動”的技術。到2025年，東風日産将計劃在中國推出7款e-POWER車型，不斷加快電驅化技術的落地節奏。

“人、車、生活”是東風日産多年來不變的标語，從“服務車”到“服務人”到“以用戶為中心構建生活服務”，東風日産将口号一步步變為現實。未來在用戶體驗方面，東風日産将會更精益求精，進一步完善用戶運營這個汽車企業全新課題。

寫在最後

東風日産品牌在2021年取得的成績，是基于多品牌協同戰略的推動、領先的産品、技術和服務繼續開創燃油時代的輝煌，更是通過先進的電驅化技術布局引領未來出行。同時，日益提升的高保值率和高口碑，和年輕活力的品牌形象和營銷模式也是東風日産重要的發展基礎。

在公司成立的第19個年頭，東風日産将保持客戶至上的初心，繼續提高對中國市場的理解，對于技術的創新，對于需求的響應能力，更加積極面對行業整體向電動化轉型的大趨勢，為消費者帶來更自信、更興奮、更互聯的人·車·生活，這就是東風日産2022年的最美好願望。

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