寶馬新能源新車上市?當前汽車産業的電動化變革正加速演進，新能源汽車迎來行業風口，滲透率快速提升，市場實現爆發式增長在中國，6月新能源車零售滲透率達27.4%，相比2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個百分點，今天小編就來說說關于寶馬新能源新車上市?下面更多詳細答案一起來看看吧!

寶馬新能源新車上市

當前汽車産業的電動化變革正加速演進，新能源汽車迎來行業風口，滲透率快速提升，市場實現爆發式增長。在中國，6月新能源車零售滲透率達27.4%，相比2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個百分點。

而今年上半年，中國新能源汽車産銷量突破350萬輛，比去年同期增長了1.6倍左右。業内預測，今年全年的新能源汽車産銷量有可能達到550萬輛，比去年同期增長56%。

毫無疑問，如今電動化浪潮依然兇猛。汽車龍頭企業紛紛在電動化領域展開競速，加速轉型升級。作為世界上最大的汽車市場，中國的汽車和出行市場仍然潛力巨大，因此在如今的中國汽車市場中，新能源汽車的“戲份”自然就更足了。

顯然，在這種情況下，誰搶占了新能源汽車發展的風口，誰就将在未來赢得發展的先機。不過，新能源汽車發展雖然迅猛，但是也存在着一些問題。

其中，用車時的充電樁不夠、裡程焦慮等一直困擾着消費者，而在二手車市場，新能源汽車的保值率也是人們一個核心問題。如何破題新能源汽車領域的這些難點，成為眼下各大車企發力和深耕的焦點所在。

保值率被譽為汽車價值生命的“第二周期”，是市場衡量二手車價值的關鍵因素，新能源汽車的保值率更是影響其市場口碑的重要因子。

近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2022年7月中國汽車保值率研究報告》中顯示，在上遊原材料漲價潮的帶動下，新能源汽車的保值率持續走高。

在消費端，新能源汽車在用車成本、駕駛體驗及用戶粘性運營上的明顯優勢，讓用戶對其接受度越來越高，市場保有量的增長，也在一定程度新能源二手車保值率的上漲提供了基礎。

不過，在二手車尤其是新能源二手車市場中，不少消費者仍對汽車的保值率問題産生不少焦慮和擔心。近年來，通過權威的二手車官方認證體系和完善的售後服務，賦予二手車和新車相同的價值，已經成為消費者信賴汽車保值率的最好“定心丸”。

作為持續引領行業發展的頭部企業，寶馬集團是中國最早一批開展二手車業務的豪華汽車企業，在中國市場開展二手車業務已經長達16年之久，并率先建立了“官方認證二手車”體系。

一直以來，寶馬官方認證二手車以自身的嚴苛标準與專業團隊，緻力于帶動中國二車手行業向規範化與透明化方向發展，同時攜手相關部門，打通二手車信息不透明的問題。

值得注意的是，寶馬官方認證二手車為客戶提供的不僅僅是值得信賴的二手車産品，還成為引領客戶進入寶馬大家庭的新渠道，具有附加價值的一站式服務和與新車客戶别無二緻的優質服務，使選擇購買寶馬官方認證二手車的用戶可以安心無憂。

此外，寶馬官方認證二手車始終以客戶為中心，緻力于為客戶提供優質、便捷和數字化的一站式體驗。據了解，全國範圍内已擁有463家寶馬授權官方認證二手車經銷商，寶馬官方認證二手車線上展廳每天平均在線展示車輛近3000台。

面對日趨洶湧的新能源汽車浪潮，在二手車領域，寶馬也作了針對性的調整和創新。

早在2018年，寶馬官方認證二手車就設置了針對新能源車型的專項檢測服務，涉及電機、高壓電池質量、充電環節等。經過多年的業務發展，已在新能源車型服務中積累了豐富的經驗。

更重要的是，寶馬官方認證二手車擁有透明合理的評估标準、完善的檢測以及整備标準、成熟的網絡渠道。并且為經銷商提供完善且專業的培訓流程。為滿足日益增長的市場需求，寶馬官方認證二手車業務還正逐步升級新能源産品标準和服務保障體系。

目前,寶馬新能源二手車高壓蓄電池及電機、電控系統可享受自新車開始長達8年/12萬或8年/16萬公裡（年限及公裡數以先到者為準）的質量保障，已出質保期的整車可享受免費1年不限裡程延長保修。

因此，無論是服務細節的“一視同仁”，還是嚴苛标準化的官方認證，讓寶馬的官方認證二手車在市場中擁有良好的口碑，獲得消費者們十足的信任，這也讓“不是每一台BMW都能被認證”落到了實處，成為引領行業發展的标杆。

在車瞳看來，寶馬官方認證二手車新能源産品與服務的升級，不僅為寶馬集團新能源二手車品質提供強力背書，也将幫助提升寶馬新能源二手車保值率，加強寶馬新能源車在二手市場的透明度與流通性，助力構建BMW新能源車型全生命周期循環的健康生态。

在數字化大潮洶湧來襲的當下，寶馬官方認證二手車正不斷拓展客戶體驗渠道。除線下到店看車與登錄官網二手車線上展廳外，消費者現在還可通過MyBMW app進入官方認證二手車商城。

此外，消費者還可在移動端随時随地查看寶馬官方認證二手車最新車源，快速篩選意向車型與附近經銷商，并對感興趣的車輛進行預約看車服務，享受輕松便捷的數字化體驗。

而專為中國客戶需求定制的MyBMW app，不僅為人們帶來無縫的數字化二手車購車體驗，還通過精心打造的車主社群，提供給二手車客戶與新車客戶别無二緻的品牌體驗。

據悉，未來寶馬官方認證二手車還将針對更多客戶關心的産品和服務标準，陸續推出針對性政策，進一步完善新能源業務布局。

站在汽車行業發展的整體視角，寶馬新能源二手車保值率的優勢，後續源源不斷的新産品戰略也是重要支持因素。2022年上半年，寶馬集團堅持貫徹“家在中國”戰略，在國内共交付37.87萬輛BMW和MINI品牌汽車，其中純電動車型銷量延續強勁勢頭，同比增長74.6%。

近幾年來，寶馬在中國市場依然闊步推進“電動化、數字化、可持續”轉型并持續擴大投資。6月底，以電動車生産為導向的裡達工廠正式開業。新工廠總投資150億元人民币，最高可實現100%生産電動車。純電動全新BMW i3已在這裡投産。

與此同時，2022年上半年，BMW公共充電網絡不斷擴張，寶馬在全國已接入超過43萬公共充電樁，其中包含23萬個直流充電樁，覆蓋全國300座城市。

“雖然全球市場依然存在很多不确定性，但寶馬集團對中國市場的前景依然充滿信心。接下來，寶馬将繼續以客戶為中心、持續擴大在華投資，與中國夥伴攜手為市場的複蘇和未來發展做出貢獻。”高樂強調。

毋庸置疑，持續的電動化産品引入和充電服務半徑增長，将進一步推高寶馬電動車的品牌價值，并且讓用戶更加願意選擇寶馬電動車産品，形成新車 二手車互相賦能的全生命周期正向閉環。

寶馬集團正在穩步實現年終純電動汽車銷量較2021年翻倍的計劃。日前，創新BMW i7已經在德國丁格芬工廠投産，BMW iX1、BMW i5等車型也會在不久的将來陸續發布。到2025年，寶馬集團計劃在全球累計交付200萬輛純電動車。

BMW i7

一方面，新能源汽車是未來汽車行業發展的大趨勢，在這一浪潮中，寶馬正扮演着極為重要的角色。無論是在二手車還是新車及技術領域，寶馬正以經驗和技術為依托，持續向上發展。

另一方面，中國汽車市場已經是全球新能源汽車發展的高地。憑借對于中國市場發展的預判和消費需求的洞察，寶馬集團積極響應國内政策及市場需求，強化本土化基因，持續推動電氣化進程并推出産品，為品牌展開新一輪攻勢注入源源動能。

而回顧汽車消費的發展規律，無論傳統燃油車時代還是新能源車的未來，通過官方認證體系保障二手車的價值，始終是品牌保持競争力以及豪華屬性的重要意義所在。

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