2022年6月10日，在錢江旗下品牌QJMOTOR的發布會上，備受期待的FORT 350大踏闆協同多款新車型亮相直播間，這裡面涵蓋了125cc、150cc、250cc多款踏闆車型以及兩台高性能電動摩托車7000D仿賽和GO2複古，不難發現QJMOTOR将此次的重點瞄準了踏闆市場。

以上分别為125、150、250、350車型

7000D電動仿賽

GO2電動複古

直播還正式公布了大踏闆FORT 350的售價，為36999元，在目前國内一衆350級别踏闆車型中，價格算相當有吸引力的存在。由于試駕時間有限的緣故，小編着重體驗了FORT 350的整車表現，詳見下文。

注：本次試駕均為工程樣車，與實際量産版有一定差異！

QJMOTOR設計師團隊為其配備了電動風擋，這在國内同級車型中算是比較罕見的存在，FORT 350的整車風阻保護相當可觀，這其中風擋占了大部分原因。

按動圖中所示的上下箭頭即可控制風擋的升降，該風檔可謂是相當智能和實用，當全車斷電後，風擋将自動收回到最小位置，而再次開機後，風擋會重新恢複到上一次駕駛者的使用位置，帶記憶功能的風擋能夠極大滿足車主自身的駕駛習慣和需求。

仔細觀察可以看到FORT 350是原廠自帶行車記錄儀的，且該項為标配，還是延續了QJMOTOR一貫的高性價比。

行車記錄儀的使用也非常簡單，通過手機下載官方的APP就可以随時看到騎行拍攝的内容。

全車為LED光源，前臉的劍眉型日行燈和尾部的V型刹車燈都非常有辨識度，FORT 350無論是局部造型還是整體輪廓給人的感覺都是偏犀利運動的風格，實際上整個車的外觀設計是由歐洲著名的裡卡多設計公司打造，而負責的總設計師正是此前操刀某品牌400和650踏闆的外觀。

7寸的全彩液晶TFT儀表應該是目前同級車型中最大的存在，圖片拍攝于正午，可以看到在強光之下可視度相對不錯，它自動感光的屏幕可以根據外界光線自動調節亮度。

除了手機投屏、藍牙連接等功能外，FORT 350同樣是配備了原廠自帶胎壓監測功能。

FORT 350啟動方式為目前燃油摩托車型裡非常少見的NFC鑰匙啟動模式，同時也支持機械鑰匙開啟，打開座墊隻需要刷卡停留三秒左右即可開啟，也同樣預留了鑰匙插孔，避免虧電時無法打開車身。

雙儲物盒的設計，進一步強化儲物空間，并且在全車斷電後自動落鎖，具備一定防盜性能。

存放家裡鑰匙、身份證、行駛證等小物品不在話下。

需要注意的是，直接平時插入市面上常用的5寸大小的手機是不能關閉的，需要傾斜一定角度後方可容納，而右側儲物箱則内置了USB接口，滿足電子産品續航的需求。

14L的中置油箱，使得重心更加集中，從而帶來更平穩的騎行體驗，而14L的油箱容積也能夠滿足長途摩旅的需求。

不同于以往踏闆油箱的開啟方式（機械鑰匙或者中控打開），在全車通電後，即可打開油箱蓋，同理，斷電後自動落鎖。

座桶空間作為衡量大踏闆儲物能力的主要參考，FORT 350同樣有着不錯的表現，整個馬桶内部的縱深相當充裕，能夠同時放下一頂全盔（部分）和一頂3/4盔。

内置的探照燈和阻尼支杆更增實用性和高級感，算是非常誠意的配置，畢竟不少同級進口品牌都沒有配備。

原廠後扶手與尾箱支架實為一體，預留了加裝尾箱的螺絲孔，不排除後期官方改裝件的可能。

制動方面，前為265mm雙盤徑向卡鉗配對向四活塞卡鉗，後265mm單盤配單活塞卡鉗，前後卡鉗均為BYBRE，規格頗高。

前正置式減震、後雙槍彈簧減震預載可調，均由KYB提供，由于工程樣車的懸挂調教與量産版有一定差異，不具備參考價值，小編就不詳細介紹。

輪胎則采用了倍耐力的angel運動真空胎，這套輪胎也搭載在錢江旗下更大排量的車型上，抓地力表現無需多說。

在一天的試駕中，小編唯一注意到的問題就是後擋泥甩泥現象較為嚴重，泥沙主要集中在後減震與後座底部。

最後是大家最為關心的動力部分，FORT 350搭載的單缸水冷4氣門發動機，最大功率/轉速25.2Kw/rpm，最大扭矩35.2N.m/rpm，其賬面數據基本同級無對手。

FORT 350采用了四邊形緩沖吊架結構，此外它也是踏闆裡少有配備了平衡軸設計的車型，具體表現在實際試駕感受中對于車身震動的抑制效果顯著（後視鏡、手把、腳踏多處幾乎沒有震感）。

需要說明的是，受上海疫情影響導緻相關項目進度延期，TCS牽引力控制系統沒有出現在FORT 350上外，後期可能會增加該項配置。

7000D是QJMOTOR最新推出的電動高性能仿賽，這也是目前一線大廠品牌裡唯一的一台電動仿賽車型，外觀方面延續了賽系列的家族式設計語言，更加戰鬥犀利。

全車采用LED光源，并且配備了自動感光功能，頭部還帶有隐藏式的行程記錄儀，細節科技感拉滿。

充電接口隐藏在左側的品牌logo标内部，它采用目前市面上主流的電動汽車充電樁接口，極大的增強了用戶使用的便利性。

傳統燃油車油箱的位置被工程師設計成了儲物空間，能夠放下一頂全盔，而往下走分别是電池和它的電機部分，因此這台車的重心相對靠前，在駕駛的體感上與傳統油車略有不同。

也是采用目前燃油車的主流背光手把，ECO、SPORT雙動力模式切換。

比較有意思的是，這台車保留了傳統燃油摩托車的變檔系統，一共是4個檔位可以調節，能夠給到駕駛者接近油車的騎行習慣和駕駛感受。

當捏住左側離合手柄時，動力會自動切斷，相較于油車，它對初學者會更加友好。

46齒的牙盤再加上電機的平順且強勁的出力特性，保證了這台車的駕駛樂趣，它的駕駛體感接近一台150到250級别的燃油車型。

配置細節展示

由于還處于研發定型階段，小編僅拿到了部分參數：

整備質量145kg

最高時速110KM/H

工況續航100KM左右

座高780mm

發布會現場除了已經公布價格的FORT 350大型運動踏闆車以外，還有入門級的125通勤踏闆、150ADV踏闆、150都市運動踏闆、250中型踏闆，可以說做到了火力全方位覆蓋。

再加上此前QJMOTOR的賽追骁閃逸等系列以及全新的電動摩托車型，不大不感歎其強大的研發和資源整合能力，圍繞着活力向上和年輕潮流的品牌基調下，我們有理由去期待未來更加完美的QJMOTOR！

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