曾幾何時，物流運輸行業是賺錢的香饽饽，那時候半挂車數量少，貨物多，貨源穩，幾乎是買了車就能幹，收入穩定，時間還自由，“馬達一響，黃金萬兩”說得就是當時貨運行業的景象。

如今，國内經濟水平不斷提高，各行業發展相比以前也是更上一層樓。可是随着越來越多的車輛湧入，貨運行業卻越來越不景氣，運費低，路況差，貨源少，各種各樣的問題讓車主們越來越悲觀。不少新手想進入這個行業，但是又不确定究竟盈利如何，今天咱們就聊一聊。

1、開半挂車需要什麼駕照？

以前，貨車運輸需要的是B2類駕照，也是現在很多車主擁有的駕照類型。但是半挂車跟貨車相比，雖然都是用于公路運輸的，車型卻不相同，半挂車屬于牽引車，因此必須要拿到A2類駕照才能駕駛。因此，新手車主們如果想要開半挂車，首先要将自己的駕照申請增駕。

2、進入運輸行業之前，是否了解這個行業？

開半挂車跑運輸，尤其是長途運輸，是一件非常辛苦的事情。在這個行業裡，運費的多少與出勤率息息相關，全年無休很常見，遇上量大的時候很多車主往往一周休息不超過30小時，甚至達到連軸轉的狀态，不隻是辛苦，危險系數也非常大。

目前的貨運行業中，很多資源都掌握在老車主手裡，新手想要從中分得一杯羹，沒有經驗和資源是遠遠不行的，至少需要一個老師傅給自己帶帶路，如何找貨、如何運貨、運費怎麼商談，都是需要技巧的。

跑長途運輸，存在諸多不确定因素。比如說在南方遇上台風，一耽擱就是好幾天；比如說卸貨時間不确定，有時候遲到目的地一小時，晚上就得壓車，第二天才能卸貨；貨物對接不對稱，平台抽成，等等各種各樣的因素都要考慮進去。

3、半挂車運輸一年各項成本多少？

在之前的文章中，咱們對一輛半挂車一年的各項成本專門進行過探讨，在這裡簡單回顧一下：

4、開半挂車一年收入多少？

半挂車的主要收入來源是運費，我們按照目前行業較高的标準1500公裡運費1萬元計算，一年跑20萬公裡總運費大概是133.3萬。

5、半挂車一年純利潤多少？

計算出了總成本和總收入，純利潤就一目了然了。

不要忘記的是，我們還省略了一部分成本費用，因此實際的純利潤還要再相對地減少一些。當然了，計算過程中很多數值是取得行業平均值，中間肯定存在區域差異或其它條件差異，車主們可以根據自己的實際情況，具體測算一下。

想要增加利潤收益，不外乎兩個方面：一個是增加運費，比如減少車輛自重，在法規标準之下獲得更大的裝載空間；一個是減少成本，比如使用高性價比、維保周期長、耐用抗造的配件。在這裡推薦大榮車橋，國内高性價比車橋的代表，也是較早開始量産一體式車軸的企業之一，改變了傳統的焊接式三接頭軸體，重載性能更強，更加耐用抗造，搭配輕量化設計與工藝，産品自重比傳統車橋減少了15%左右。同時引入更先進的加工儀器，更進一步地提升軸頭加工精度，配合挂車專用的軸承、輪毂等，成功推出2年/50萬公裡免維護的車橋，幫助車主節約用車成本。

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