近期，平行進口車齊齊漲價，越貴的車型漲價越猛，越熱門的車型漲價越迅速，而漲價最快最猛的便是奔馳GLS，四個月的時間它大概漲了十幾萬，就連最低配的GLS 450也回漲到了100萬左右，比去年價格戰之前還要高，這讓很多持币待購的車友們很是後悔，為什麼奔馳GLS價格如此飛速猛進呢？接下來，我為大家來分析這個問題

　　第一點，美國産車輛的進口關稅上調

　　“不幸兒”奔馳GLS就是美國産，因此它的關稅稅率從原來的15%上漲到了40%。

　　第二點，人民币貶值

　　美元兌人民币從年初到現在價格成本上漲了10%，等于從6.3元上漲到了接近7元，看到這裡您是不是就有疑問了，現在銷售的GLS車源不應該是上半年進口的嗎，那時的關稅不應該是25%嗎，彙率也在6.8元以下吧。

　　沒錯，确實現在售賣的GLS大多數都是上半年進口的，下半年的進口量确實不大，但也正是因為下半年進口量減少，車源量萎縮，供不應求才促成的價格上漲。

　　第三點，錄号問題

　　什麼是錄号？說白了就是給平行進口車辦理“身份證”。因為車輛3C認證等原因，平行進口車的錄号環節被緊急叫停，部分到港車輛錄不了号，無法報關。這導緻許多車輛無法進行銷售，從而導緻市場上的車輛供不應求，GLS自然而然開始了進一步漲價。

　　第四點，環保公開問題

　　錄号的車輛環保信息無法上傳挂不了牌，無法售賣。

　　在關稅、彙率以及環保問題的影響下，能正常進入市場的車輛不斷減少，因此導緻奔馳GLS的價格一路飙升。這下您是不是想問其他美國産的車輛不是也要面對嗎，例如奔馳GLE、寶馬X5，可是人家就不像奔馳GLS那麼狠，這又是為什麼呢？

　　您問對了，這就是我接下來要說的GLS漲價的其它兩個原因，也是他們之間的不同。第一大不同就是GLE和X5都有廠家購置補貼，而GLS并沒有，且關稅上漲後，為避免價格飛速上漲，奔馳開始補貼中規GLE，來延緩它的上漲速度，因為它的大多競争對手都不是美國産，關稅仍舊是15%，如果任GLS自由上漲，那将是在給對手鋪路，因此中規車價格沒有上漲很多，平行進口也就漲不上去，

　　那為什麼GLS沒有得到補助呢，這可能是GLS的競争對手相對較少，且各具優勢，而且GLS的設計更符合國人的審美，這也是GLS敢這麼放肆的原因，因為在同級别車型裡，能威脅到它的寥寥無幾。

　　GLS跟寶馬X5和GLE另一個不同就是他們兩不像GLS在在漲稅前處于虧本狀态，或者說即使有虧損，也沒GLS那麼嚴重，從去年到今年，平行進口車行業有三大“虧本天王”，GLS“光榮”位居第一，車商自嘲“一台車不虧損幾萬，就别說你是賣GLS的”，車友們是不是有些不相信啊，可事實就是如此，其實無論什麼行業有競争就有盈虧，而平行進口車行業的競争，不言而喻，他的競争也是相當激烈的，且門檻低，有資金就能做，中規廠家也不會幹涉，資金一般從銀行貸，所以，他們要時刻計算盈虧，到了必須回輪資金的時候，就算虧本也得賣。

　　這樣的結果就導緻了同一款車今年供不應求有，明年供大于求，經常會今年賺明年虧，循環往複，一賺一虧，因此任何車都有虧損的可能，不過當初虧的有多慘之後反彈就有多厲害。

　　 奔馳GLS瘋狂漲價的最後一個原因

　　最近處于平行進口車的傳統旺季，快過節了，人們都想開豪車走親訪友，掙面，跟中規車相反，這時平行進口車的價格都會處于上升期，春節一過，又會逐漸回落。

　　 因此，買平行進口車淡季最合适

　　問題來了，什麼時候是淡季呢，一般是在6月份前後，那時候往往是一年中平行進口車車價最低的時候，因此建議車友們在這時候買車，最是劃算。

　　隻是，今年情況有些特殊，關稅的兩次調整，導緻今年的價格走勢和往年有些許不同，唯一有望抑制車價上漲的就是錄号問題和環保問題的逐漸恢複，能進入市場的車輛增加，緩解供不應求的狀況。

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!