評判一輛車是否能稱之為真正的超跑，不僅要看疾馳的速度、炫麗的外型，更有一個内行深知的門道，那就是碳纖維的應用。碳纖維是超跑們的青睐對象，因其質量輕、硬度高的特征，成就了汽車的輕量化。邁凱倫P1、柯尼塞格上都能看到它的身影，但全球首款純電動GT超跑ARCFOX-7，可謂把碳纖維應用到了牙齒。

　　碳纖維，到底有多厲害？

　　首先，科普一下碳纖維到底是什麼？它是一種高強度、高模量纖維的新型纖維材料。比鋁還要輕，強度是鐵的20倍，與金屬相比不易老化。應用碳纖維材料最大的好處就是可以帶來整車的輕量化。

　　要知道，早期碳纖維并不在汽車領域應用，隻應用在航空航天、軍事等最高端領域，比如你熟悉的波音787客機。1981年，邁凱倫把碳纖維材質應用到了F1領域，此後便一發不可收拾。不過因其高昂的價格，碳纖維多集中在賽車和超跑等高端汽車領域。

　　作為世界上性能最強的跑車，布加迪Chrion少不了碳纖維材質的應用，整個座艙由碳纖維打造，獨立成型，也被稱為碳纖維單體殼結構。全球首款純電GT超跑ARCFOX-7同樣采用單體碳纖維一體成型座艙，與邁凱倫P1、柯尼塞格相同，碳纖維一體化座艙似乎已成為超跑的标配，否則隻能被稱為跑車。

　　ARCFOX-7将碳纖維的應用滲透到牙齒

　　同為超跑，ARCFOX-7對碳纖維的應用可謂是深入骨髓、滲透至牙齒，不僅有碳纖維一體成型座艙，大到車架，小到油門踏闆，随處可見碳纖維的身影。而其為ARCFOX-7帶來的好處也同樣不言而喻。

　　首先，碳纖維為ARCFOX-7帶來超高的安全性。

　　上文提到，碳纖維有着無與倫比的高強度，加之碳纖維一體成型座艙避免了傳統汽車座艙中的焊接點，安全指數自然大大提高。而ARCFOX-7内飾部分也采用全碳設計，觸手可及的碳纖維質感一直武裝到了油門、刹車踏闆，讓ARCFOX-7座艙更加堅固。

　　其次，碳纖維讓車身輕量化，ARCFOX-7速度更快、續航更長。

　　ARCFOX-7不惜成本的大量使用碳纖維材料，讓車身更加輕量化。除了内飾、座艙，ARCFOX-7車架、保險杠、車身覆蓋件等部位同樣将輕量化技術運用到極緻，相比傳統的金屬材料重量減輕50%以上。輕量化的車身讓ARCFOX-7的續航裡程更長、提速性能更強勁。要知道，汽車重量每減小10％，加速性能可得到8%左右的提升，制動距離也将縮短2-7m。

　　夠輕才能更快，ARCFOX-7最大功率612馬力，最大扭矩1050N·m，百公裡加速時間僅需2.9秒，極速更是達到了260km/h。如此出色的表現，也足以跻身超跑圈的第一梯隊。

　　最後，ARCFOX-7為駕駛者帶來更好的體驗感。

　　超跑給人印象一直是無比低矮的車身，上下車也極為不便。碳纖維一體成型座艙也為ARCFOX-7提供了更大的車門開口、更低的車門檻，可以使駕駛員更方便的進入車中。而得益于碳纖維的高強度，ARCFOX-7前後大梁并不需要貫穿車體，隻需固定在座艙上即可，這樣，就能為駕駛者騰出更多的空間，讓駕駛室不那麼壓抑，享受更加開闊的駕駛視野。

　　如今很多汽車品牌都在把碳纖維應用到産品上，但能如ARCFOX-7一樣把碳纖維武裝到牙齒的卻極為少見。把碳纖維應用到極緻，是ARCFOX-7極緻精神的一個縮影體現。也印證了ARCFOX-7在純電動GT跑車領域，可以擁有極緻性能的原因。

　　有了碳纖維的加持，ARCFOX-7在最具權威的China GT中國超級跑車錦标賽上，作為官方領航車，帶領法拉利、蘭博基尼等一衆超跑呼嘯而過，馳騁賽道，也就顯得順理成章了。

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!