汽車貿易是一種交易，但有些廠商的“交易”卻時常帶有一些坑爹的感覺，一些購車者認為購買的汽車并非物有所值，因此無商不奸，從辯證的眼光來看，也無非是一種略帶情緒的說法。市面上的車型多數人基本還是考慮性能、品牌、做工、文化底蘊和個性的綜合指标，但即便如此，還是有很多汽車廠商的車把消費者當“爹”一樣坑，而且把我這個“爹”也給坑壞了，下面我們就來細數一下“最坑爹”的車型。

　　No.1 别克凱越

　　說到這車，不得不說通用精明，從一個老款的大宇歐版旅行家，裝上個澳大利亞霍頓的發動機，換了個别克的馬甲，于是原本倒閉了的韓國大宇汽車眨眼間變成了美國牛車，雖然油耗依然大大地，但是銷量卻依舊是杠杠地，霎時間成了所謂新三樣的領頭羊。最讓我佩服的是，賣了五年的凱越，換代以後，通用隻把“腦袋屁股”改一下，就聲稱是新一代凱越了，而且銷量竟然還不錯。不得不說，通用真是深知中國老百姓的心思，隻要你那别克牌子一挂，不愁賣不出去，建議通用今後可以考慮換上凱迪拉克的馬甲，那銷量勢必能更上一層樓。

　　澎湃的動力，略帶攻擊性的造型，加上翼神在日本車界的神話，相信這是很多國人購買這款車的原因。但是我還是忍不住要吐槽兩句，這款車的内飾實在有些“坑爹”，做工盡顯東南造車的粗糙。再有就是，貌似三菱東南覺得中國人都尼瑪非聾即傻，如果不是的話，三菱東南你能否給我解釋下如此大的胎噪是怎麼回事兒，這尼瑪自己改尾排弄得聲音大點都壓不住原車的胎噪（略微誇張了點）！還有手動11油和自動的13個油，這到底是怎麼回事兒啊­莫非是全鋁發動機散熱太好，因為散熱好，所以發動機升溫慢，以至于不能短時間到達最佳工作溫度？還是機油的粘度大，所以油耗大？怎麼換能在油耗上少坑坑你的爸爸們，三菱東南你們還是自己好好想想吧。

　　NO.3 蓮花

　　【國産青年蓮花】

　　當年的蓮花競速，剛出來宣傳那會，每天就會打廣告說：英國蓮花國産啦！于是大夥都高呼：蓮花跑車來了！後來有心人去一看，尼瑪怎麼是四個門的？車身怎麼這麼高？内飾這做工，你當我是瞎子麼？蓮花标志怎麼沒貼？這車能算跑車，那桑塔納也是了吧。結果一查，原來是馬來西亞的寶騰2，廠家說了這車因為是蓮花工程給調教的，所以就是蓮花跑車，按此理論，中華尊馳是保時捷調教的，所以中華就是保時捷了吧？對于這個“蓮花”，我隻能“呵呵”了。

　　No.4 東風雪鐵龍世嘉

　　東風雪鐵龍世嘉，這貨在中國這些年，坑的不是我們這個爹，而是自己的爹。先不說現在世嘉的配件的耐用程度有多麼的差，我曾經看到一次事故是世嘉前蓋折掉，保險杠碎掉，水箱落下，對方的車隻是前杠損傷，而且對手隻是一個小面包。特别值得一說的是，有一些配件還是世嘉專用的，比如兩廂版的後雨刷。再說油耗，作為一款11萬左右的自動擋的家轎，百公裡市區油耗在11-12個，讓我感到極度不解，最後我們終于發現原來是手自一體4速變速箱的作用，對!你沒有看錯，你買到的就是四速手自一體變速箱，四速啊！四速的變速箱啊！國内的自主品牌自動擋的車都已經換裝無級變速和五檔手自一體變速器了，世嘉的油耗不高誰高!我隻能說，東風威武!最後，感謝世嘉将多年來富康積累的人氣在這幾年迅速的銷蝕，曾經老三樣的富康，以節油皮實維修簡易而聞名于世，雪鐵龍世嘉，堅持着費油脆皮配件專供的道路一路向前。

　　NO.5 名爵mg7

　　名爵mg7，mg的牌子一般人不知道，但這車大家其實都見過，進口的時候叫做rover75，買它需要40萬。現在隻需要17萬，價格上來說還算厚道，可是你價格便宜了，質量也不能下降的那麼多吧？做進車裡，我簡直不敢相信我的眼睛了。最可笑的是，宣傳的時候南汽高呼：英倫高性能轎車。我有忍不住吐槽了，尼瑪明明都被中國收購了，還非要往英國身上靠，你這麼屌，榮威知道麼？

　　NO.6 沃爾沃s40

　　一談到沃爾沃，相信很多人第一個想到的就是夠安全，沃爾沃号稱是世界上最安全的車，據說跟裝甲車有一拼。于是長安汽車就引進了，不過進的不是主力車型s80，而是同福克斯、馬自達3一樣底盤的s40。當然，和中低檔車一個平台不是你的錯，可看看定價，我瞬間累覺不愛了，國外賣2萬多美元，折合人民币也就十五六萬，尼瑪到了中國，進口就賣40萬，國産的賣30萬，硬往寶馬奧迪身上靠，當中國遍地都是冤大頭是麼？結果月銷量不及奧迪的零頭。最後，希望吉利沃爾沃别再坑了。

　　No.7中華駿捷

　　中華駿捷在車界實在是朵奇葩，且不說那坑爹的外型和那隐隐菊緊的内飾，作為一款在8萬左右的車型來說，的确讓找不到什麼興奮點。仿寶馬的設計和安全性，實在讓我有一種被活生生伺候了的感覺。網上曾經瘋傳駿捷在歐洲碰撞試驗的視頻，當我看到那不堪一擊的B柱和3廂變1廂半的車體，瞬間我汗都下來了。在城市裡，駿捷時刻提醒着你不要把車開的那麼快，但就算你開的再慢，躺槍被追的時也随時都會發生。至于油耗方面，我隻能說，正常耗油跟喝油是兩回事。

　　NO.8 藍瑟

　　這車剛推出時，自稱就是第六代evo，着實火了一陣。不過畢竟不是什麼新車型了，沒多久在其他廠商的打壓下，銷量就下去了。經過東南回爐重造以後，車子拉了皮，但是發動機和底盤都沒變，拉了點三菱的股份，換上了三菱的馬甲，于是自稱是中國版的evo，廠商學成發動機的技術多麼多麼成熟，現在看看确實是足夠成熟，那國産4g18的發動機成熟的都快跟桑塔納有一拼了。

　　NO.9 雪鐵龍凱旋

　　要說凱旋這車，國外估計都沒人見過這車，你問我為啥？呵呵，因為國外就沒這車，這車是咱門東風雪鐵龍純純自主研發的産物。聽上去很屌炸天吧，說白了就是把雪鐵龍c4兩廂拉長軸距，加上屁股罷了，整一個大饅頭，硬加上去的屁股留着老大的縫，粗糙就不說啥了，油耗依舊不低。

　　NO.10 賽歐

　　說到這車，不得不提《變形金剛》這部電影，當年别克把馬甲換下，貼上個金領結，賽歐瞬間成了汽車人！這車的原型車是老歐寶可賽，當初投産在中國，号稱小别克的十萬元家轎，通用的換标路子前面也說過了，沒錯，這次又挂上了别克的标，國人買不起大别克的，就買小别克。别看賽歐體型小，胃口可不小，1.6的排量能喝2.0的汽油。小的方面是空間，一米七五的人進去就頂頭，尼瑪通用還說賽歐是為中國人體型設計的車型，通用你是不是《白雪公主和七個小矮人》看多了？

　　無論你愛車如命還是急着買車，都推薦你添加安全駕駛的公衆号：wanchejx←長按可複制.

　　我們每天都會推送最新的實用汽車資訊，來加入安全駕駛吧!

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!