寶馬x3的銷量一直都較為不錯，相比其他豪華車型，較為親民的價格也能讓許多年輕人為之奮鬥。今天我們就來聊聊寶馬X3，看看其推出的全新2022款表現如何，定價區間在39.69萬-47.98萬。
标志性的家族式前臉，中網依舊是直瀑式的鍍銘包圍造型，兩側是其前傾的LED燈組，燈光方面标配了日間行車燈與随動轉向（AFS）等相關功能。下唇做有造型運動的分段式進氣格栅與導流槽，前鏟做有額外的銀色塗裝，受益于曜夜套裝，性能感表現較出色。
4737mm的車身長度與2864mm的軸距，這個尺寸中規中矩。造型硬朗壯碩，純色車身與分色車窗提升了車型的精緻感，腰線筆直流暢，車門做有凹凸感，輪眉處及底部四周做有護闆與導流槽裝飾，前輪眉處還做有獨有的撞色車輛标識。前後245/50 R19的輪胎規格在輪毂造型上使用了質感不錯的星形條輻設計，亦有前245/45 R20與後275/40 R20的規格版本。
内飾依舊是寶馬祖傳的傾斜式中控區，采用懸浮式的12.3液晶中控與12.3英寸的全液晶儀表。部分飾闆使用了烤漆與紋理搪塑材質拼接處理，操控台大部分使用皮質覆蓋，中控台下面的空表出風口做有鍍鉻金屬條包裹。三輻式的皮革包裹方向盤在頂配版帶有換擋撥片，皮質座椅的包裹性良好，軟硬度适中，頭頂是可開啟的全景天窗。
其中頂配配置較全，以該款車型舉例，采用的360°全景影像與全速自适應巡航，疲勞提醒等功能性配置都有配備。内置有行車記錄儀與無線充電，16個揚聲器的哈曼卡頓牌音響等，座椅帶有腿部及腿托，加熱等功能，分區空調也較為舒适。
全系2.0T渦輪增壓的動力硬件，經過寶馬的調校有低功率與高功率兩者版本，最大功率達135kW（184Ps）與300N·m最大扭矩。高功率版略高，達到185kW（252Ps）的最大功率與最大扭矩350N·m，百公裡加速最快為6秒級，NEDC綜合油耗最低為8.3L/100km。與之匹配的8AT手自一體變速箱，操控體驗較為平順，應對城市通勤的頻繁換擋較為不錯。
四驅的驅動模式滿足了不少對四驅有需求的車友，多片離合器式中央加速器也有可改進的空間，麥弗遜式獨立懸挂與多連杆式獨立懸挂的兩者組合對于這款車型平平無奇，但整體的支撐性經過市場驗證較為良好。電動助力幫助轉向迅捷省力，但方向盤手感較輕，車體為承載式結構。
看到最後，筆者想說，寶馬的這款車型銷量高是有一定道理的，不俗的産品力與品牌加持都是其較好的優點，而你覺得又有什麼其他車型能将其拉下銷量榜呢？
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