[愛卡汽車 汽車文化原創]

看了我們之前文章的朋友一定還記得前段時間我們在停車樓天台，跟iAcro主理人褲裆老爺的那次相遇，今天的這台雷克薩斯LS430便是他曆經五年打造而來的改裝作品。用他自己的話來說就是：相比于十幾年前我的那台捷達，在這台LS430身上我才真正找到了點感覺。畢竟日系JDM風格，搭配上内飾中漆雕工藝的中國非物質文化遺産風采，這樣的碰撞，在當今國内甚至是世界級改裝圈領域，真的算是首屈一指了……（攝影師：耿安）

那為什麼要玩兒雷克薩斯LS430這款車？實際上這也是褲裆老爺自己内心裡，對日系VIP改裝文化仍有所保存着的一種情結。就像我們前一篇文章所說，iAcro這一路走來也正是基于國内外優秀改裝風格、改裝案例，通過學習與借鑒沉澱而來，而JDM文化當中，VIP改裝風情是褲裆老爺自己相當熱愛的。

雷克薩斯 雷克薩斯LS

“想要踏足我們常說的‘VIP改裝’，你必須要有一台像樣兒的D級車。”而國内能接觸到的日系D級車，恐怕也隻有雷克薩斯LS了。畢竟這款車在上世紀八十年代末期，為了進軍D級車市場，所建立下的“旗艦一号”工程，讓當年的BBA認識到了這一股來自東方的“神秘力量”。初代車型雷克薩斯LS400的一炮而紅，成就了其“豪華日本車”最重量級的地位。

褲裆老爺的這台車花掉了他不少心血，也是一台融合了中國元素的優秀改裝作品。“五年的時間裡，除了動力之外，這台車但凡是你能看到、感受到的地方，該改的都基本上改了！”

全套的AIMGAIN包圍讓這台後期版本的第三代雷克薩斯LS——LS430重新煥發了一種更與地面貼合的姿态，這是一台VIP改裝風情的車該有的樣子。頭燈是褲裆老爺苦等許久的定制款，内置了大量透鏡，這也是日系改裝文化當中，相當慣用的手法之一。

雷克薩斯LS430原本四平八穩的設計風格，與短前懸、長後懸的車身處理方式，都在加入了整套包圍和加裝氣動減震器之後變得更有味道。

AIMGAIN品牌的GIIM系列輪圈也在LS的改裝案例中相當常見，褲裆老爺的這台車選用了19英寸款，這套輪圈的價格不菲，四隻大約24000人民币。

“我的這台車前後刹車卡鉗是iAcro跟國外改裝品牌聯名的産品，前八活塞後六活塞。”在未來，人們堅信一定會有越來越多知名的改裝産品，能夠和國内的改裝領域進行各方面的合作，這也是如今中國汽車文化、改裝文化得到世界認可的重要證明。

為了保證車身落下後，輪圈與翼子闆接近齊平狀态，這台LS430重新對翼子闆部位進行了切割，再加入了手工制作的小寬體。一套優秀手工寬體的引入，既不會使得這款行政級大佬座駕有着突兀的距離感，又能夠将全套VIP風格融入進車身，算是低調的點睛之筆。

氣動減震器采用了FEELAIR家的産品，相較于絞牙，氣動玩法不僅可以給改裝車本身提供靜止時更低趴的姿勢，同樣在面對諸如進出地下停車場等坡度或是爛路時，保證更好的通過性能。而且如今各品牌氣動裝置的質量都已經有所提升，耐用程度也比前幾年的産品可靠的多。

頂翼的運用在日本品牌改裝車身上其實并不見怪，雖然它基本不會給車身帶來任何下壓力或穩定性，但能巧妙地修飾原本厚重的車尾線條，讓整車顯得在細節處更為考究。

排氣方面，褲裆老爺改裝了原車的中尾段，換上了AtoZ品牌的産品，并且為了達到整車風格的統一，兩側均換成了AIMGAIN的尾喉，這樣一來，整體性便得到了極大提升。

符合VIP風情的外觀改裝

對于一台行政級别的車型來說，十幾年前人們認為隻有淺色内飾才能彰顯其尊貴的風采。但随着時間的推移和審美的遞進，更富有質感的黑色重新回歸成為了經典。因此對褲裆老爺來說，他也是不惜花掉重金在這套内飾上，不僅有重塑的黑色仿鳄魚皮紋路的真皮材質，還有太多需要我來向您娓娓道來……

雷克薩斯 雷克薩斯LS

JP品牌的副駕駛吧台相當搶眼，有一種滿滿的“休閑模式”在其中，這就好像是商界大佬們辦公室中央的茶藝桌台。有時在很多改裝車上，咱們不提某些改裝配件的實際作用，反而它烘托出的是一種玩法和态度。

武士刀風格的換擋擋把設計，早已經是日系改裝車身上慣用的風格之一了。除了偶爾會因單側車門不易下車時内部調換座位腿部伸展受阻之外，其餘也沒什麼不方便的……

氣動裝置的控制器和氣罐選用了AIRLIFT PERFORMANCE品牌，三段記憶可調是此款産品的優勢，而且這款控制器也算比較有設計感了，還帶有數值顯示屏。

前文開頭時筆者就有說到，褲裆老爺的這台雷克薩斯LS430的内飾可謂大有乾坤，這套漆雕工藝飾闆實際上是我國非物質文化遺産中，很有曆史的藝術形式，為：燕京八絕。多塊飾闆均采用了複雜的先手工後加工的多項工藝，而這其中也包含了金漆鑲線，頗為精緻。

這也算是褲裆老爺一直想要将中國文化融合進世界一流汽車改裝文化的初心實現，他想用這般方式去推進中國改裝在世界舞台上的影響力，“這是咱們老祖宗的手藝，把它放在改裝車文化當中，别人是完完全全隻能欣賞，但無法模仿的。”

iAcro一路走來這十年，離不開的是中國多元化汽車文化的發展，和汽車愛好者對汽車本身個性化需求的逐漸認知，更得益于網絡的全覆蓋，讓更多優秀的改裝案例得以學習和被借鑒。這是汽車改裝文化之路在向着積極正向發展的正确方式，我們很榮幸能夠見證這一切，沉澱下來屬于國人的汽車文化。

編輯點評：褲裆老爺跟iAcro相伴的這十個年頭剛好見證了中國汽車文化開始從實用派走向個性化之路的時代，正如他的這台雷克薩斯LS430一樣，吸收國外風格化改裝屬性之外，屬于咱們中國人自己的文化也即将成為世界改裝領域中不可忽視的一部分。他打造的這台“先例”改裝作品也将影響着國内玩家，一直将精神延續下去。

跟褲裆老爺天台相約 聊聊iAcro這十年的改裝事業

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