如今，随着互聯網金融和大數據的介入，已有一些二手車商進軍新車市場，試圖打破目前品牌4S店對新車銷售的壟斷地位。

“彈個車”開辟新車銷售新渠道

據了解，從今年開始，市場上出現了一個名叫“彈個車”的第三方平台，專門銷售各種新車。但是平台上入駐的不是傳統的各品牌汽車4S店，而是各大二手車商。它是大搜車旗下創建的平台，目前已經獲得了第三方的風險投資，正處于擴張階段。目前甯波地區已經有百優卡、偉傑置誠、互生車、元通、沃車倉、車友客等知名的實體二手車商加入了這個平台。甯波艾斯名車老闆陳昆對記者表示，目前這種形式還算是新的市場嘗試，不少二手車商看到了其中的前景，紛紛加入。

“這個平台的好處就是通過和主機廠的談判和溝通，拿到足夠多的車源，依托二手車商數量衆多的優勢，使得消費者和主機廠直接産生聯系，擴大銷售量。”陳昆認為，之所以這個形式有存在和發展的前景，就在于新的汽車銷售政策的變化。商務部于今年4月14日公布了新的《汽車銷售管理辦法》。其中的最大亮點是從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制，不再強制性要求品牌授權，實行授權和非授權兩種模式并行。《管理辦法》實施後，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等将會成為新的汽車銷售形式。

新渠道更适合年輕白領

在“彈個車”這個平台上，購買新車首付隻需要車價的10%，這其中還包含了購置稅與第一年的汽車保險。第一年隻有使用權，采用的是以租代售的方式，按照不同的車價每月支付一定數額的租金。一年以後，可以一次性付清餘額取得車輛的所有權，也可以繼續分期付款，最終取得車輛的所有權。當然，在這個過程種，第三方平台也要收取一定的服務費用。

不少二手車商也認為，通過這個平台可以降低購買新車的首付成本，比較合适收入穩定的年輕白領。按照傳統汽車4S店的慣例，買車同樣可以按揭，但是一般首付的比例在30%左右，還要負擔保險費用和購置稅等。以一輛20萬元的新車為例，采用“彈個車”平台購買，一成首付加上每個月的租金，第一年的費用約占總價的30%，比起傳統的4S店按揭來能省下約1萬元。而一年後，如果想換新車或者不想購買了，就可以将該車置換給二手車商，扣除第一年的費用後進行折算。

“這個平台幾乎能買到市場上所有品牌的新車。”陳昆也坦言：“但是目前這個平台上還是以20萬元左右的家用車型為主，更加豪華的車型由于初期費用過高，就不太适合了。這個新的平台能夠滿足年輕人用車的需求，同時兼顧了變化性。比如我們二手車商可以回收，讓他們進行重新置換，增加了客戶的粘性。所以我們還是很看好平台的未來的。”

利用大數據判定信用

買車按揭，消費者個人的信用很關鍵，很多時候經過銀行等金融機構的審核，不一定能通過貸款審批。通過這個平台買車，可以通過官網也可以用APP，但是首先需要實名認證的支付寶賬号，可以通過購車者支付寶上的芝麻信用分進行大數據分析，最快在20分鐘内就可以給出結果，判定購買者是否具有足夠的信用度。如果沒有達到标準，系統就會拒絕該消費者購買新車。這個過程比起傳統金融機構的信用等級評判更加快捷方便，也減少了商家和平台的金融風險，這一點也是互聯網應用的體現。

通過這個平台購車，消費者可以直接在二手車的門店提車，也可以通過物流直接發貨到家，真正達到了足不出戶就買新車的目的。有不少連鎖的實體二手車商負責人都覺得，目前這個新的平台有助于打破傳統汽車4S店的銷售模式，在市場充分競争的形勢下，以後一個地區市場可能會出現一兩個大型的網絡銷售平台，有利于打破新車和二手車的壁壘。

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