圖說：上海利星4S店 新民晚報記者 夏韻 攝

市民徐先生向“幫侬忙”反映，自己拍到車牌後，購買的梅賽德斯奔馳GLC竟然無法上牌！車管所系統顯示車輛合格證“待核查”，不能辦理注冊登記。而銷售方利星奔馳4S店給出的答複是：車架号疑似被盜用，消費者應自行報警。店方以隻對“商品本身質量負責”為由，拒絕解決任何問題。車輛無法上牌，4S店真的就能把責任推得一幹二淨？就此，新民晚報記者展開調查。

消費者

上牌遇阻4S店拒開證明

徐先生表示，2020年10月在延安西路1339号利星奔馳4S店購買了一輛梅賽德斯奔馳GLC，價格為426800元。賣方是上海利星汽車維修有限公司。同時，他還支付了2000元上牌服務費。2022年1月，經過一年多的努力後，徐先生終于通過拍賣獲得了滬牌額度。2月中旬，他和4S店服務人員來到中山北路2907号車管所辦理上牌手續。意外的是，車管所系統顯示，奔馳車的車輛合格證處于“待核查”狀态，不能辦理注冊登記。車管所工作人員明确表示，隻要系統信息顯示“待核查”，就不能上牌。

随車文件齊全，為什麼上不了牌？手上的“車輛合格證”出了什麼問題？徐先生心急火燎地找到利星奔馳4S店。店方稱，大概率是“車架号在外地被盜用”，建議消費者自行報警。徐先生希望4S店能出具“車架号被盜用”的書面說明，對方卻拒絕提供。此後，徐先生多次撥打奔馳客服熱線反映問題。但得到的回複始終是：車輛本身不存在質量問題，鑒于高度疑似是車輛信息“被盜用”，所以需要消費者去報警解決，4S店不會報警。對于這樣的說法，徐先生實在無法認同。他表示：因為店方出具的車輛合格證存在問題，導緻最終無法上牌，4S店的交付就沒有完成。責任在于賣方，而不是買方。現在要求消費者自己去報警解決問題，這完全是“甩包袱”推卸責任的做法。

4S店

先是不願擔責後又松口

記者來到利星奔馳4S店了解情況，詢問店方：到底從哪些信息判斷出徐先生的車架号疑似“在外地被盜用”？對此，一名嚴姓負責人稱，不便透露。而對于應該如何妥善解決問題，對方回應，需要徐先生去報警，4S店不會報警，但肯定會配合警方問詢調查。這名負責人反複強調，在店方看來，無法上牌是消費者或車管所存在問題，4S店隻負責“商品本身質量”，不需要為由此衍生的車輛上牌等承擔進一步責任。

記者随即表示，上不了牌的根本原因是車輛合格證無法通過審核，而确保其“狀态正常”“驗審合格”是4S店應承擔的責任和義務，如果完全讓“不明就裡”的消費者負責，存在着極大不合理性。一番溝通後，該名嚴姓負責人改變說法，他表示，現在4S店能報警，還可為車管所提供購車證明，至于後續怎麼處理，隻能“走一步看一步”。對此，徐先生認為，在翻來覆去的交涉過程中，自己明顯感覺到奔馳品牌方對于消費者的訴求态度十分冷漠，先是一直不願開具相關證明，之後又始終沒有拿出完善的分步解決方案。“後續，我将通過司法途徑維護自身的權益。”

圖說：徐先生的新車上不了牌 受訪者供圖

律師

賣方附随義務沒有完成

上海道朋律師事務所律師秦仲嘉指出，車輛隻有在辦理上牌後才能合法上路，除了車輛本身的質量合格外，賣方還要提供車輛合格證等相關随車文件，确保消費者能夠正常、順利地辦理上牌手續。

秦仲嘉表示，車輛無法上牌，消費者購車目的就沒實現。即便購車合同中沒明确約定上牌事宜，賣方仍有附随義務，應确保提供給消費者的證明文件可讓車輛正常上牌。從目前事态發展的進程來看，尚沒明确證據證實“車輛信息被盜”，而無法上牌的原因确系合格證存有瑕疵。那麼，如果真的查出“車架号被盜用”，4S店就能撇清責任了嗎？對此，秦仲嘉認為，即使“車架号被盜用”情況屬實，也不能排除是4S店在售車過程中因保管不嚴導緻信息洩露。許多相關責任的劃分，有待更多證據披露後，進一步查實。即便信息被盜是第三人所為，4S店不存在責任，第三人的加害行為到底侵犯消費者還是4S店的權益，存在一定争議。從4S店立場來看，他們認為實體交付後，風險就已轉移到了車主徐先生身上；而站在消費者角度來看，雖得到了商品實體，但附随的牌照問題還沒解決，車輛合格證的交付并沒完成。“實體交付和權利交付，是兩個問題。4S店有義務提供一系列合格随車文件，隻有完成車輛上牌，才能代表銷售合同的履行完畢。”

因溝通未果，徐先生于3月初正式向利星奔馳4S店提出退車退款。截至發稿時，記者獲悉，對于問題到底該如何解決，奔馳品牌方仍然沒有給到徐先生明确表态。在此事件中，4S店究竟要承擔怎樣的責任？消費者的權益又該如何得到維護？記者将繼續關注。

新民晚報記者 夏韻

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