第6章 汽車空調控制電路

6.7豐田淩志LS400轎車空調電路

圖6-10所示為豐田淩志LS400轎車的電控空調電路，它主要由傳感器、空調ECU和執行器三大部分組成。

1.鼓風機控制電路

圖6-11所示為豐田淩志LS400轎車鼓風機轉速控制電路，它的工作過程可以分為以下4種情況。

⑴低速

當按下低速鍵時，空調ECU的1與2端相通，1号繼電器吸合，鼓風機電流為電源正極→1号繼電器→M→R1→搭鐵。此時由于鼓風機電路中串入專門電阻R1，因此隻能低速運轉。

⑵中速

當按下中速鍵時，空調ECU除1與2端相通外，其4端間歇性地向功率管的4端輸入控制電流，使T1和T2間歇性導通，鼓風機電流為電源正極→1号繼電器→M，然後分為兩路，一路經R1搭鐵，另一路間歇性地經功率管的2和3端搭鐵。此時風機中速運轉。

⑶高速

當按下高速鍵時，空調ECU的5與2端相通，2号繼電器的磁化線圈有電流流過，2号繼電器吸合，鼓風機電流為電源正極→1号繼電器→M→2号繼電器→搭鐵。由于此時電路中沒有串入專門電阻，因此風機高速運轉。

⑷自動

當按下自動鍵時，空調ECU根據感應的情況在低速到高速範圍内自動調整風機轉速。若水溫傳感器檢測到水溫低于40℃時，空調ECU即控制風機停轉，整個空調系統停止工作。

2.電磁離合器控制電路

豐田淩志LS400轎車壓縮機電磁離合器控制電路如圖6-12所示。其工作原理為當開啟空調時，空調ECU的MGC端便給發動機ECU發出壓縮機工作信号，發動機ECU的A/CMG端随即接地，磁吸繼電器吸合，電磁離合器（即磁吸）電流為電源正極→磁吸繼電器→EA3→磁吸→搭鐵，壓縮機開始工作。電流在通向電磁離合器的同時，也通向空調ECU的A/C1端，以便向空調ECU反饋電磁離合器工作信号。

在進行自動控制的過程中，若環境溫度或蒸發器溫度降至一定值以下時，空調ECU将根據對各傳感器數據的分析，控制壓縮機間歇工作，即電磁離合器交替導通與斷開，這樣可節省能源。

豐田淩志LS400轎車的空調ECU還能根據設定溫度及各種傳感器傳來的參數，計算出所需要的送風溫度，并通過空氣混合伺服電機調整空氣混合擋闆的位置開度，從而改變冷、熱空氣的混合比例，将送風溫度調節到合适的值。當選定某一送風方式時，空調ECU使送風方式控制伺服電機上的相應端子接地，該伺服電機便控制送風方式擋闆到相應位置，打開相應的送風通道；當選定自動控制時，空調ECU根據送風溫度在吹臉、吹臉腳和吹腳3種送風方式之間自動變換（熱風吹腳，冷風吹臉）。

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