使用電動車和使用摩托車車存在一個較大的差異，摩托車的燃油能源，能夠非常快速地進行補給，但電動車的“電能”，就隻能依賴于充電器，進行6到8個小時的持續輸入，達到電動車滿電行駛的目的，因此，使用電動車繞不過的一個日常操作，就是給電動車充電，那麼，充電有“先插電源和先插電池”，它們有什麼不同，誰會更傷害電動車？小行家對于這個話題，和您一起分享。

充電是“先插電源”還是“先插電池”，這是給電動車充電的時候，必須要做的一道選擇題，那麼，這先後順序不同的插法，它們會有什麼不同呢？

“先插電源”，這樣的狀态，其實是電源和充電器的連通，而充電器的工作原理，其實就是把固定不變的交流電，轉變為直流電的一種變流裝置，目前采取的是恒流、恒壓、涓流這樣的三階段充電器為主，而“先插電源”，其實在充電器沒有軟啟動的過程中，直接接受電流，驅動充電器的MOS管開關動作，開關變壓器在MOS管 的開關作用下，會不斷地儲存，但無法釋放的工作狀态。

“先插電池”，這樣的工作原理則不同，在沒有連接電源基礎上，先把充電器和電池連接，這樣充電器并不是直接的輸入—轉換—儲存—輸出的過程，而是，電池中的小電流會進入充電器，喚醒充電器需要工作的零部件，讓充電進入“軟啟動”狀态，是比“先插電源”多了一道步驟。

這是很多車主都在問的問題，其實“先插電源”和“先插電池”的傷害與否，與接線闆、充電器都密不可分的關系，但就目前電動車主流的充電器和插闆來看，小行家認為，“先插電源”比“先插電池”會更傷電池，但“先插電池”比“先插電源”傷害的幾率會大很多，因此，我推薦的充電步驟應該是：先插電池後插電源。

為什麼要這樣做，是因為目前新國标要求的充電器都是開關式充電器，都具備穩壓功能，而充電器在插上電源的瞬間，會出現電湧，所謂電湧是指超出工作電壓的瞬間脈沖電壓，它是一種短暫電量，持續的時間之後百萬分之一秒，但即便如此，如果充電器沒有進行軟啟動，電湧會沖擊充電器，而充電器的穩壓功能未啟動作用，瞬間的脈沖電壓還會沖擊到電池，對電池造成損傷，影響使用壽命，因此，先接上電池就十分有必要，如果您養成的習慣是“先插電源”，可以改過來。

很多電動車主總是埋怨電池不耐用，但其實，往往有的時候電池不耐用的原因在于自己的充電方式不夠規範，那麼，什麼樣的充電是比較規範，對電池傷害會更小，小行家為大家捋一捋這樣的充電順序，對于延長電池壽命具有一定的好處。

1. 電動車還剩餘30%左右的電量要充電

這樣做的好處：留有餘電充電，是目前主流電池都建議的一種方式，它可以避免電池出現虧電，造成電池硫化，留有30%充電，也避免鉛酸電池頻繁充電造成積壓電壓，形成結晶。

2. 充電先摸電池，溫度正常再充電

這樣做的好處：無論是鉛酸電池還是锂電池，都很“怕熱”，尤其鉛酸電池的電解液是液體，過熱會導緻失水，從而影響電池壽命，而充電的過程電池會升溫，所以，電池溫度正常的時候充電，避免溫度疊加。

3. 充電順序：先插電池後插電源

這樣做的好處：上面也為大家介紹，先插電池有利于開關式充電器的軟啟動，更好地保護充電器和電池，也能避免先插電源存在的“打火”現象。

4. 拔電順序：先拔電源後拔電池

這樣做的好處：如果電動車在充電時，先拔電池這端，如果已經進入了小電流的輸入的涓流階段（綠燈時），影響不大，但如果還是在恒壓和恒流這樣的大電流充電階段（紅燈時），直接拔掉電池，很容易損壞充電器。

5. 充電結束30分鐘後再騎行電動車

這樣做的好處：電動車充電結束，電池處于高溫狀态，這個時候直接騎行，電池在騎行的過程中釋放電流，還會加劇溫度提升，從而導緻電池失水、鼓包等問題出現，冷卻30分鐘，電池回歸正常溫度，就能避免這樣的損傷。

小行家的總結：電動車充電先插哪一端，目前各大充電器品牌的建議都是“先插電池、後插電源”，這樣才能讓充電器的穩壓功能發揮出來，保護到電池，也避免充電器的損傷，當然，如果是偶爾不按照順序充電或拔電，也不會有太大的影響，但如果持續養成這樣的不規範充電習慣，就會很傷電動車，讓電池變得不耐用，有這樣的習慣，應當及時改正，而小行家整理的5個規範充電步驟，如果您能做到，也會對電池的壽命延長有一定好處。

那麼，您給電動車充電一般先插哪一端呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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