前幾期文章給大家推薦了10萬-50萬元區間開回家倍有面的SUV車型，下面這幾期呢，就給大家安排一下10萬-50萬元區間踏踏實實适合家用的轎車車型，不求多出彩，但足夠省心。

本期先給大家推薦十萬以内的家用轎車，從空間、動力和質感我挑出了以下三款車型，有興趣的小夥伴往下看，咱一個一個聊~

大衆 朗逸

首先是大衆朗逸，對于這款車的推薦理由就不用我多說了吧，銷量證明一切。那朗逸為何有如此高的銷量呢？究其原因共以下幾點：

首先是空間，大衆在乘坐空間方面始終設計的很周全，朗逸車長4670mm，軸距2688mm，車身尺寸也是足斤足兩，乘坐空間相比競品車型有一定優勢。

然後是動力配置，朗逸三廂車型搭載了1.5L和1.4T兩種排量發動機，1.5L發動機匹配手動和6速手自一體變速箱，1.4T車型匹配了7速幹式雙離合變速箱。這兩套動力總成的駕駛感覺也完全不一樣，1.5L發動機車型動力平順，後期養護費用也相當低，而1.4T加7速雙離合的動力總成算是同級别車型裡動力儲備相當充沛的車型，動力好的同時，油耗也控制的很不錯，隻是匹配的7速幹式雙離合耐用性稍微差點意思。

最後是價格，朗逸售價9.99萬-16.19萬元，現階段市場終端優惠力度大概在3萬元上下，優惠幅度也比較大，性價比也很不錯，低配手動車型十萬以内落地也不是啥難事。

長安 逸動Plus

十萬以内，要動力好配置高顔值還在線的家用轎車，那我推薦小夥伴看看這輛國産長安 逸動Plus。

逸動Plus使用了長安品牌的家族式設計，顔值和CS75 Plus如出一轍，整車設計都比較運動。

那推薦逸動Plus的原因是啥呢？跟朗逸差别不多，同樣是空間、動力、價格，不過還多一項--配置。

逸動Plus車長4730mm，軸距2700mm，車内實際縱向空間表現不錯，不過橫向空間表現一般，後排坐滿三人的情況下有些局促。

接着是動力，逸動Plus同樣提供兩種排量發動機，分别是1.6L自吸和1.4T渦輪增壓發動機。1.6L自吸發動機匹配了手動和CVT變速箱，而1.4T車型匹配了7速濕式雙離合變速箱。

1.4T車型我也曾短暫試駕過，動力輸出前期不輸朗逸1.4T車型，甚至有過之而無不及，油門踏闆比較敏感，動力儲備不錯，不過因為是雙離合變速箱，低速頓挫還是能感覺到的。1.6L車型匹配了手動和CVT變速箱，價格也比1.4T車型便宜了一些，如果不追求動力的話，那該配置車型也完全夠用。

然後就是價格優勢，逸動Plus售價7.29萬-10.39萬元，價格要比朗逸優惠後還低一些，不介意國産品牌的話，那逸動Plus你完全可以研究研究~

最後就是配置，逸動Plus全系配備了後駐車雷達、倒車影像、感應後備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入（主駕駛位）、遠程啟動、多功能方向盤、仿皮座椅、7英寸中控屏、LED日行燈等配置，低配基本就夠用了，完全不輸合資競品中配車型。個人建議對逸動Plus有想法的小夥伴們看看1.4T車型，動力表現肯定讓你出乎意料~~~

别克 英朗

相比以上兩款車型，别克英朗在空間和動力上的表現都不算強，但質感上要略勝一籌。這個價位的轎車因為成本壓縮太嚴重，所以車内的質感基本都是硬塑料的廉價風，英朗的内飾雖然算不上好，不過相比競品車型來說，還是好了那麼一丢丢。

說到英朗，大家都會說三缸車不好，沒錯，三缸車的先天性缺陷是比較明顯，不過英朗拿出了相當有誠意的解決方案，就是在提供四缸1.5L發動機車型的同時，1.3T三缸車型還加入了輕混系統，而且同配置不同動力的車型售價也保持一緻。

英朗售價11.99萬-12.59萬元，現階段優惠力度4萬 ，價格也極具說服力，即使是高配車型，落地價格也在十萬元上下，性價比也足夠突出，對質感有一定要求的小夥伴們可以考慮考慮啦，畢竟高配的價格和飛度低配價格差不太多，到底值不值“你細細品”。

好了，十萬以内的家用轎車就先說到這，下期咱說說20萬以内值得選購的家用轎車，有意向的小夥伴可别錯過喲~

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