中國江西網/江西頭條客戶端訊 記者左陽天報道:南昌地鐵二期規劃最早是出現在2015年,經過調整後的二期規劃,也就是“南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整(2020-2025)”2日進行環評公示,較早前公布的贛江新區線路并沒有出現。南昌地鐵透露,南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整項目包括:1号線北延線和2号線東延線兩個項目,線路總長27.14km,設站17座。
第二期建設規劃調整線路總長27.14公裡、設站17座
根據去年10月公布的規劃,原規劃由1号線北延“Y”線(北延至機場與贛江新區核心區兩個方向)和2号線東延線組成,線路總長42.63km,設站25座。4月2日最新公布的“南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整” 項目包括:1号線北延線和2号線東延線兩個項目,線路總長27.14公裡,設站17座。
①1号線北延線
1号線北延線線路起自雙港站(一期終點站,不含),終止于昌北機場站,線路全長16.62公裡,其中地下線11.86公裡,地面線3.23公裡,高架線1.53公裡,設站8座,平均站間距為2.06公裡;線路主要走向為:雙港站→廬山大道→昌北大道→經開大道→規劃贛新大道→昌北機場。本工程與1号線一期工程貫通運營。
本工程設置一座昌北停車場、一座主變電站和一座中間風井,其中停車場用地面積為20ha,位于規劃南變橫路以北、昌九鐵路以東、電廠專線以南合圍地塊内;主變電站設于友安路與金港路交叉口西南側地塊内。
根據線網規劃,全線網在地鐵大廈站附近設置1座控制中心,實現資源共享。
②2号線東延線2号線東延線起自辛家庵站(一期終點站,不含該站),終止于南昌東站,線路全長為10.52km,設站9座,均為地下車站,平均站間距為1.16km。線路主要走向為:辛家庵站→上海南路→解放西路→解放東路→創新大道→廣州路→南昌東站,本工程與2号線(一期及南延線)貫通運營。
本工程設昌東停車場和主變電站各1座,其中停車場占地面積為39公頃,位于規劃新溪橋路以南、規劃創新大道以西、廣州路以北、謝埠路以東的地塊内;主變電站設于高新大道與解放東路交叉口以南約450m路口西南側地塊。
根據線網規劃,全線網在地鐵大廈站附近設置1座控制中心,實現資源共享。
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