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寶馬發電機不發電維修案例

職場 更新时间:2024-12-05 09:36:11

汽車發電機的工作原理及維修方法

汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。下面小編給大家介紹一下“汽車發電機的工作原理及維修方法”

1.汽車發電機的工作原理及維修方法

汽車發電機整體的工作原理

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時,便産生磁場,使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時,磁通交替地在定子繞組中變化,根據電磁感應原理可知,定子的三相繞組中便産生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

由原動機(即發動機)拖動直流勵磁的同步發電機轉子,以轉速n(rpm)旋轉,三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載,電機就有交流電能輸出,經過發電機内部的整流橋将交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分,三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上,轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁,兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發,透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉,轉子繞組就會切割磁力線,在定子繞組中産生互差120度電度角的正弦電動勢,即三相交流電,再經由二極管組成的整流元件變為直流電輸出。

當開關閉合後,首先由蓄電池提供電流。電路為:

蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時,充電指示燈由于有電流通過,所以燈會亮。

但發動機起動後,随着發電機轉速提高,發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時,發電機"B"端和"D"端的電位相等,此時,充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作,勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所産生的三相交流電動勢經二極管整流後,輸出直流電,向負載供電,并向蓄電池充電。

維修方法

汽車發電機不發電

汽車發電機不發電通常是由于内部的整流二極管損壞造成的,如果是二極管損壞,可以将故障的二極管剪斷,就可以繼續使用了。如果是年限到了,就必須要更換發電機了。

如果是發電機輸出導線有開路,而導線狀況良好的話,就要進行維修,如果是轉自部分有卡滞現象的,就手動試試運轉是否輕松,如果是線包損壞的,可以用萬用表測量看看線圈阻值,如果沒有電阻值,就要重新繞圈或者更換發電機。

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