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保時捷911turbo s頂配有什麼

汽車 更新时间:2024-12-05 12:18:41

哈喽,大家好!檢車家旺仔又和大家見面了,我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工,現在是檢車家的一名二手車檢測師,歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

保時捷911turbo s頂配有什麼(13年前花200多萬買的保時捷911Turbo)1

在跑車界,#保時捷911#一定是一台繞不開的車型,它的性能不比一般#超跑#差,卻比它們便宜得多,新車100多萬起步,強大的性能和四個座椅,能夠兼顧賽道飙車和日常使用,搶占了不少超跑的市場,所以也是有着“超跑殺手”的稱号。保時捷獨有的PDK雙離合變速箱所帶來的無限彈射起步次數,也是讓車迷所津津樂道的,跑車選911,準沒錯!

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保時捷911以其強悍的性能和更具性價比的售價,成為了無數車迷的心頭好,但其動辄上百萬的價格也不是一般人能負擔得起的,因此二手車保時捷911,成為了不少人的選擇。因此也讓911在#二手車#市場裡大放異彩,保值率也是居高不下。這恰恰跟很多人的認知相反:一般人的印象裡跑車都是非常不保值的,開兩年就會虧一半。

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然而事實卻是保時捷911的保值率高的吓人!不信?馬上就帶你們見識一下。今天的客戶大哥就是忠實的911粉絲,但是他對于新款的無感,卻對于第六代保時捷911也就是997這代情有獨鐘。(PS:997是保時捷911的底盤代号,997一共分兩代,第一代991.1是04到08年生産的,第二代991.2是09到12年生産的,它們最大的區别是變速箱由奔馳的5AT換成了保時捷自己的7速PDK。)而這次的客戶大哥就是第一代997.1的信仰粉。

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但是從997.1這代保時捷911的生産年份(04~08)可以看出來,都是10多年的車齡了,想找一台這樣的車源還是挺不容易的。客戶大哥也是找了好幾個月才終于找到一台,但卻是一台敞篷的Turbo,911的Turbo新車就比普通版本的貴100萬,所以這台二手的報價自然也是比普通版貴了不少。下面就來看看這台911的具體情況吧。

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車型年款:2006款 Turbo Cabriolet AT 3.6T

出廠日期:2007年5月

表顯裡程:11萬公裡

新車指導價:212.66萬

賣家報價:50萬

可以看到這台911已經有13年的車齡了,對于這個年限的車來說,11萬公裡的裡程數按理說應該是偏少的,但那是對于家用車來說,對于保時捷911Turo這樣的性能跑車來說,已經算很高了,所以50這個報價确實有點太高了。但客戶大哥喜歡這款車沒有辦法,雖然價格偏高,但還是願意來看一看,如果車況好的話,也是可以考慮入手的。下面就開始今天的檢車工作吧,希望不要讓客戶失望,畢竟也是花了這麼長時間找車。

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老規矩還是先繞車一圈看看有無明顯瑕疵,首先看到前擋風玻璃日期是12年10月份的,肯定是換過的,且前擋風玻璃前杠底部飾闆有開裂現象,不過這個不是大問題,幾百塊就能修複。主要還是看換前擋風玻璃的具體原因是什麼。

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然後發現前杠周圍部件有飛漆現象,說明前杠有噴漆修複;後杠和前杠一樣有噴漆修複,說明前方和後方均有擦挂。

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接下來拿出專業設備檢測全車漆面數值,發現機蓋有噴漆現象;左前葉子闆噴漆;左前門噴漆;左後葉子闆漆面數值正常,無钣金噴漆現象。

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然後是右邊,發現右後葉子闆有钣金噴漆;右前門漆面數值正常;右前葉子闆漆面數值正常。整體看下來外觀沒有什麼大的問題,隻有少量的钣金和噴漆,畢竟13年的車了,有一些磕碰一點也不奇怪,畢竟我們檢測的是二手車,在日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免,不能像一台新車那麼看待,更多的去關注車況本身和車輛的性價比。隻要沒有大的事故都是可以接受的。

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接下來檢測沒有發動機的前艙,因為保時捷的發動機是後置的,所有一會兒我們再去後部檢測發動機。

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首先前艙的機蓋兩側固定螺絲無拆卸痕迹,仔細檢查焊點以及做工,可以确定是原車機蓋;然後拆下飾闆,可以看到兩側葉子闆固定螺絲無拆卸痕迹。

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接着檢查前圍闆上的機蓋鎖固定螺絲,發現無拆卸痕迹;拿起設備測量前圍闆,也可以看到前圍闆無钣金噴漆現象,結合機蓋葉子闆等部件可以确定車頭無重大事故。

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随後來看看前備箱裡面怎樣,發現幹淨整潔,随車工具齊全;有意思的是這代911的CD機在前備箱裡,目前并未發現有破損和拆卸痕迹;接下來測量了電瓶壽命以及刹車油,發現電瓶是更換過的,但是電量低顯示充電之後重新測量,多半是不行了,換一個得一兩千左右,刹車油含水量沒有過高,還能繼續使用。檢測完前艙,接下來檢測車輛後部的發動機艙。

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來到尾部,首先打開後尾蓋,看到尾蓋兩側固定螺絲無拆卸痕迹

;機蓋合頁生産日期分别為07年04周,07年14周,均符合車輛生産日期。順便問一句,有人知道那一串數字(997.515.152.01)是什麼意思嗎?

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然後我用儀器測量兩側後圍闆,發現均無钣金噴漆現象,結合葉子闆,尾蓋,合頁等部件可以排除車輛尾部的重大事故。雖然是沒有事故,但是畢竟是13年的跑車了,發動機部分也是非常重要的,接着來就來看看發動機有沒有問題。

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透過縫隙可以看到空調泵螺絲有拆卸痕迹;機油格座也有拆卸痕迹。作為一台老車,這些地方有拆卸維保也是很正常的,再來看其它地方。

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随後發現機腳膠生産日期為17年,肯定是後期更換的,由于從上面看不到太多零部件,等會舉起車輛檢測底盤的時候,再仔細看看發動機有沒有吊裝維修現象。

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最後檢查防凍液冰點以及方向機油液,發現防凍液冰點足夠,方向機油也很幹淨,均能正常使用。接下來檢測駕駛艙。

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不得不說這複古的檔把和小巧的中控屏,以及粗犷的手刹,無一不在彰顯着它“00後”的設計品位。不過作為一台0幾年的車,當時的内飾絕對是屬于豪華這一檔的,不能以10幾年後的今天來看待,而且這台車雖然已經開了13年了,但是内飾的整體成色還是保養得非常不錯的,客戶大哥也喜歡這種複古的“簡陋風”,有錢人的世界我不懂啊。還是接着做我的檢測吧。

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可以看到座椅螺絲無拆卸痕迹,座椅底部無生鏽現象;安全帶生産日期為2007年5月,符合車輛生産日期;安全帶插口内部幹淨無生鏽。目前來看沒有什麼問題。

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随後檢查了轉向柱底部無生鏽,無拆卸痕迹;車内保險絲盒無水泡發黴以及拆卸更換現象。基本排除了車輛的泡水嫌疑。

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接着可以看到點煙器無生鏽,而且非常幹淨,看來之前的車主是不抽煙的。内飾細節上也挺不錯的,隻有大燈開關和鑰匙插口附近有明顯磨損,其餘部件都還是輕微磨損,不得不佩服保時捷的做工用料确實是到位,當然也跟車主的愛護有佳有關。不過副駕駛右側杯架打開之後關不回去了,應該是内部零件磨損導緻,要換的話價格可不便宜。

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接下來打着車檢測發動機運行狀态以及檢查全車功能按鍵,檢測空調系統的時候發現空調沒有暖風,初步猜測可能是暖水閥壞了,還是要去修理廠檢修一下。

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而且中控台上的時鐘不轉,應該是壞了,這個年款的時鐘要更換的話估計要從德國訂貨,不過客戶大哥說這玩意現在就是個擺設、裝飾,放在那就行,不用管它;其它功能倒是沒什麼問題。接下來連接OBD讀取車輛故障碼,發現空調以及後視鏡加熱存在故障碼,保時捷電子系統比較複雜我建議去4S店檢修比較好。

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接下來檢查敞篷功能,發現左側頂棚局部螺絲有拆卸痕迹,但是現在頂棚功能完全正常,應該是之前有過調位或者局部維修,并不是因為事故造成的,可以放心。接下來進行路試,來看看這台13年前的911Turbo有多猛!不過出于安全考慮,路試過程中就不拍照了,大家自行腦補飙車畫面吧~

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不得不說這台敞篷的保時捷911Turbo開出去還是十分拉風的,都不用看它屁股上的“Turbo”标志,經典的燒烤架擾流闆、碩大的尾翼讓它一看就知道是惹不起的主,0-100公裡加速時間3.8秒不是吹的。賣家在路試的時候那是極盡一切地展示這台車的性能,各種地闆油、急加速急減速,開起來一點不比我之前檢測過的新款911差,坐在車上的客戶大哥也是對這台911贊不絕口。

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路試完來到修理廠舉起車輛,就到了客戶大哥最關心的環節了——底盤檢測。因為前面檢查都沒有大問題,外觀、内飾、路試都表現很好,就剩發動機了,下面就來盤它!

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首先看到前懸挂部分,減震,下擺臂,平衡杆球頭均已拆卸更換,目前并未發現滲油、老化現象。

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然後後懸挂部分同樣是更換了下擺臂,減震,平衡杆球頭,對于一台13年的老車來說,更換一些易損件也是很正常的。接下來重點檢查發動機和變速箱,因為從頂部看有好多部件有拆卸痕迹,加上公裡數也11萬多了,很難說有沒有大修過發動機。

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随後發現發動機變速箱連接螺絲均有拆卸痕迹,這是個不好的消息呢。

PS:開頭也說過997.1用的是奔馳的5AT速變速箱,這不還貼了奔馳的标簽呢,保時捷貼奔馳标簽,也不知道說它是強強聯手呢,還是自降身價呢?

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接着我仔細看了看,發現發動機多處附件均有明顯拆卸痕迹。看來這台保時捷911應該是大修過發動機的,接着看。

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而且發動機缸體螺絲也有拆卸痕迹,連接處有重新打膠痕迹,妥妥的大修無疑了,根據新舊程度我判斷大修有一兩年時間了,有一些拆卸痕迹都看不太清楚了,修好到現在也沒出現漏油漏水現象,并且怠速和開起來都沒有任何異常,應該是個大師操作,畢竟修這個發動機至少十萬八萬。不過雖說修得還不錯,開起來也沒問題,就不知道客戶大哥能不能接受了,檢測完再給他具體說說吧。

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随後我突然發現排氣管也有改裝,難道老款的911原廠排氣不夠響嗎?不過全車目前隻發現了這一出改裝也還好。

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最後檢測輪胎輪毂刹車片等部件,發現輪毂無明顯剮蹭,輪胎更換為17年,刹車片剛換不久厚度還很厚,均能正常使用。檢測完立刻告知客戶車況,客戶說本來以為這台車價格這麼貴,車況應該很好,抱着買一台回來收藏的态度來看車的,現在有點失望了。

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随後賣家說這台保時捷911大修得很好,畢竟車子年份長了,公裡數高,好多911都修過發動機,而且不說911,就是一般的家用車開13年,不修發動機的也很難找了吧。況且這款車現在市面上很難找了,真的是賣一台少一台,再想找一台997就難了!客戶大哥堅持說發動機有大修,心裡總感覺不舒服,加上價格也不便宜,還是再看看,能不能找到一台沒有大修發動機的吧,都找了大半年了,也不在乎多找個幾個月。

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也對,買這種車的人家裡都不會缺車開,花自己的錢追求完美也無可厚非。況且這台車的報價是真的挺貴的,願意花50萬買一台07年的#保時捷#911,不是真愛粉幹不出這事。最後在賣家的多重洗腦話術之下,客戶大哥仍然堅持初心,選擇繼續等待“有緣車”。于是我收拾好裝備,跟客戶大哥一起離開了,大哥表示我這次檢測很專業認真,下次還找我,就是不知道下一台被大哥看上的997會是在哪個城市了,哈哈~

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那最終在歡聲笑語中對面打出了“GG”,不是,是結束了今天的檢車作業分享,感謝大家的閱讀,咱們下次再見!有任何關于二手車的問題都可以向我們提問哦~檢車家願意做你最懂車的朋友!

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