哈喽，大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

在跑車界，#保時捷911#一定是一台繞不開的車型，它的性能不比一般#超跑#差，卻比它們便宜得多，新車100多萬起步，強大的性能和四個座椅，能夠兼顧賽道飙車和日常使用，搶占了不少超跑的市場，所以也是有着“超跑殺手”的稱号。保時捷獨有的PDK雙離合變速箱所帶來的無限彈射起步次數，也是讓車迷所津津樂道的，跑車選911，準沒錯！

保時捷911以其強悍的性能和更具性價比的售價，成為了無數車迷的心頭好，但其動辄上百萬的價格也不是一般人能負擔得起的，因此二手車保時捷911，成為了不少人的選擇。因此也讓911在#二手車#市場裡大放異彩，保值率也是居高不下。這恰恰跟很多人的認知相反：一般人的印象裡跑車都是非常不保值的，開兩年就會虧一半。

然而事實卻是保時捷911的保值率高的吓人！不信？馬上就帶你們見識一下。今天的客戶大哥就是忠實的911粉絲，但是他對于新款的無感，卻對于第六代保時捷911也就是997這代情有獨鐘。（PS：997是保時捷911的底盤代号，997一共分兩代，第一代991.1是04到08年生産的，第二代991.2是09到12年生産的，它們最大的區别是變速箱由奔馳的5AT換成了保時捷自己的7速PDK。）而這次的客戶大哥就是第一代997.1的信仰粉。

但是從997.1這代保時捷911的生産年份（04~08）可以看出來，都是10多年的車齡了，想找一台這樣的車源還是挺不容易的。客戶大哥也是找了好幾個月才終于找到一台，但卻是一台敞篷的Turbo，911的Turbo新車就比普通版本的貴100萬，所以這台二手的報價自然也是比普通版貴了不少。下面就來看看這台911的具體情況吧。

車型年款：2006款 Turbo Cabriolet AT 3.6T

出廠日期：2007年5月

表顯裡程：11萬公裡

新車指導價：212.66萬

賣家報價：50萬

可以看到這台911已經有13年的車齡了，對于這個年限的車來說，11萬公裡的裡程數按理說應該是偏少的，但那是對于家用車來說，對于保時捷911Turo這樣的性能跑車來說，已經算很高了，所以50這個報價确實有點太高了。但客戶大哥喜歡這款車沒有辦法，雖然價格偏高，但還是願意來看一看，如果車況好的話，也是可以考慮入手的。下面就開始今天的檢車工作吧，希望不要讓客戶失望，畢竟也是花了這麼長時間找車。

老規矩還是先繞車一圈看看有無明顯瑕疵，首先看到前擋風玻璃日期是12年10月份的，肯定是換過的，且前擋風玻璃前杠底部飾闆有開裂現象，不過這個不是大問題，幾百塊就能修複。主要還是看換前擋風玻璃的具體原因是什麼。

然後發現前杠周圍部件有飛漆現象，說明前杠有噴漆修複；後杠和前杠一樣有噴漆修複，說明前方和後方均有擦挂。

接下來拿出專業設備檢測全車漆面數值，發現機蓋有噴漆現象；左前葉子闆噴漆；左前門噴漆；左後葉子闆漆面數值正常，無钣金噴漆現象。

然後是右邊，發現右後葉子闆有钣金噴漆；右前門漆面數值正常；右前葉子闆漆面數值正常。整體看下來外觀沒有什麼大的問題，隻有少量的钣金和噴漆，畢竟13年的車了，有一些磕碰一點也不奇怪，畢竟我們檢測的是二手車，在日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的去關注車況本身和車輛的性價比。隻要沒有大的事故都是可以接受的。

接下來檢測沒有發動機的前艙，因為保時捷的發動機是後置的，所有一會兒我們再去後部檢測發動機。

首先前艙的機蓋兩側固定螺絲無拆卸痕迹，仔細檢查焊點以及做工，可以确定是原車機蓋；然後拆下飾闆，可以看到兩側葉子闆固定螺絲無拆卸痕迹。

接着檢查前圍闆上的機蓋鎖固定螺絲，發現無拆卸痕迹；拿起設備測量前圍闆，也可以看到前圍闆無钣金噴漆現象，結合機蓋葉子闆等部件可以确定車頭無重大事故。

随後來看看前備箱裡面怎樣，發現幹淨整潔，随車工具齊全；有意思的是這代911的CD機在前備箱裡，目前并未發現有破損和拆卸痕迹；接下來測量了電瓶壽命以及刹車油，發現電瓶是更換過的，但是電量低顯示充電之後重新測量，多半是不行了，換一個得一兩千左右，刹車油含水量沒有過高，還能繼續使用。檢測完前艙，接下來檢測車輛後部的發動機艙。

來到尾部，首先打開後尾蓋，看到尾蓋兩側固定螺絲無拆卸痕迹

；機蓋合頁生産日期分别為07年04周，07年14周，均符合車輛生産日期。順便問一句，有人知道那一串數字（997.515.152.01）是什麼意思嗎？

然後我用儀器測量兩側後圍闆，發現均無钣金噴漆現象，結合葉子闆，尾蓋，合頁等部件可以排除車輛尾部的重大事故。雖然是沒有事故，但是畢竟是13年的跑車了，發動機部分也是非常重要的，接着來就來看看發動機有沒有問題。

透過縫隙可以看到空調泵螺絲有拆卸痕迹；機油格座也有拆卸痕迹。作為一台老車，這些地方有拆卸維保也是很正常的，再來看其它地方。

随後發現機腳膠生産日期為17年，肯定是後期更換的，由于從上面看不到太多零部件，等會舉起車輛檢測底盤的時候，再仔細看看發動機有沒有吊裝維修現象。

最後檢查防凍液冰點以及方向機油液，發現防凍液冰點足夠，方向機油也很幹淨，均能正常使用。接下來檢測駕駛艙。

不得不說這複古的檔把和小巧的中控屏，以及粗犷的手刹，無一不在彰顯着它“00後”的設計品位。不過作為一台0幾年的車，當時的内飾絕對是屬于豪華這一檔的，不能以10幾年後的今天來看待，而且這台車雖然已經開了13年了，但是内飾的整體成色還是保養得非常不錯的，客戶大哥也喜歡這種複古的“簡陋風”，有錢人的世界我不懂啊。還是接着做我的檢測吧。

可以看到座椅螺絲無拆卸痕迹，座椅底部無生鏽現象；安全帶生産日期為2007年5月，符合車輛生産日期；安全帶插口内部幹淨無生鏽。目前來看沒有什麼問題。

随後檢查了轉向柱底部無生鏽，無拆卸痕迹；車内保險絲盒無水泡發黴以及拆卸更換現象。基本排除了車輛的泡水嫌疑。

接着可以看到點煙器無生鏽，而且非常幹淨，看來之前的車主是不抽煙的。内飾細節上也挺不錯的，隻有大燈開關和鑰匙插口附近有明顯磨損，其餘部件都還是輕微磨損，不得不佩服保時捷的做工用料确實是到位，當然也跟車主的愛護有佳有關。不過副駕駛右側杯架打開之後關不回去了，應該是内部零件磨損導緻，要換的話價格可不便宜。

接下來打着車檢測發動機運行狀态以及檢查全車功能按鍵，檢測空調系統的時候發現空調沒有暖風，初步猜測可能是暖水閥壞了，還是要去修理廠檢修一下。

而且中控台上的時鐘不轉，應該是壞了，這個年款的時鐘要更換的話估計要從德國訂貨，不過客戶大哥說這玩意現在就是個擺設、裝飾，放在那就行，不用管它；其它功能倒是沒什麼問題。接下來連接OBD讀取車輛故障碼，發現空調以及後視鏡加熱存在故障碼，保時捷電子系統比較複雜我建議去4S店檢修比較好。

接下來檢查敞篷功能，發現左側頂棚局部螺絲有拆卸痕迹，但是現在頂棚功能完全正常，應該是之前有過調位或者局部維修，并不是因為事故造成的，可以放心。接下來進行路試，來看看這台13年前的911Turbo有多猛！不過出于安全考慮，路試過程中就不拍照了，大家自行腦補飙車畫面吧~

不得不說這台敞篷的保時捷911Turbo開出去還是十分拉風的，都不用看它屁股上的“Turbo”标志，經典的燒烤架擾流闆、碩大的尾翼讓它一看就知道是惹不起的主，0-100公裡加速時間3.8秒不是吹的。賣家在路試的時候那是極盡一切地展示這台車的性能，各種地闆油、急加速急減速，開起來一點不比我之前檢測過的新款911差，坐在車上的客戶大哥也是對這台911贊不絕口。

路試完來到修理廠舉起車輛，就到了客戶大哥最關心的環節了——底盤檢測。因為前面檢查都沒有大問題，外觀、内飾、路試都表現很好，就剩發動機了，下面就來盤它！

首先看到前懸挂部分，減震，下擺臂，平衡杆球頭均已拆卸更換，目前并未發現滲油、老化現象。

然後後懸挂部分同樣是更換了下擺臂，減震，平衡杆球頭，對于一台13年的老車來說，更換一些易損件也是很正常的。接下來重點檢查發動機和變速箱，因為從頂部看有好多部件有拆卸痕迹，加上公裡數也11萬多了，很難說有沒有大修過發動機。

随後發現發動機變速箱連接螺絲均有拆卸痕迹，這是個不好的消息呢。

PS：開頭也說過997.1用的是奔馳的5AT速變速箱，這不還貼了奔馳的标簽呢，保時捷貼奔馳标簽，也不知道說它是強強聯手呢，還是自降身價呢？

接着我仔細看了看，發現發動機多處附件均有明顯拆卸痕迹。看來這台保時捷911應該是大修過發動機的，接着看。

而且發動機缸體螺絲也有拆卸痕迹，連接處有重新打膠痕迹，妥妥的大修無疑了，根據新舊程度我判斷大修有一兩年時間了，有一些拆卸痕迹都看不太清楚了，修好到現在也沒出現漏油漏水現象，并且怠速和開起來都沒有任何異常，應該是個大師操作，畢竟修這個發動機至少十萬八萬。不過雖說修得還不錯，開起來也沒問題，就不知道客戶大哥能不能接受了，檢測完再給他具體說說吧。

随後我突然發現排氣管也有改裝，難道老款的911原廠排氣不夠響嗎？不過全車目前隻發現了這一出改裝也還好。

最後檢測輪胎輪毂刹車片等部件，發現輪毂無明顯剮蹭，輪胎更換為17年，刹車片剛換不久厚度還很厚，均能正常使用。檢測完立刻告知客戶車況，客戶說本來以為這台車價格這麼貴，車況應該很好，抱着買一台回來收藏的态度來看車的，現在有點失望了。

随後賣家說這台保時捷911大修得很好，畢竟車子年份長了，公裡數高，好多911都修過發動機，而且不說911，就是一般的家用車開13年，不修發動機的也很難找了吧。況且這款車現在市面上很難找了，真的是賣一台少一台，再想找一台997就難了！客戶大哥堅持說發動機有大修，心裡總感覺不舒服，加上價格也不便宜，還是再看看，能不能找到一台沒有大修發動機的吧，都找了大半年了，也不在乎多找個幾個月。

也對，買這種車的人家裡都不會缺車開，花自己的錢追求完美也無可厚非。況且這台車的報價是真的挺貴的，願意花50萬買一台07年的#保時捷#911，不是真愛粉幹不出這事。最後在賣家的多重洗腦話術之下，客戶大哥仍然堅持初心，選擇繼續等待“有緣車”。于是我收拾好裝備，跟客戶大哥一起離開了，大哥表示我這次檢測很專業認真，下次還找我，就是不知道下一台被大哥看上的997會是在哪個城市了，哈哈~

那最終在歡聲笑語中對面打出了“GG”，不是，是結束了今天的檢車作業分享，感謝大家的閱讀，咱們下次再見！有任何關于二手車的問題都可以向我們提問哦~檢車家願意做你最懂車的朋友！

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