直通車是不是坑?我是半山 今天給大家說一下直通車是不是坑，今天小編就來說說關于直通車是不是坑?下面更多詳細答案一起來看看吧!

直通車是不是坑

我是半山 今天給大家說一下直通車是不是坑

說到直通車，很多商家朋友們第一反應就是淘寶用來坑錢的玩意兒，一開車就是一味地燒，關鍵是錢都沒了，投産和流量還是沒有，但是現在免費流量的獲取難度越來越大，不開車就更加沒有機會，很快就陷入一個惡性循環，一開車就燒錢，不開車流量就更少，甚至是為了開車去開車。為了減少大家的推廣費用，并且真正發揮直通車的作用，今天分享一下作為“曾經也翻車的老司機”目前開車的經驗總結！第一步是開啟一個計劃，之前就說過直通車可以測款，測圖，引流，做标簽，所以開啟計劃之前我們就要明白這個計劃的作用，對我們店鋪是要起到什麼樣的幫助。

接下來就是計劃設置，首先是日限額，如果你是土豪請随意可以不設置，主要是投放方式的設置，一種是标準投放，也就是自己設置去投放，另外一種是智能化均勻投放，也就是依賴系統智能進行一些微調，比如一天我們設置為1000元，就代表24小時均勻地投放，但是如果标準投放可以根據交易高峰期去分布，比如晚上8點流量高峰，那麼我們就可以在8點設置多投放一些，所以建議使用标準投放。

投放平台，計算機的搜索推廣不好容易控制，就把關鍵詞的計算機出價開到最低，同時關閉站外投放，具體選擇哪個平台要根據自己的産品運營時期還有流量占比或者點擊率的偏向去開。

投放時間，新品前期可以選擇全日制測試高低峰，如果産品是很明顯的标品那可以選擇自己的行業模闆，如果日限額控制比較低（直接說就是沒錢），那就選擇你行業的熱賣時間。自定義模闆就是可以将自己設置的保存直接應用，如果我們自己測試發現哪個時段的點擊率或者轉化率特别高，建議大家另存為模闆，也記錄下時間，和之前講的一樣。

投放地域，如果不是虛拟類目或者利潤特别高就建議不要選擇港澳台和國外，低利潤的也不要選擇一些偏遠地區，同樣成本控制比較低的，但是可以選擇下高成交的地區就可以。

以上這些内容是直通車基礎操作需要注意的，特别是新車手要多注意，然後的話就是我們要來講一講怎樣把我們的直通車費用給降下來，通過拖價将直通車的ppc降到行業均價以下，甚至做到幾毛錢一個點擊，實現以較低的投入獲得最大的回報。

首先跟大家同步一個直通車的扣價方法：

直通車扣費公式=下一名的出價*（下一名的質量得分/自己的質量得分） 0.01

一、前提條件，關鍵詞上10分，并保持3-7天的穩定分數。

直通車拖價不是想拖就拖的，而是先要滿足一定的條件，很多的賣家就是因為沒有滿足條件，覺得直通車花費太高，就匆忙去拖價，導緻翻車。

1、測款測圖已完成

測款測圖是我們直通車的基礎，隻有确定款式、創意圖是能夠吸引用戶跑出數據的，我們才能确定主推款式，繼而去推廣、養分拖價，所以測款測圖是必須要完成的第一步。

2、質量分上10分

直通車要想拖價，一定要建立在高權重的基礎上，最好實現所有關鍵詞全十分，很難完成的話可以允許少量的9分詞。

如果權重不高就随意拖價，很容易導緻直通車卡不住位置的情況，排名一掉，各種數據自然就很難維持。

關于直通車測圖測款方法的具體詳細步驟在之前分享的内容裡有寫到過，這裡就不多加以贅述了，需要的朋友們可以私信加我分享！

3、數據穩定

我們拖價的原理就在于，降低我們的ppc的同時保證現有的展現量、點擊率、轉化率等數據不變。因此保證各項數據的穩定，這一點無論是在拖價前還是拖價操作中都很重要。

那怎麼樣才算穩定呢？也就是指以上說的這些數據連續一周以上不出現大的波動，才算是穩定，這個時候就可以正式開始我們的拖價操作。

二、托價的核心，慢慢降價，PPC下降，但質量得分不變。

三、直通車托價的目的是什麼？

我們做直通車托價的目的不隻是單純地為了更低的ppc，前期要的是轉化率或者ROI 提升。但轉化率高不等于ROI高，降價有可能會引起點擊量減少，所以要減輕降價幅度，慢慢價，就像是溫水煮青蛙一樣。點擊量下降，但轉化率上升是我們願意看到的一個結果。

1、直通車無線端的首位如果轉化率都不行的話，最後一個更不用說。所以前期要找這麼一個轉化率好的位置。

2、廣泛匹配，價格下降，相關性不強的，關鍵詞排名就會下降，但是如果是進行精準匹配的話，你的訪客群體會更精準。例如我們做的款式碎花連衣裙 夏 中長款 純棉，那麼關鍵詞 連衣裙 夏 中長款 廣泛匹配，連衣裙有展現，連衣裙夏 有展現，連衣裙 夏 中長款 棉麻——的展現就不精準了，連衣裙——這種大詞就更不精準。根據這種不精準的關鍵詞，拉過來的人群就算點擊率再高，但是轉化率肯定會比較少，那這種情況的話我們就是在白燒，浪費錢了。

四、托價要注意事項。

（1）拖價過程中不能降低該産品的展現量（最好還能增加）。看的是同一個産品同一個計劃的一天的數據。

（2）總花費不能降低，PPC下降，總花費不變，所以反之就是點擊量的增長。

（3）點擊率要高于同行均值的點擊率，不能拖行業後腿。

（4）産品直通車轉化率也是要高于同行平均，拉高整體的數據。

（5）該産品收藏加購率高于同行平均。收藏加購大于10%。收藏加購率=（收藏人數 加購量）/訪客數。

（6）直通車是最好不要因為達到日限額下線或者帳戶餘額不足下線，通常有的商家朋友們會覺得直通車沒錢了就先放一放，等我有錢了再充值，其實這個是大錯特錯的！直通車在由于餘額不足導緻下線之後，哪怕你僅僅是在晚間的那幾個沒有太多流量的時間，第二天再重新開都會直接的影響到你直通車的權重，不知道大家有沒有經曆過，反正曾經的時候我就犯過這樣的錯誤，明明就隻停了幾個小時，但是充值後的展現量跟之前的數據就有了非常明顯的下滑。

（7）要注重産品質量和售後處理。如果出現通過直通車成交的訂單，顧客給差評或低分，就會直接的導緻關鍵詞掉分。

六、操作。

（1）每天在22-24點之間進行降價。這樣0~23點數據好對比分析，系統在這個時間點切換，進行更新。并且開車前期0點過後，要調整日限額。

（2）每次降價不超過5%，一般來說正常情況下都是調整全部時間溢價的5%不能夠猛地直接攔腰斬斷，這樣一定會是适得其反的。如果其他關鍵詞都降到了目标位置，就一個或者某幾個關鍵詞沒有降到目标位置，這時可調整關鍵詞溢價。降分時折扣和降關鍵詞出價有什麼區别呢？其實價格上沒有區别，但是權重上是有區别的，但是如果經常調整關鍵詞基礎出價，那麼你的價格有可能就是會不降反增

（3）在做托價的時候，需要經常的觀察數據，且每次降價的時候最好是觀察24時，分多次觀察，一天至少觀察4~5次。看質量得分是否有變化；轉化率是否有變化；收藏加購率是否有變化；PPC是否有變化。看這些數據是否否按照利好的方向發展。

（4）每次降價後，都加3個十分詞進去，這三個詞行業都是有點擊指數的這個可以通過流量解析查看；這三個詞基礎出價行業均值低一些；這三個詞要求都是十分詞。計劃權重上來了，有的關鍵詞加進去就是十分。有的商家朋友就會說，我們加進去的詞隻有8-9分，沒有10分的詞

，那其實很簡單，直接删除，因為我們是要做托價的，這個時候我們是不去做養詞這個操作的，所以，我們的推廣關鍵詞隻需要10分詞！

（1）如果點擊量太大（權重上來了，才會導緻點擊量上升），承受不了，可關閉部分省份。

（2）如果出現任何一個關鍵詞掉分情況，應該立馬停止托價，并恢複這個詞托價前價格。再穩定3天左右，再次進行托價。穩定這三天中還是要進行優化，提升權重。另外托價關鍵詞數可以增加，或者減少。也就是說如果原來是5個詞，後來增加了3個，之後又增加了3個，3個，那對這個14個詞一視同仁地進行優化，該删除的删除，該加價的加價，該保留的保留。

（5）新加進去的關鍵詞，如果點擊率非常低，而展現卻很大，直接拉低了計劃的點擊率，那就删除。如果加進去的關鍵詞沒有展現，也要删除。

（6）降價必須要慢，如果急于求成，會導緻功虧一篑。

（7）車圖要持續的測，持續的提高點擊率。你想降多低，都需要點擊率這個基礎。

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