作為一個以導購為主的公衆号，經常會推薦一些性價比很高的車型給大家。不過，每天重複幹着同一件事情多多少少會有些厭倦，相信屏幕前的你們導購看多了也會膩。所以，今天就不跟大家聊性價比高的車型，我們來個反轉，談談我眼中有哪些性價比很低的豪車。

你覺得40多萬買個1.5T的奔馳E260L很過分嗎？不，這還不算，花将近60萬買一台1.5T發動機那才叫過分，說的就是奔馳CLS 260。奔馳CLS 260過分指導價為57.68萬元，即便現在優惠4萬，落地滿打滿算也要60萬，60萬買一台1.5T發動機，想想也覺得刺激。

同樣的價格，你可以買到奧迪A7的2.0T高功率版，外觀我覺得比它帥，245匹的動力比它充沛好太多，至于内飾設計我覺得兩者不相伯仲，如果不是特别喜歡奔馳的大标，買奧迪A7會是個更明智的選擇。退一萬步說，我覺得即便加4萬買2.0T版本的CLS 300，也要比這個CLS 260要強，最起碼開出去不會被人笑話。

而且，CLS 260的動力真的不太行。這套動力總成放在E級上，駕駛感受隻能說非常一般，放在尺寸更大、整備質量更重的CLS上，這種肉的感覺會進一步被放大，日常代代步還行，想跑快一點它真的滿足不了，有辱轎跑車的名号，我實在想不通買CLS 260的理由。

相比奔馳CLS 260找不着讓人下單的理由，2.0T的奔馳G350定位就很清晰了，這是你能買到最便宜的大G，至于開上大G意味着什麼，你們都懂的。之前有個哥們把北汽BJ80改裝成奔馳大G，将十幾個小姐姐成功騙到手，女生們有多喜歡奔馳大G，從這件事件上就能看出來。

不過話說回來，雖然說是最便宜的大G，但實際上也沒便宜多少。官方指導價為142.98萬元，這還沒完，現在店裡加價30萬，落地要200萬，當之無愧的成為史上最貴2.0T。

更關鍵的是，4.0T的奔馳G500指導價才162.88萬，隻比G350貴20萬，一百大幾十萬都花了，我想沒有人會差那20萬吧。開個G350上街，還會有被人嘲笑買不起G500的可能性，面子上屬實過不去。反正不管怎麼說，奔馳G350在我看來一點都不值得買，要買大G還得是G500起步。

如果說奔馳G350是史上最貴2.0T，那雷克薩斯LM500h就是地表最貴四缸車。目前LM500h店裡加價幅度非常誇張，尤其是4座版本，加價的錢都夠買一台全新埃爾法，落地大概要250萬左右。250萬買一台2.5L混動“面包車”，隻能說有錢人的世界，真的可以為所欲為。

之前我看到有媒體測過LM的破百時間，居然要到17秒，看到這個成績我都驚呆了。雖然說這不是一台拿來開的車，但這加速成績也太水了吧，估計奧拓的加速也要比它快一些，性能與售價嚴重不對等。

說實話，如果不追求面子，一心隻求實用，選擇威爾法會更有性價比。同樣的平台、同樣的動力總成，威爾法隻賣81.9萬，而且最關鍵的是不用加價，部分地區還有一定的優惠，這點真的非常難得。看看隔壁家的埃爾法、LM，隻能說同車不同命啊！

你覺得還有哪些性價比很低的豪車呢？歡迎評論區告訴我！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!