保時捷作為超豪華品牌之一，在國内乃至全球都視為有錢、有勢、有地位的象征。隻要看見那經典的“蛙臉”造型，就會吸引很多人的目光。旗下産品中，最常見的SUV卡宴和轎跑Panamera由于車型風格不同，讓人一眼就能識别。而今天要說的是跑車系列的911和718，這兩款車如果放在你面前，相信一時間就很難分清。

定位不同

911是保時捷的傳承的經典車型，主打高性能。911系列分為Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、GT系列。國内指導價為122.80-389.80萬元，分别搭載3.0T、3.8T、4.0L三款發動機，同時還分為高低功率版，最快的頂配GT2 RS版本百公裡加速僅2.8秒！

Carrera系列

Carrera系列是保時捷911車款最多車型，也是911車系靈魂擔當，在市場上比較常見。其擁有Carrera Coupe（硬頂版）、Carrera Cabriolet（敞篷版）、Carrera 4S(四驅)以及Carrera S(運動)等多款車型。

Targa系列

Targa和Carbriolet都是敞篷類型跑車，區别就在于Targa是一種類似半硬頂的結構，而另一個則是完全的軟頂結構。

Turbo系列

Turbo系列比Carrera定位高，動力性能也更好。它搭載的是一台3.8升水平對置6缸雙渦輪增壓發動機，普通版的最大功率為540馬力，而Turbo S則達到了恐怖的581馬力。

GT系列

GT系列是911的賽道版本，主要有GT2和GT3兩個版本。911 GT2是基于911 Turbo開發的車型，而911 GT3是基于911 Carrera S開發的，GT3 RS是作為保時捷卡雷拉杯的比賽車型，GT3是GT3 RS賽車版的民用版本。GT2作為911系列的旗艦車型，産品性能和價格也要遠高于GT3。

再來看看718系列

718是保時捷旗下的一台入門跑車，價格相對更便宜一些。分别由Cayman（硬頂版）系列和Boxster（敞篷版）系列組成。新車在國内指導價為55.80-91.80萬元，主要有2.0T和2.5T兩種動力搭配，最大功率分别是250馬力和350馬力，百公裡加速分别是5.6秒和4.4秒！

Cayman（硬頂版）系列和Boxster（敞篷版）系列其實配置基本一緻，隻是同配置軟頂車型比硬頂貴了2萬元。提供有2.0T普通版、2.5T S運動版以及2.5T GTS高性能版本共計6款車型選擇。

動力布局不同

從外形和内飾方面，由于都帶有改裝基因，所以外形上還是很難區分。不過盡管如何改裝，有一個地方是不會變動，那就是驅動形式。因為718采用的是中置後驅發動機布局，所以側面會有一個通風散熱口，外觀上很好識别。并且這點在Cayman系列和Boxster系列上都有，所以外觀上看到側面有出風口的就是718。當然如果是敞篷版就是Boxster系列，硬頂版就是Cayman系列。

其次由于采用的是中置發動機，718在行李箱方面有個先天優勢，就是前後都可以打開。而911由于采用的是後置後驅發動機，所以在側面沒有采用通風口，線條顯得更加柔美。同時行李箱隻有前部可以開啟。

除了這兩點外，911由于車身更長一些，發動機後置，空間采用的是2門4座布局，比718多了2個座位。所以從下車妹子數量來看，就可以知道誰厲害了，是不是很氣？

　性能不同

911畢竟是家族高性能轎跑代表，所以一些新技術都會偏向它，從而來壓低718的售價。911采用的是V6發動機，相比718的四缸具有更動聽的聲浪表現。雖然718動力比911弱點，但憑借中置發動機的優勢，同時有着911 turbo的前懸架以及借鑒981 Cayman GT4而設計的後懸架，使得其操控表現極為出色，輕巧的車身在攻小彎時能更靈活，所以有着“彎道運動之王”的美譽。這點相比911入門後驅車型，在同等速度入彎時，718更容易逆襲。

不管718還是911在市面上見到都是稀罕物，如果有錢買911無疑更拉風，而預算有限，買一台718也是不錯的選擇。

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