要說BBA裡誰在國内的日子過得最好，那估計得有很多人會投給奧迪一票，一方面是因為奧迪進入中國市場早，品牌形象非常好，另一方面奧迪也算是BBA裡最能打折的了，沒有誰會和錢過不去嘛。今天咱們就來看看奧迪的A4L。
經過改款後，新款A4L的前臉和S4以及RS4非常像，巨大的六邊形中網配合獠牙一樣的前保險杠，在現在的BBA中型車裡應該算是外觀最為兇狠的一個了。另外專注玩燈的奧迪在大燈配置上自然不會差，大燈樣式非常兇狠，而且LED光源配合自适應遠近光能帶來不錯的照明效果。
玩加長這個事兒上，奧迪絕對是有一手，現款奧迪A4L的長寬高已經達到了4858/1848/1439mm，軸距突破了2.9米的大關，為2908mm。而且側面造型做得很敦實很飽滿，不像早期加長款的A4L那樣細長細長像營養不良一樣。
加長的車身帶來了更好的後排空間表現，奧迪A4L的後排空間相信沒什麼人會質疑吧。不過這裡面還是有兩個問題存在，1是天窗的面積不夠大，後排乘客的頭頂并沒有享受到全景天窗帶來的通透感受。2是為了給四區版本的車型留下傳動軸的布置空間，後排中央的突起非常大，基本上後排中間乘客的舒适性是沒有的。
車尾設計也很運動，特别是熏黑的尾燈以及巨大的鍍鉻裝飾排氣，更加凸顯了運動效果。
内飾在延續了老款奧迪A4L設計的基礎上加入了一些新的元素，比如說貫穿式的空調出風口，看起來更加時尚了一點。不過我還是更希望在改款換代的時候奧迪A4L能用上最新的玻璃化座艙。配置表現奧迪還是很厚道的。自動泊車入位、懸浮式觸控屏、全液晶儀表，并沒有因為它打折而縮水掉很多配置。
這個運動方向盤我很喜歡，握感非常飽滿不說，而且轉向力度很輕，指向也比較精準，用我的話說就是操控良好駕駛又輕松，不會覺得說時刻在跟車較勁。
實拍車型的2.0T四缸渦輪增壓發動機屬于是中間的那檔調校，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，數據不算特别驚豔，但是濕式的7速雙離合變速箱可是幫了大忙，升檔降檔都反應果斷，除了低速有那麼一點頓挫之外，表現不亞于寶馬3系的那台ZF 8AT。零百加速8.2秒，官方油耗6.1升/百公裡。而且如果想起步崩那些小鋼炮的話，它還有高功率四驅的版本可以選擇。
整體而言：奧迪A4L的整體性能相當出衆，不僅體現在其作為奧迪豪華車的地位上，更何況這款車還提供了如此大的優惠，而且整車的實力真的不錯，相對而言是一個值得推薦的車型。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
