8月5日消息，據外媒teslarati報道，在特斯拉股東大會上，馬斯克介紹了公司未來的擴張計劃。他表示，特斯拉的目标，是在2022年底達到年産量200萬輛的生産速度，未來還會繼續建造工廠，計劃是擁有10~12家巨型工廠。同時，4680電池也将在2022年底前實現大規模量産，搭載該電池的特斯拉汽車即将大規模出售交付。
（圖源：特斯拉官方）
馬斯克在面對媒體提問時回應稱，4680電池每周的産能都很不錯，公司有信心在年底前實現大批量量産。并且，特斯拉現在的電池供應也足以在今年生産150萬輛汽車，除了自己的工廠在造電池外，特斯拉也從供應商那裡獲得足夠的電池供應。
小雷了解到，特斯拉最大的電池工廠Kato Road工廠已經在抓緊4680電池的生産工作，上個月财報會議上，特斯拉高管稱表示，該工廠的4680電池産量環比增長35%。除此之外，不久前松下、LG新能源都表示，正在建廠專門生産4680電池，甯德時代也計劃在墨西哥建造新的工廠，未來專門給特斯拉和福特制造電池。
（圖源：特斯拉官方）
4680電池的供應渠道看似很多，但目前的産能應該遠達不到預期，除了得州工廠最新生産的Model Y有機會用上4680電池。其他幾座工廠，其餘所有車型都還沒能獲得電池方面的升級。消息稱柏林工廠目前已造出4680電池版Model Y，但還處于測試階段，距離大規模量産估計還有很長一段時間，而上海工廠甚至都沒傳出消息，更是覺得遙遙無期。
（圖源：特斯拉官方）
按照特斯拉官方說法，4680電池的單體能量密度是目前的21700電池的五倍，能讓汽車整體續航提升16%。并且，電池的性能、功率輸出也更加強勁，充電速度有十足的提升。有車主對4680電池版Model Y進行測試，52分鐘即可從0充至97%，完全充滿的時間縮短至一小時内。
如果特斯拉真的能在年底出實現4680電池的大規模量産，那客戶就可以在明年提到搭載4680電池的新車，新車的續航可能會更長，充電更快，市場競争力也更強。不過，性能續航方面的提升，價格可能也會跟着上漲，大家要提前做好心理準備。
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