說到國内的豪華品牌，在不同的時期會有着不同的代表車型，奔馳、寶馬、奧迪這三位來自德國的三劍客對于現在的我們來說并不陌生。早在在上世紀90年代時期，來自美國的凱迪拉克這個品牌的知名度完全不亞于現在的BBA，但是由于官方的經營戰略以及凱迪拉克車型自身高油耗、低保值的原因，被其他品牌迅速超越。近幾年凱迪拉克在我國的動作并不少，相繼推出了很多車型，而且“錯位競争”的打法也赢得了部分市場份額，在豪華品牌的陣營中僅次于BBA以及雷克薩斯。XT4作為凱迪拉克旗下的緊湊型SUV，與奧迪Q3、寶馬X1以及奔馳GLA正面競争。那麼，這款車到底表現如何呢？讓我們聽聽車主怎麼說。

今天采訪的車主王先生購買的是28T 四驅鉑金版，為什麼最終會選擇這款車呢？之前的座駕途觀是一輛二手車，三年來大毛病沒有，一些小問題一直存在，實在忍受不了便有了換車的打算。本人的個子比較矮，隻有170cm出頭，當時選車時就想着不要買一台太大的，但是内部空間一定要夠，要有一個較大的尾箱，這樣才方便出門旅行。坐過朋友的一次XT4，在後排覺得不錯，對比過Q3、X1後，還是選擇了XT4。目前開了一個多月了，跑了3500km左右，對這部車子也有了大緻的了解。

其一、外觀部分是我比較喜歡的，流暢的線條看起來有着美系豪車的感覺，外加新的大尺寸中網設計，還充滿着運動感。前臉非常有個性的淚眼大燈，無論是白天還是夜晚都有着極高的辨識度。尾部是一如既往地豎立尾燈設計，雙邊共雙出的排氣管很霸氣。對于内飾最滿意的就是中控，實體按鍵設計對我來說很方便并且不容易按錯。觸控屏具體尺寸不太熟悉，反正不大，不夠潮流、霸氣。音響的效果簡直無敵，開車必須開音樂，是一種享受。

其二、XT4的空間表現上面也說了，對于我來說夠用了，爸媽自己有車，我也還沒有結婚，對空間沒有剛性需求，喜歡大空間的朋友可以看看奧迪Q5L，價格也差不了多少。XT4内部有很多小的儲物空間，使用起來比較便利。後排空間坐兩個人的時候剛剛好，三個人的話會因為中央扶手位置的關系導緻腿沒有舒适的地方可以放。對于XT4的舒适性得分情況說，比較舒服的是它的隔音效果，加上BOSE的音質很好，所以在車内聽音樂是一種享受；但是座椅的材質說實話挺硬的，長時間乘坐會比較累。

其三、XT4搭載的2.0T渦輪增壓發動機好像最大輸出功率是241馬力，開起來感覺很爽，動力很充沛，完全能滿足我的需求。對于操控感覺和之前的途觀差不多，XT4轉向可能更精準一些，在高速行駛時更穩一些，其它的沒什麼，市區開和途觀幾乎感覺不到差異。但是油耗确實高啊，目前油耗在11L出頭，沒辦法，開豪華車就得付出代價。

總結

最滿意的地方在于：1、外觀搶眼，霸氣又不失精緻，同級别顔值較高；2、2.0T的發動機動力充沛，開起來很爽；3、主動降噪給力，外部的噪音幾乎傳不到車内；4、音響效果好，聽音樂舒服。

最不滿意的地方在于：1、内飾的整體品質還有待提升，特别是做工方面，得對得起這個價格；2、刹車踏闆力度調校比較怪，中段力度偏軟，需要急停得大力踩；3、油耗太高，這個是最不滿意的；4、座椅的舒适低，後排座椅有點硬。

以上是目前發現的一些問題及用車心得，各位覺得XT4如何呢？歡迎在下方留言評論~

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!