在面臨15萬左右預算購買家用車這一難題時，很多人都會選擇SUV，畢竟該類車型的整體通過性和裝載能力會比同價位的轎車更強一些，而且如今國産SUV陣營日益擴充，擁有更多的選擇空間，而在衆多該價位車型中，第二代CS75PLUS便一直保持着較高熱度。

近日，第二代CS75PLUS正式上市，全系共具有6款配置，售價區間為12.49~15.49萬元。新車在内外設計和動力方面都進行了很大程度的升級，産品力提升明顯，下面讓我們來詳細了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

第二代CS75PLUS在外觀設計方面相比現款車型更加運動張揚，該款車型提供有兩種不同的進氣格栅樣式可供消費者選擇，無論是V型格栅還是點陣式格栅都擁有不錯的視覺張力和沖擊力。與此同時，新車的前大燈組改為了當下更為流行的貫穿式設計，再配合上底部的保險杠裝飾，讓它具有了更加運動化的風格。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分别為4700×1865×1710 mm，軸距為2710mm。新款車型車身側面的線條變化并不大，但是新增了金色裝飾線條，讓整車具有了一定的新鮮感，同時該車根據配置不同将提供有18英寸和19英寸兩種輪圈，其輪胎品牌分别是韓泰和鄧祿普。

第二代CS75PLUS車尾部分的升級不如前臉那麼大，整體輪廓依舊為老款車型的風格，但是引入了全新的貫穿式LED尾燈組，内部燈帶整齊排列，點亮之後的視覺效果較為驚豔。同時該車的後包圍結構頗為厚重，雙邊共四出的圓孔式排氣看上去确實非常唬人。

内飾設計

第二代CS75PLUS内飾整體設計保持了老款車型的風格，但是在細節方面進行升級，其中該車采用了全新的貫穿式空調出風口造型更加貼合于如今的潮流，該出風口也成為了整個中控台色彩變化的交替線，與此同時上方還匹配有全新設計的雙聯屏，兩塊屏幕中間取消了中央縫隙，并且優化了相應的造型，看上去更加具有科技感。

新車的車内座椅都采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。前排座椅采用一體式設計，造型較為運動化，靠背貼合于人體，對于肩部和腰部有着良好的承托，并且護翼突出，包裹性良好。

車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，整個後排座椅較為平坦，靠背支持4:6比例放倒，設置有帶杯架的中央扶手，空調出風口，USB接口等，功能配置表現可圈可點。

動力系統

動力方面的升級也是第二代CS75PLUS的重頭戲，其中該車搭載了藍鲸最新一代的1.5T和2.0T發動機，其最大輸出功率分别為188馬力和233馬力，峰值扭矩分别為300牛米和390牛米。傳動系統方面，與發動機均匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

雖然長安官方宣稱第二代CS75PLUS是第二代車型，但是在車叔看來，該車也可以稱為是一次大改款，新款車型在内外設計方面進行了更新，同時配備有長安最新一代的藍鲸發動機，整車産品力得以提升。新車此次共推出有6款配置，但是根據配置名稱可以分為4個版本，接下來車叔便逐一進行詳細分析，看看哪個性價比更高一些。

在面臨15萬左右預算購買家用車這一難題時，很多人都會選擇SUV，畢竟該類車型的整體通過性和裝載能力會比同價位的轎車更強一些，而且如今國産SUV陣營日益擴充，擁有更多的選擇空間，而在衆多該價位車型中，第二代CS75PLUS便一直保持着較高熱度。

近日，第二代CS75PLUS正式上市，全系共具有6款配置，售價區間為12.49~15.49萬元。新車在内外設計和動力方面都進行了很大程度的升級，産品力提升明顯，下面讓我們來詳細了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

第二代CS75PLUS在外觀設計方面相比現款車型更加運動張揚，該款車型提供有兩種不同的進氣格栅樣式可供消費者選擇，無論是V型格栅還是點陣式格栅都擁有不錯的視覺張力和沖擊力。與此同時，新車的前大燈組改為了當下更為流行的貫穿式設計，再配合上底部的保險杠裝飾，讓它具有了更加運動化的風格。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分别為4700×1865×1710 mm，軸距為2710mm。新款車型車身側面的線條變化并不大，但是新增了金色裝飾線條，讓整車具有了一定的新鮮感，同時該車根據配置不同将提供有18英寸和19英寸兩種輪圈，其輪胎品牌分别是韓泰和鄧祿普。

第二代CS75PLUS車尾部分的升級不如前臉那麼大，整體輪廓依舊為老款車型的風格，但是引入了全新的貫穿式LED尾燈組，内部燈帶整齊排列，點亮之後的視覺效果較為驚豔。同時該車的後包圍結構頗為厚重，雙邊共四出的圓孔式排氣看上去确實非常唬人。

内飾設計

第二代CS75PLUS内飾整體設計保持了老款車型的風格，但是在細節方面進行升級，其中該車采用了全新的貫穿式空調出風口造型更加貼合于如今的潮流，該出風口也成為了整個中控台色彩變化的交替線，與此同時上方還匹配有全新設計的雙聯屏，兩塊屏幕中間取消了中央縫隙，并且優化了相應的造型，看上去更加具有科技感。

新車的車内座椅都采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。前排座椅采用一體式設計，造型較為運動化，靠背貼合于人體，對于肩部和腰部有着良好的承托，并且護翼突出，包裹性良好。

車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，整個後排座椅較為平坦，靠背支持4:6比例放倒，設置有帶杯架的中央扶手，空調出風口，USB接口等，功能配置表現可圈可點。

動力系統

動力方面的升級也是第二代CS75PLUS的重頭戲，其中該車搭載了藍鲸最新一代的1.5T和2.0T發動機，其最大輸出功率分别為188馬力和233馬力，峰值扭矩分别為300牛米和390牛米。傳動系統方面，與發動機均匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

雖然長安官方宣稱第二代CS75PLUS是第二代車型，但是在車叔看來，該車也可以稱為是一次大改款，新款車型在内外設計方面進行了更新，同時配備有長安最新一代的藍鲸發動機，整車産品力得以提升。新車此次共推出有6款配置，但是根據配置名稱可以分為4個版本，接下來車叔便逐一進行詳細分析，看看哪個性價比更高一些。

在面臨15萬左右預算購買家用車這一難題時，很多人都會選擇SUV，畢竟該類車型的整體通過性和裝載能力會比同價位的轎車更強一些，而且如今國産SUV陣營日益擴充，擁有更多的選擇空間，而在衆多該價位車型中，第二代CS75PLUS便一直保持着較高熱度。

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