家用汽車時間長了，會出現燃燒不足，油耗過高的問題。

本人與他人曾經共同投資汽修廠，曾經擔任管理工作，結合所見所聞，給使用家用汽車的朋友提點建議，供參考，也請大家不吝賜教。

汽車使用達到6萬公裡是個節點（也不竟然，有的在6萬公裡之前就出問題，也有的6萬公裡設備好用），這個節點時會出現：點火，車内有汽油味，平均油耗攀升現象。下列三樣配件可能導緻這些問題出現，建議檢查并更換。

一、火花塞。火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，産生電火花以此引燃氣缸内的混合氣體。主要類型有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上萬伏的高壓電引入燃燒室，并産生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定着發動機的性能。

二、汽車氧傳感器。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。

三、碳罐電磁閥。碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，将吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥和用來淨化汽油蒸汽的濾網等。碳罐電磁閥工作原理：由于油箱的密閉性，燃料消耗會造成油箱内部産生負壓，在負壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地揮發出油蒸汽。當引擎關閉時，碳罐會将油箱揮發出的油蒸汽和空氣混合貯存在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。在引擎啟動時，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，将碳罐内的油蒸汽作為燃料輸送到發動機上參與燃燒。既降低了排放，也降低了油耗。碳罐電磁閥雖小，但起着很重要的作用，如果出現故障，會影響汽車的運行。如果電磁閥一直處于關閉狀态，碳罐内的汽油蒸汽會越聚越多，最後溢出，造成浪費，且會污染環境。如果電磁閥一直處于開的轉态，發動機進氣道的混合氣會一直處在加濃狀态，而同時發動機的控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。

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