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發動機壞了大修還是換新機

汽車 更新时间:2024-12-25 02:19:44

發動機壞了大修還是換新機(開車不一定懂車)1

作為一輛車最關鍵的核心部件,發動機就像人的心髒一樣,好壞直接影響了一輛車的動力性能、油耗等。但是部分車友遇到發動機難以啟動出現一些小問題就被修理廠忽悠“發動機大修”,而事實上,很多時候并不需要對發動機進行大修,相反過早大修,對發動機進行拆解危害發動機的壽命機穩定性。畢竟原裝的組裝水平不是修理工能夠做到的。那麼什麼時候汽車才需要大修?汽車大修後有什麼注意事項,想知道的朋友請看下面的解答。

發動機壞了大修還是換新機(開車不一定懂車)2

當車輛發動機使用到一定極限後,一般為10萬—15萬公裡之後,那車輛的動力就會下降、油耗就會增加,還會伴有嚴重燒機油,這時就可以根據實際情況對發動機進行大修。

2、發動機嚴重異響,車輛行駛時可以清晰地聽到清脆響亮的敲缸聲或發動機大小瓦大小瓦燒蝕,且還伴有發動機曲軸異常磨損等不良情況,這時要是不大修的話,那估計用不了多久就得換發動機總成了。

發動機壞了大修還是換新機(開車不一定懂車)3

3、氣缸磨損達到大修标準,在氣缸檢查時,要是發現氣缸缸徑的失圓達到每100mm磨損0.125mm,或氣缸錐體達到每100mm磨損0.40mm時,這種情況下,再不大修,很容易會引起拉缸。

發動機壞了大修還是換新機(開車不一定懂車)4

總結:目前很多汽車4s店都不再提供大修包,而是直接換中缸的修理,而一些普通的修理依舊可以對汽車進行大修。大修發動機屬于比較複雜的維修,其中工時費、零件費等都比較高,對技師的要求也比較高。不過對于目前汽車發動機來說發動機大修的概率比較低,有很多汽車跑個幾十萬公裡什麼故障都沒有,所以車主隻要正常保養就不用擔心發動機大修。

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