本田身為老牌大廠最近可謂動作不斷，新車堪比下餃子般推出，要麼是全新換代，要麼是改款，可謂是賺足了全世界人們的眼球，而且其中不少新車将會在今年國産。

所以我們今天就聊聊本田那些即将到來的新車型，看看是否有各位期待的。

近日，全新一代（第六代）本田CR-V迎來全球首次亮相，作為換代車型，新車在車身尺寸上進一步增加，同時外觀及内飾設計風格也得到煥新，改變相當之大，就算說它是一款全新車型也沒有人會提出質疑。據了解，新車在海外的起售價為28045美元，約合人民币18.86萬元起。

新車的前臉采用了最新家族化的設計語言打造，它的進氣格栅換裝了六邊形的造型，格栅上采用了大尺寸的蜂窩式黑色網格。新車的大燈繼續采用較為淩厲的風格，内部采用了鱗片式的造型。新車的前臉的底端有兩種風格的包圍，其中一款采用整體黑色的裝飾，而另一款車型則在兩端加裝了四邊形的鍍鉻裝飾。

車尾部采用了很有層次感的設計，尾部的中間采用了貫穿式的凹槽，後擋風略微前傾。新車的尾燈繼續采用比較誇張的造型，隻是它的底部采用了分段式設計。目前，東風本田新一代CR-V已經有工信部申報信息，車長來到了4703mm，甚至有可能會推出7座版，國内上市估計要到今年底或明年初。

内飾方面，其采用了全新思域同款中控布局，層次分明，簡約立體，貫穿式出風口 9英寸懸浮式大屏 7英寸全液晶儀表盤，還有全景影像、無線充電和12個Bose音響，在豪華科技感方面大幅提升。

動力方面，新車将繼續提供燃油版和銳·混動版本，其中燃油版車型将繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193Ps（142kW），最大扭矩243N·m。混動版車型則是采用了2.0L第四代雙電機混動系統，配備2.0Li-VTEC發動機與兩個電機，綜合功率207Ps（152kW），最大扭矩335N·m。

近日，有海外媒體曝光了一組全新一代本田雅閣的效果圖，據悉該車将于2023年初全球首發。結合效果圖和諜照來看，全新雅閣的前臉給人感覺扁平化，将配備全LED大燈，燈組的點亮效果令人期待，前包圍的設計并不誇張。

側面來看，該車依舊為溜背式造型，整體視覺效果十分流暢，并配有鴨翼式設計，加上全新樣式的花瓣式輪圈，因此擁有更強的運動感。而結合此前曝光的諜照來看，被不少消費者吐槽的尾燈也終于得到了改變，更換為時下流行的貫穿式，還挺有設計感，而與當下很多車型相同，該車也使用了隐藏式排氣布局。

内飾暫時未知，不過已經曝光了的新一代CR-V、HR-V有一個共同點，那就是内飾設計向新一代思域看齊，看來本田是比較中意這套全新的家族化内飾，所以不排除新一代雅閣使用同款的可能性，那麼也就少不了貫穿式空調出風口、懸浮式中控屏等設計元素。

作為B級轎車，國産後的雅閣（或英仕派）依舊會推1.5T CVT、2.0L油電混動（同樣升級為第四代i-MMD），暫不清楚是否會衍生出綠牌插混版本，但美規版的2.0T 10AT大概率無緣中國市場。

廣汽本田ZR-V緻在将在今年8月份正式上市，應該是距離國内消費者最近的一台本田新車，這是一款入門緊湊型SUV車型，定位為皓影與缤智之間的差異化産品，其内外設計均延續的是美版HR-V。

造型方面，其摒棄了本田現有的設計元素，新車格栅采用六邊形設計，内嵌六邊形格栅縱橫交錯，搭配扁平的大燈，看上去極為運動。乍眼一看，有點福特銳際的味道。4568/1840/1621mm的“三圍”，2655mm的軸距預示着其競争對手直指日産逍客，豐田卡羅拉銳放，而價格也會控制在15萬左右。

據廣汽本田的官方表述，ZR-V緻在采用了“華服”設計理念來凸顯用戶的個性。“華服”即人們衣櫃中精緻的存在，是最高檔次、最具特色、能夠充分展現個性的禮服，也是人們心中最喜歡的那一件衣服。

本質上，ZR-V緻在和十一代思域是同一架構下的産物，“思域風”的中控布局也更對年輕人口味，至于三大件方面，1.5T CVT帶來的動力表現想必不會讓用戶失望，同時多連杆獨立後懸也是缤智/XR-V所沒有的。

東風本田HR-V其實就是上面廣汽本田ZR-V緻在的姐妹版本，其内外設計均延續的是美版HR-V，但進度要略微晚一些，目前僅有工信部的申報信息，上市時間預計在今年底，價格同樣在15萬左右。外觀方面，新車采用全新的設計風格，趨于倒梯形的前格栅，内部輔以熏黑的蜂窩狀元素進行點綴，搭配下方三段式進氣口，十分時尚。同時格栅上方配備一根鍍鉻飾條，并與兩側燈組相連接，提升視覺層次感。

尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，加強了整車的運動氣息。車身長寬高分别為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm。

客觀說，這個價位其實除了“兩田一産”的對手之外，我們自主品牌的很多SUV，也都是HR-V的對手。

身為姐妹車，其三大件和ZR-V緻在基本一樣，均搭載型号為L15CG的1.5T直列四缸發動機，最大功率為134千瓦。傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱。不過值得注意的是海外版HR-V已經有搭載第四代i-MMD的e:HEV油電混動車，而國産版估計要到明年才有準确消息。

外觀方面，廣汽本田全新缤智弱化了中網的設計，與車身采用同色的設計，有點類似電動車的設計。隻有與前大燈貫穿的飾條采用鍍鉻裝飾。LED日間行車燈燈帶與鍍鉻飾條相連接，前大燈也全部使用LED光源。

其長寬高分别為4380/1790/1590mm，軸距2610mm，雖然比現款大一些，但依舊是小型SUV的标準，整體造型和純電SUV—e:NP1 極湃1差不多，兩者很是相似。

至于内飾，既有可能是e:NP1 極湃1的設計風格，也有可能是海外版VEZEL風格，都是現成的案例，暫不清楚是哪一種。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率91千瓦，油耗6.3L/100km，功率上比現款車型有所減少，并且後懸依然是扭力梁，定位低于前面幾位本田SUV。

東風本田思域e:HEV

東風本田思域e:HEV

東風本田思域和廣汽本田型格都已經國内上市，在售車型都是搭載1.5T發動機的三廂純燃油轎車，在近幾期的工信部新産品申報目錄中，這兩台車的油電混動版都已經曝光，尾标都是“e:HEV”。其中思域e:HEV預計會在今年8月份正式上市，競争對手直指卡羅拉雙擎，或者國産綠牌插混家轎—秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·X。

廣汽本田型格e:HEV

廣汽本田型格e:HEV

根據申報信息，這兩台車均搭載了本田i-MMD油電混動系統，且不是淩派/享域上的1.5L i-MMD，而是以2.0L阿特金森循環發動機為基礎的i-MMD油電混動。從發動機型号和賬面數據來看，這台2.0L引擎甚至可能是最新的缸内直噴版本，這也預示着其技術層面會比現款雅閣銳·混動（2.0L電噴引擎）更先進。

綜合思域/型格在A級轎車市場的定位和影響力，再加上混動技術的叠代，猜測其價格會在15萬左右，比卡羅拉/雷淩雙擎（1.8L電噴引擎）貴一些也比較合理。

和此前第十代思域一樣，第十一代思域也會有HATCHBACK車型可選，目前也都有了申報信息。相較上一代車型淩厲激進的設計語言，新車在外觀上變得更為成熟穩重，氣質更内斂。前臉沒有了尖銳造型的前大燈，更為平和的大燈與前格栅連為一體，整體視覺上更簡潔俊朗。

相比在售的三廂版，這台車雖然軸距依舊為2735mm，但掀背設計讓其車長縮水至4548mm，更有小鋼炮的味道，定位類似于大衆高爾夫、福克斯兩廂，價格差别也不會太大。

目前申報的思域HATCHBACK是搭載1.5T發動機的純燃油版，并且不同于全系CVT自動擋的三廂思域，這台思域HATCHBACK是有6速手動擋車型的，搭配更靈活的車身，這對于看重操控體驗的用戶無疑是個好消息，堪比簡配版TYPE R

近日，全新一代本田思域TYPE R全球首發，新車上市後将率先在海外市場銷售，12月則以CKD形式引入國内市場，“CKD形式”即車輛零部件進口到國内，再由東風本田組裝成整車。作為思域家族的高性能版本，曆代CIVIC TYPE R車型從不缺關注度，熟悉的2.0T 6MT FF布局，我們看到了本田對這台最強橫置平台前驅車的最新理解。

新車基于兩廂思域打造而得，外觀方面，新車前臉采用了大量的蜂窩狀進氣格栅，中網采用了菱形網格樣式，左側鑲嵌“TYPE R”的标識，中間則是經典的紅色本田LOGO設計，整體辨識度極高。新車前唇采用黑色塗裝，前包圍運用了大面積的進氣散熱開口，整體看起來較為前衛。

車身側面，新一代思域TYPE R使用了尺寸更大的五輻式輪圈以及紅色的多活塞制動卡鉗，增加新車的運動感，新車前後翼子闆均進行了加寬，使其更加寬大，車身輪距也進一步增加，以保證新車的操控性能。外觀配色方面，新車共有冠軍白、拉力紅、競速藍，水晶黑以及音速灰等顔色選擇。

内飾基本維持普通版思域的造型，但有更精神的細節優化，這套采用翻毛皮材質包裹的運動座椅，紅黑拼色的搭配十分激情。在細節方面的調整上，新車采用搭配TYPE R專屬的三輻式多功能方向盤，儀表盤的顯示變為了紅色光源，車内随處可見“TYPE R”的标識，銀色擋杆頭頗為吸睛。

新一代思域TYPE R進行徹底的運動改造，包括重新調校的K20系列2.0T渦輪增壓發動機配合6速手動變速器，最大功率320馬力、最大扭矩400N·m，并搭載大馬力前驅車必備的前橋LSD限滑差速器。

一大波令人期待的新車推出，讓我們再次見識了這家老牌車企的實力，這群新車不僅能讓本田粉們開心，也能讓合資對手緊張起來，将來的中國車市會更加好看。

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