難免的嘛，車位緊張，有時候就要把車子開到馬路牙子上面，就這麼停在那邊了。

很多朋友覺得車子開上開下沒問題，随便一腳油門就上去了，其實如果開的不好輪胎、避震都有可能産生永久性的損傷。

如果我們遇到必須要開上去的時候，我們至少可以有一些技巧，最大程度地減少對車子的傷害，今天和你分享一下。

我們可以看到這個馬路牙子高度将近17厘米,相當于輪胎直徑的三分之一。

操作不正确會損傷輪胎

如果無視它的高度，随随便便開上去，必基本上這個輪胎是要受傷的。

輪胎最薄弱的地方就是胎壁，上馬路牙子的時候，車輪跟水泥的所有壓力都集中在輪胎很小的接觸面上， 就容易把輪胎胎壁擠壓變形，導緻輪胎受損。

人員下車減輕車的重量

所以正确的做法應該是先讓同車的人員下車，減輕車的重量，這樣離地間隙就變高了。

可以減少上馬路牙子托底的風險，保險杠和底盤與台階接觸的幾率也會降低。

45度角輪胎一個個上

我們應該選擇45度左右的角度接近馬路牙子，一檔勻速，盡量打方向讓輪胎和馬路牙子垂直，讓輪胎頂住馬路牙子，然後加大油門開上台階。

最好是一個輪子一個輪子地上去，直到四個輪子都上去，切記不要90度角或者極小的角度上馬路牙子。

90度角上馬路牙子容易打滑，造成對輪胎的磨損，而且很難爬上去，一不小心還會造成托底。

90度角應該左右前輪同時上

如果隻能9 0度角上馬路牙子，那麼就應該左右前輪同時接觸馬路牙子， 并且以低速緩慢開上去。

如果小角度上馬路牙子又不打方向盤來增加輪胎與台階的夾角，輪胎側面就被擠壓的特别嚴重，就是手指頭夾門闆，甚至爆胎都是有可能的。

停在馬路牙子上會傷車

上馬路牙子時隻上去一個輪子是最壞的情況，這樣會使車子的重量不均勻，損傷懸挂。

隻上去一側的兩個輪子也是不好的，時間一長沒上去的的那邊一直都會受力，減震器彈簧也會加速老化。

馬路牙子低，兩個輪子一起下

那上去了肯定是要下來的，下馬路牙子雖然簡單，但其實也還是有點講究的。

如果馬路牙子不算太高，我是建議兩個輪子一起下來，這樣可以緩沖下降的沖擊力，兩個輪子都分攤掉了。

馬路牙子高，輪胎一個個下

但如果馬路牙子比較高，距離底盤比較近，還是建議你一個輪子一個輪子下，這樣可以最大限度避免托底。

因為下馬路牙子的瞬間，車的重心都會向下砸，就好像你跳一下膝蓋不是也要彎一下的嘛。

你不能看現在蹭不到下去也就蹭不到了，這種做法對輪胎的懸挂負荷是比較大的，但總比托底要好一點。

所以說買車容易養車難，開車容易停車難，停車也是一門技術活。

說到停車這個側方停車和倒車入庫想必是很多新手朋友都比較頭疼的問題。

我這邊也是做了一個視頻，第一人稱視角教你停車，講的很明白所見即所得，有興趣可以看一下。

還有朋友留言提問，停車的時候是先挂P檔還是先拉手刹？怎麼大家停車入庫都是倒進去的，直接開進去為什麼就不行？

關鍵詞：停車

如果剛才說的那些問題你也有興趣想要了解的話，你隻要到我們「備胎說車」，直接回複關鍵詞「停車」，這些實用的資料和教學視頻都給你準備好了。

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