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新款英朗哪個版本值得買

汽車 更新时间:2024-06-26 23:47:45

“該車還未正式上市,今天我們試駕的是工程車,有些地方的細節還有待在以後量産車上進行完善”這是我們看車評人試駕新車時在末尾經常能聽到類似的話語,工程車到量産車之間的确是有許多細節需要磨合;

新款英朗哪個版本值得買(新款車型會不會悄悄調整細節)1

汽車量産後,大多數車型每年都會有相應年份款推出,會說增加了哪些配置或亮點,但對于一些很小的細節,或者說一般人難以注意到的細節,車企就不會說了,新款車型會不會悄悄調整汽車細節?答案是:“會”,我這輛英朗(15款),就是絕佳例子,一起來看。

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對英朗了解的骨子裡的車主,才能發現這七處調整,OK,開始!首先是氣囊蓋,在15款上由于工藝問題,氣囊蓋頂部都有一條水漬紋,專業名字叫虎皮紋,在16款及以後的車型已經對此進行調整,氣囊蓋上的紋路相對小一點。

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座椅填充物15款最硬,猶如石頭一般硬邦邦,從16~18款,座椅填充物明顯變軟,這點用雙手感受一下就能對比出來,當然這種軟硬是相對的,和日系車座椅自然是不能比,但比15老款要好不少,誰坐誰知道。

接着是前大燈的細節設計,15~17款,打轉向燈時,日行燈不會變暗,而從18款開始增加這一功能;還有前排閱讀燈光源,從18款開始從鹵素燈泡變為LED燈泡。

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15~17款的自動啟停設計的位置雞肋,正常坐姿方向盤擋住視線,儀表盤的自動啟停圖标形同虛設,隻要着車,永遠顯示關閉狀态,即使這時車主手動開啟,由于無法判斷啟停是什麼狀态,必須側着頭去看,到了18款,自動啟停按鈕挪到了導航屏下方按鍵模塊上,自動啟停圖标也終于恢複正常(收音機的低配仍是在原處)。

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最後的兩點細節調整直接影響關車門的厚重感,一處是鉸鍊從一段式變為三段式,這是從18款開始,鉸鍊上有波浪形限位設計,這樣不僅車門厚重感增加,也讓車門的開合角度有三個檔位,不至于一開門就推到底了;最後一處源于最近,車門把手壞了去修發現的,新款門把手阻尼效果變得重,會讓人有一種車門變重,門把手回彈的手感也比老款厚實,這個改變不知是哪款開始。

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要是設計師看到這篇文章,可能會想:“這麼多這麼小的細節,咋全被這家夥給發現了呢?”這些細節調整,雖然沒說,有的車主不去對比,難以發現出來,但是開了15款,再去開新款英朗,這些細節的改變對用車體驗提升不少,英朗是這樣,其他品牌的車型上相信也有這些不說出的細節調整,我是善于觀察的英朗車主,感謝你的閱讀哈!

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