當下，“碳達峰、碳中和”目标已成為國家的重要戰略議題，兩輪電動車作為綠色、輕便出行方式的代表，也成了社會各界關注的焦點。

然而，頻頻發生的兩輪電動車自燃事故，讓電池的安全質量問題受到社會各界廣泛關注。兼顧安全及續航裡程的兩輪車充換電解決方案，正成為行業發展的生态需求與民生的真切訴求。

近日，愛換換能源有限公司（以下簡稱“換換”）在杭州舉辦了“智換未來”品牌戰略發布會，發布了針對國内兩輪電動車市場的續航解決方案。

“為了解決兩輪電動車出行電能補充的痛點，我們希望能夠創造一種近乎‘無限續航’的城市出行新方式，為城市居民帶來更安全、更便捷、更高能的電動兩輪車出行解決方案。”換換首席執行官兼總經理王志華表示。

近幾年，電動兩輪車市場也面臨着電池效能低、裡程焦慮、火災頻發、充電難等問題，這導緻用戶體驗不佳、資源浪費，進而導緻二次重改和成本的疊加損失。因此在王志華看來，換電安全是一切的保障。

為此，在安全方面，換換為智能換電站配備了煙霧偵測 濕度 溫度 淹水偵測等多項安全技術，停電時可自主供電保持換電服務最高達64個小時。智能電池則擁有BMS電池效率管理系統及自主安全防禦機制，可主動監測外部環境狀态，自主進行安全機制的啟動。

值得一提的是，充放電安全監測SaaS平台會在用戶購車時，進行人、車、電池的身份綁定。當用戶的車輛需要保養或零部件出現狀況時，它就會在用戶去換電的時候，在換電站的屏幕上提示車主。一旦用戶的車被盜，它還能通過信息報備，在換電過程中鎖定被盜智能電池，做到安全防盜。

王志華表示，在安全的基礎上，換換也不斷用服務便捷性為用戶創造更多價值。用戶在使用換換的服務平台後，不用為充電再等上5、6個小時，也無須再為到處找充電樁而煩惱，隻要來到換電站，随換随走。

在資費方面，換換采用安時（Ah）為計費單位，用戶可根據自己的實際騎行使用量支付安時使用費，用多少付多少，不限換電次數。此外，換換還采用了基本服務費 1元/Ah的計費方式，根據使用電量區間實行動态折價，讓消費者騎行越多越便宜。

在本次發布會上，大長江集團發言人張紹剛、雅迪科技集團副總裁王金龍也分别發表了主題演講，并展示了專門适配于換換智能電池的系列車型規劃。

王志華透露，為更好地實現換電車的應用普及，換換首站于杭州市的濱江、西湖、拱墅、上城、錢塘、蕭山、餘杭、臨平8個區布建站點。截至目前，換換已在杭州完成45個換電站點建設，預計到2021年年底，其布建站點将達到80個。

“我們希望讓更多的人能夠加入綠色低碳、清潔能源的隊伍當中來，成為亞運杭城的靓麗風景線。”王志華表示，“未來，換換還将不斷推進新能源的進化，引領行業升級，同時呼籲更多的用戶加入城市共建的隊伍，讓中國智造惠及全球。”（中青報·中青網記者 張真齊）

來源：中國青年報客戶端

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