新能源旗艦車型大全?今天我們來聊聊新能源汽車的熱點車型,接下來我們就來聊聊關于新能源旗艦車型大全?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
今天我們來聊聊新能源汽車的熱點車型。
1.特斯拉Model Y
特斯拉Model Y去年在中國市場賣了16.98萬多輛,已經擠進包括汽油SUV在内的銷量榜前十。通過拆解Model Y真正的讓我們見識到什麼是有本事的“降本增效”,不是少幾顆螺栓那麼愚蠢,而是通過技術革新降低成本。無論是車身結構還是電氣線路,甚至是熱能管理系統,都高度集成化,這是目前其它新能源車企無法做到的。2020款特斯拉Model Y試駕:70分/拆車:77.36分/ 總分:75.39分
2.小鵬 P7
小鵬P7基本上就是簡單的硬件拼湊,說的簡單點兒就倆字——“堆料”,沒有體現出應有的品質和靈魂,尤其是看似運動的外觀,實際駕駛品質,基本上與“運動”不沾邊,反而花裡胡哨的功能倒不少。同時,還能看到很多非常”互聯網“的邏輯,比如先上車後補票,先把産品賣給消費者,是否好用,聽消費者反饋,然後再OTA升級。如果是手機,這無可厚非,但對于行駛在馬路上,涉及民衆安全和社會安全的汽車産品,就另當别論了。
2020款小鵬P7
試駕:61分/拆車:65.41分/ 總分:64.18分
3.比亞迪 漢EV
比亞迪漢的内部用料,和秦相差不大,尤其是萬年不變的“三根鋼棍後懸架”,實在與20多萬的售價不相匹配。雖然有部分同行公開表示,“老百姓開不出來差别,就不是問題”,普通消費者并不都是經驗豐富,開不出來就是好嗎?老百姓難道就要一直被蒙在鼓裡?
202款比亞迪漢EV試駕:69分/拆車:55.35分/ 總分:58.76分
小結
目前國内新能源汽車市場,雖然經過幾年洗禮,但依舊紛繁複雜。尤其是當2021年特斯拉Model Y國産之後,新能源補貼進一步“退補”,以及“雙積分政策”的壓力越來越大,都導緻競争壓力不斷加大。不過說實話,我們真的要感謝特斯拉這條鲶魚,有了它才使得國産自主品牌和造車新勢力們越來越能打了。
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