最近，電白在熱議一款打摩的軟件——無憂幫幫。根據最新消息稱，無憂幫幫APP即将進入電白。這款軟件要求入駐的摩的司機必須三證齊全，且接受專業安全駕駛培訓。在運營時要穿統一的馬甲和佩戴統一的頭盔，可以有效的管理當地的摩的市場。

據悉，廣東很多地市都存在繁華區和老城區并存，小巷子衆多且較為狹窄的特點，公交車和出租車等交通工具通行不易。而摩的出行靈活自如，方便快捷，自然而然就成為了市民優先考慮的出行工具之一。

但是無牌無證的搭客摩的橫行，這又在一定程度上阻礙了消費者的消費心理。從摩的出行市場來看，廣東的摩的出行市場急需進行統一的規範和管理。一方面市區“摩的”分散，且多數在上下班交通高峰時段出現，城管、運管執法力量有限;另一方面城管、運管等執法部門在查處“摩的”時，受困于取證難，往往難以處罰;最重要的是，由于摩的方便、便宜，用戶需求量很大。

這時，一款叫做無憂幫幫的打摩的軟應運而生。

2014年，在以滴滴為代表的網約車風生水起的時候，張東開始創業。在對互聯浪潮下的共享經濟感到驚訝的同時，他也看到了在中山市到處存在的摩的。他覺得滴滴的共享經濟模式或許也可以在摩的上實現，用互聯網的方式消除信息不對稱，解決摩的載客難，用戶出行難的問題。

曆經一年多的探索，2016年，一款名為“無憂幫幫”的App上線，基于LBS(地理位置)為用戶和摩的司機提供摩的約車服務，同時切入本地生活服務領域，除短途摩的出行服務外還提供短途物流、家政維修、餐飲外賣、超市代購甚至搬家等服務。目前，無憂幫幫已經完成數百萬元天使輪融資，拓展出了摩的專車和小幫快送兩大核心業務。

創始人張東表示，“我們的目的是讓司機熟練運用互聯網發揮摩的出行的最大優勢，安全快捷地服務到株洲市用戶”。

無憂幫幫将自己定位為以摩的為切入口的個性化生活服務企業。目前他們主要以三個維度來整合摩的資源，即認證 定價 保險。摩的司機注冊後必須三證齊全(駕駛證、行駛證、身份證)并且要通過審核後方可入駐平台，按照統一規定的計價标準開展摩的專車和小幫快送服務。同時無憂幫幫為司機和乘客提供一定的安全保障。

無憂幫幫借助移動互聯網和大數據管理，基于共享經濟模式将摩的司機和用戶需求連接起來。一方面幫助摩的司機接到範圍更廣的出行單子，發揮摩的出行靈活，及時的優勢，解決城市的擁堵問題，方便市民的出行。也解決物流，配送等需求。

技術上，針對摩的分布散、流動快的特點，無憂幫幫基于LBS将入駐平台的摩的實時信息集中到平台之中，同時借助大數據管理對摩的進行統一調配，充分利用城市摩的資源。同時也方便了司機和用戶的使用。服務上，無憂幫幫專注短途即時性的出行需求，采用司機搶單和平台智能派單相結合的模式，避免了對客戶的哄搶局面，更有效的促進公平。

同時無憂幫幫還會為摩的司機們開展安全培訓，幫助摩的司機們養成遵守交通規則安全駕駛的好習慣。

“無憂幫幫的目的就是，從系統層面将摩的司機集中到一個規範的體系中。加大對摩的司機的疏導力度。讓摩的司機們接到更多載人和配送訂單的同時還能享受無憂幫幫平台接單鼓勵的補貼，以收入多元化來切實的提高摩的司機們的收入和生活水平。”張東表示。

據了解，無憂幫幫在廣東省中山市運營将近一年時間，已經有5000多名認證司機。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!