平時的道路基本上不算太擁堵，上下班基本可以維持30KM/h，沒有過暴力駕駛，目前油耗8.6畢竟B50的自重在那擺着。

底盤非常穩， 操控很滿意， 高速很穩 尤其是拐彎的時候非常爽，很難想像像這麼一個親民價位的自主車能有這種操控，轉向精準，指哪打哪.

B50其實不錯，馬六底盤，捷達王發動機，音響很給力特舒服，無論空間還是乘坐都還是不錯的呢。單說性價比肯定是B50，國産車的優點就性價比高!

就1.6排量的手動擋車來說，家用方面絕對是夠夠的，開了空調對動力的影響并不明顯，達到40km時，提速相對很快，很平順。

配置較高，定速巡航和電動座椅很實用，多功能方向盤的音響控制按鈕也很方便和上檔次.自動空調非常上檔次, 設置好了不用調來調去, 方便極了.

真皮方向盤舒适度不錯，但由于是老款，一些功能沒有，如行車電腦，不能查看車輛的行駛詳細情況。同馬自達六的底盤及懸挂系統，過彎感覺不錯。關鍵前後獨立懸挂開起來操控性能很好.

同級别的車，特别是後背箱是實打實的空間，可與一般中高檔車相比算是不錯的了。空間夠大，前後左右充裕，長途開車空間是必須考慮的事情。

老款的B50車身寬大, 氣派, 車身很低, 流線很好。雖然有人覺得很老氣，自己感覺很大氣。而且整體前低後高的設計感覺很有沖擊力， 風阻也很小。還有人質疑屁股說是很難看， 但是我感覺很豐滿.活力不失穩重，白色車身更顯青春氣息.耐看型，在緊湊型的國産車裡，我覺得挺耐看的.

B50的内飾很保守， 很低調， 沒有什麼讓人眼前一亮的東西。但是，這種低調有内涵的樣式正适合我.

倒車影像對現在的車主并不陌生，更多的老司機選擇不依靠電子産品，憑借自己的駕駛技術解決倒車的問題，但對于新手尤其是女性來說，倒車是一件非常頭疼的事情，現今的駕校出來的“殺手”各個名副其實，我自己本身就是從駕校出來的，隻會前進.遊刃有餘..........拐彎（大的）木有問題，百分百放心，（小的）眼睛都不夠使喚了。隻前進不後退哪裡能成呢！在駕校的時候教練告訴了幾個點進庫 出庫。搞定！駕照到手，呵呵，可是到了****實彈 上路面的時候就傻眼了。眼瞅着那個車位 自己咋就進不去呢？教練說過(倒車的時候）要向後看本來就是新的不能在新的馬路殺，照顧到後面，照顧不到前面，那個急呀！越急越出錯。要說新手各種鬧心，老司機看着撓頭.好在，現今這個發達的社會沒有解決不了的問題。這不新手的福音一一一 倒車影像。倒車影像是在倒車時可以看到後部的情況。提高安全性，倒車雷達隻能提示距離但是也是有盲區，類似馬路牙子一類比較低矮的障礙物，甚至一些蹲下的小孩是無法偵測到的，但是倒車影像一般都能看到.所以更多的老公給愛妻安裝了倒車影像，已确保全家的安全出行！

話入正題：今天說說俺們家老公自己安裝倒車影像。

倒車攝像頭的走線是中控--車内保險盒--主駕及左後門迎賓内踏闆（随尾燈等線走）。攝像頭的線走密封條内直接通到後備箱.攝像頭是專用的，拆下一個牌照燈直接卡上就行，後燈總成後面有個6線插頭，後燈的總線，開始也不知道哪根是倒車燈的火線哪根是地線，用萬用表測量，發現在插上後的4線最下面的紅黃線就是倒車燈的火線，上面靠裡面那根土黃色的就是地線.細節：由于需要排線，所以要先把副駕駛的手套箱拆下來。拆這個很簡單的，材料比較軟，兩邊稍一使勁就下來了。都是活扣。後視探頭，探頭上也有一個小燈，據說亮度不比原車的差，但這個探頭雖說不上專車專用的，不需要打洞直接卡扣上去的，但好像設計的也不是很嚴密，視線會遮擋一點的，從導航屏幕上看 被擋了四分之一的視線，不過倒車并不影響的。裝倒車探頭的視頻線需要從後面穿過來，所以比較安裝導航費勁多了。倒車探頭安裝好後，把隔音棉安裝上即可，這個比較簡單，卡扣卡上去就可以了。

以上就是安裝的全過程，其實誰都不是生出來就什麼都會的，我們曾經看見過裝飾店安裝過。而且也在網上查看了不少的資料。大體過程了解了下.所以才動手安裝了倒車影像，說來也是不難的，隻不過很耗時間，畢竟我們不是什麼專業的維修工人，自己動手既省掉了安裝費用的100元，又有了成就感，何樂不為呢！

OK 全文結束，希望對大家有所幫助！！

奔騰50倒車影像專車專用

先拆掉導航

從手抽盒走線

副駕駛走線

延伸至後備箱

我們拆掉了後座椅，（其實有經驗的不用拆掉，我們第一次安裝 為了圖方便拆掉了

這款攝像頭是必須要拆掉後備箱上的一個小燈的 （牌照燈）

然後才可以吧攝像頭安裝在此處

繼續在後備箱排線

這個屬于細活 得慢慢來

把倒車影像的線串到後備箱 線束内

然後用黑色膠帶粘貼住

這個位置最容易折斷 尤其是冬天的時候經常開啟後備箱

大功告成！完工！

聲明：本文來自易車口碑。

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