tft每日頭條

 > 汽車

 > 發動機縱置開起來怎麼樣

發動機縱置開起來怎麼樣

汽車 更新时间:2024-07-20 10:19:53


發動機縱置開起來怎麼樣(發動機縱橫置布局)1

同級的前驅的驕車系列,發動機縱/橫置布局,有何實性的駕駛感區别嗎?


縱置布局一般都是以後驅為主,目前隻有奧迪一家使用縱置前驅布局,之所以這樣做還是奧迪的曆史遺留原因,四環之一的霍西上世紀開始一直做的就是前縱置前驅,之後奧迪Quattro也是在這個基礎上發展來的,這個先後順序還是要搞清楚滴。


至于同樣是前驅,前置和縱置的差異多種多樣,首先是更有利于配重,縱置布局變速器是在機艙内側,重心更靠後,而橫置變速器在發動機右側,重心基本都在前橋前方,明顯的頭重腳輕,容易推頭;并且,因為發動機和變速器在一條中軸線上,激烈駕駛對兩側車輪的壓力也比橫置布局更小;然後,縱置布局也可以為前懸兩側騰出更寬敞的空間,方便應用綜合水平更高的懸架連杆系統,所以我們看到大衆MLB平台前懸都是清一色的多連杆,而差不多尺寸的橫置平台車子隻能用麥弗遜。


總之,同樣是前驅,縱置布局除了成本高點、經濟性差點(可能),其他相比橫置布局都有壓倒性優勢。很多消費者習慣将橫置&縱置作為區分低級&高級的分水嶺,這是有一定理論基礎的


發動機縱置開起來怎麼樣(發動機縱橫置布局)2

開啟ECO模式會增加汽車積碳麼?


理論上,ECO模式,也就是經濟模式開啟後,變速器升擋會更積極,從而壓低發動機轉速,如果又是遇到高負載工況,确實會加劇不完全燃燒,從而造成積碳。


不過講道理,成熟的動力總成調校,工程師自然也會考慮到這一點,将積碳控制在維護保養可控範圍内。站在用戶的角度,沒必要太在意駕駛模式對積碳的影響,實際用車過程中也不要緊抱着ECO不放,十次開車有一次用運動模式,轟轟油門,拉拉轉速就行。


,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved