保時捷到底有什麼魅力?保時捷計劃于 9 月 29 日在法蘭克福上市其 12.5% 的股份，其估值最高達到 750 億歐元，這筆交易将成為歐洲規模最大的 IPO 之一在這次部分 IPO 中，大衆主要股東波爾舍-皮耶希家族（即保時捷控股背後的家族、也是大衆集團實控家族）将再購買保時捷 12.5% 帶有投票權的股份，下面我們就來聊聊關于保時捷到底有什麼魅力?接下來我們就一起去了解一下吧!
保時捷計劃于 9 月 29 日在法蘭克福上市其 12.5% 的股份，其估值最高達到 750 億歐元，這筆交易将成為歐洲規模最大的 IPO 之一。在這次部分 IPO 中，大衆主要股東波爾舍-皮耶希家族（即保時捷控股背後的家族、也是大衆集團實控家族）将再購買保時捷 12.5% 帶有投票權的股份。
對于目前的估值區間，市場的看法之一是保時捷本可能得到一個更高的、更符合奢侈品汽車定位的估值，畢竟它生産和銷售豪華跑車，有着世界上最富裕的客群，但将産品價格區間下探到奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華品牌的産品策略，一定程度上拉低其估值。
2021 年，保時捷在全球最暢銷的車型 Macan 占總交付數量超四分之一，這款車在中國剛上市時的入門款車型指導價 “隻” 有 55.8 萬元。Jefferies 的汽車分析師曾表示，定位一個品牌是否為奢侈品的關鍵是 “需要支付多少才能獲得這個品牌”，顯而易見保時捷的門檻更低。
保時捷的利潤率也不符合大衆對奢侈品的想象，它曾表示目标中期利潤率在 17% 至 19% 之間，長期目标超過 20%，這與法拉利 2021 年 25% 的利潤率相差甚遠，且法拉利曾表示希望在十年内再次提高利潤率。
2012 年，大衆從皮耶希家族手中買下保時捷汽車，皮耶希家族在失去保時捷汽車（保時捷 AG）控制權十年後，将在保時捷上市後獲得其 25% 的投票權，這場 IPO 可能會重新引起保時捷家族和皮耶希家族的争執。參與保時捷上市的投資者表示，由于保時捷汽車所有權和管理權的複雜性，保時捷的估值會被打三成到四成的折扣。（實習生薛钰潔）
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