1989 年 2 月，馬自達研發成型的跑車在芝加哥車展進行展出，同年 5 月份，量産車在美國率先發布，9 月份在日本本土發布。這，就是初代的 MX-5，代号 NA。

受 90 年代日本經濟泡沫破裂影響，馬自達實施多品牌發展戰略，其中一個名為 "M2" 的子公司在日本負責生産 MX-5 車型，該品牌在 1995 年關閉之前為日本市場生産了多款不同版本的 MX-5 跑車。截止到 1997 年 11 月，第一代代号 NA 的馬自達 MX-5 就此停産。

1998 年 2 月，由美國設計師設計的代号 NB 第二代馬自達 MX-5 正式發布銷售，當時在美國起售價格為 19770 美元。

2005 年 8 月，代号 NC 的第三代 MX-5 在日本發布，這一代的 MX-5，也就是我們國内消費者開始熟知的那一代 MX-5，現在還能在市面上看到這一代的二手車型。2009 年 6 月，第三代馬自達 MX-5 正式登陸中國市場，上市車型為硬頂敞篷代号 NC2 款式，售價為 29.98 萬元。

2012 年 5 月，馬自達與意大利菲亞特汽車集團旗下阿爾法 · 羅密歐簽署合作協議，雙方共同研發設計全新一代馬自達 MX-5 敞篷跑車。2014 年 4 月，馬自達在紐約國際車展上公布了第四代 MX-5 使用 SKYACTIV 創馳藍天技術的底盤結構，幾個月後全新一代馬自達 MX-5 在日本、美國和西班牙同時公布，并在巴黎車展和洛杉矶車展上進行展出。2015 年，代号 ND 的第四代 MX-5 正式在全球汽車市場推出。

2016 年底，馬自達又推出了一款新的 MX-5 車型名為 MX-5 RF，特點是可伸縮式硬頂敞篷車，與普通硬頂車型不同的是該車隻可将車頂部分收回，C 柱和後擋風依然保留，這樣的設計可以保證車輛敞篷的狀态下仍具有一定的剛性，外觀上也更新穎，空氣動力學也更好。

MX-5 RF 車頂收放時間僅為 13 秒，工程師巧妙的設計保證了該款車型可觀的後備廂空間，除此之外，這款 MX-5 在配置方面幾乎與其他款式沒有區别。

中國市場方面，馬自達為我們帶來了第四代 MX-5 的 RF 版本車型，雖然新款 MX-5 格外惹人喜愛，不過這一次馬自達吸取了第三代車型在中國市場的教訓并改變了銷售策略，以限量 500 台的方式在國内進行銷售，意向者需要在官網提交申請才可購買。

2000 年，吉尼斯世界紀錄宣布馬自達 MX-5 成為全球最暢銷的敞篷跑車，截止到 2016 年，該車總産量達到了 100 萬台。這款敞篷跑車不是憑借着加速和極速性能取勝的，短小的車身尺寸，優秀的外觀樣式，再加上出衆的操控，給駕駛者帶來了與衆不同的駕乘感受。我相信擁有一輛 MX-5 後會改變你的生活态度，它已經超越了一輛汽車本身的意義。

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