首先，每台車真的都有最省油的這麼一個時速的，但是在高速上基本上都是開不了的。
豐田汽車研發中心官網給了個數據：車速在60到70km/h左右，油耗是處于最佳狀态。
ARTC這個車輛研究測試中心給了一個數據參考是這樣的：車輛行駛速度維持在80到90km/h，油耗也是最低的。
總結一下，大部分車子，最省油的時速區間就是60到90km/h。
高速限速的确也是60到120km/h，但是大家平時跑高速，跑到60km/h的時候很少的，堵了就開不到60，空了直接往上跑到110、120去了，就是這麼回事。
所以說，在高速上想要按照最省油的時速開，基本沒戲。
而且，王亮等人發表在期刊《交通節能與環保》上面發了一篇論文，《基于最佳碳排放與油耗最優化的行駛車速區間研究》。
裡面對不同品牌、不同排量、不同車型都進行了一個高速行駛實驗，包括：朗逸、雷淩、A6、5系、普拉多等等，高矮胖瘦、長長短短都有了。
結果顯示：車速超過了90km/h之後，油耗會随着車速的增加而明顯增加。
有原理支撐的，有道理的，高速上的車子基本上都是已經在高擋位、低轉速的這麼一個工況了，這個時候影響油耗最大的因素是什麼？空氣阻力和發動機負荷。
就拿風阻來講，車速越快，空氣阻力就越大。所以說，這種情況下，車速增加1倍，空氣阻力會增加4倍。
《遼甯汽車》期刊上面的論文，《氣動阻力對汽車發動機油耗量的影響》上面講：當空氣阻力增加30%的情況下，在高速上行駛可以增加11.6%的油耗。
另外，即使我們知道了最省油的時速，也不推薦各位朋友刻意放慢速度去省油，你就算是頂着120km/h的限速開，油耗沒高出太多。
同樣是前面那篇論文，《基于最佳碳排放與油耗最優化的行駛車速區間研究》上面的實驗結果，是這樣的。
100km/h的時候，平均油耗是5.3L/100km；車速120km/h的時候，平均油耗也就是6.5L/100km。
你看，每開100km，就相差1.2L，按照我住的杭州前段時間的油價來算，基本上95号開100km，大概就相差個11塊錢。
而且如果真是要省這個錢也有代價，對吧？每開600km就要多花1個小時，慢了，對不對？我們還不如就舒服舒服，按照平時的習慣速度開就可以了，是吧？
11塊錢，高速過路費也不止了，是吧？
所以說，我們也沒必要去多花時間，刻意的去減速來省油，省這麼點錢。
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