如果消費者想要購買一台30萬元左右的中級SUV，那麼豐田漢蘭達一定是一台繞不開的車子，20年曆史的積澱全球銷量超過445萬輛，在華銷售12年間收獲110萬用戶，它取得的成績不言而喻。

如今第三代豐田漢蘭達煥新而來，全新的平台、全新的配置、全新的動力依舊讓消費者為之動容。

當然在家用中型SUV領域中漢蘭達也并非一家獨大，其中福特銳界就算是豐田漢蘭達強有力的競争者之一。兩者在無論是在“派系”上還是“性格”上截然不同，究竟誰才中級SUV的最強者，我們閑言少叙，直奔主題。

外觀對比：漢蘭達時尚中透露着精緻 銳界霸氣中帶有運動氣息

身為家用中型SUV，兩者在外觀都是以大氣的設計為主。全新豐田漢蘭達在經過換代之後，相比于上一代車型看上去多了一分精緻、現代化的理念，少了一分油膩感。而福特銳界則是犀利的線條透露着一股美系霸氣的風格。

看過全新漢蘭達，再來看福特銳界，這台車雖然看起來同樣非常魁梧，但是無論從設計方向和細節上都與全新漢蘭達有着較大差異的。

從外觀設計來看，全新漢蘭達在TNGA的平台下采用了最新的設計理念，時尚中透露着精緻，而福特銳界霸氣中透露着運動氣息，兩者雖然看似很以大氣的設計為主，但骨子裡則是兩種不同類型的車子。

内飾和配置：兩者各有千秋

在外觀設計上，全新豐田漢蘭達和福特銳界都有着自己獨特的設計理念，而在内飾和配置層面，兩者則各有千秋。

在配置層面，豐田漢蘭達與福特銳界兩者可以說不相上下，各有所長。

在年輕消費者比較在意的駕駛模式切換上，全新豐田漢蘭達占據了絕對的優勢，配備了标準、運動、舒适、經濟可供駕駛者選擇。

同時方便于駕駛者的擡頭顯示功能在這台漢蘭達車型上也有所配備，而福特銳界全系車型上都沒有配備此功能。

動力對比：漢蘭達更加成熟穩定

說到全新豐田漢蘭達和福特銳界是兩種不同“性格”的車子，還體現在了這兩台車的動力系統上。

電機方面，兩驅版車型搭載134kW的電機，四驅版則增加了一個40kW的後電機。總體上，這套HEV動力系統的最大綜合馬力為249Ps（183kW）。

全新豐田漢蘭達的這套動力系統最大的優勢在于在城區道路駕駛時，面對着日常堵車情況下，車輛的油耗明顯低于純汽油車型。

同時得益于豐田對于油電混動（HEV）技術的積累，這套混動系統在可靠性和駕駛平穩性上也要更優于福特銳界的2.0T 四缸渦輪增壓發動機所帶來的表現。

而福特銳界的動力要更加強勁，在駕駛尤其是高速駕駛方面會更加輕快，但是所帶來弊端就是較高的油耗，這對于以家庭屬性為背景的用車環境來說，顯然不是一件很好的事情。

總結：

在30萬元左右的價位去選購一台家用中級SUV，豐田漢蘭達依舊是很多消費者繞不開的選項，在華銷售12年間收獲110萬用戶就足以說明豐田漢蘭達究竟有多成功。

随着全新豐田漢蘭達的上市，産品實力得以進一步的提升，外觀内飾的設計不再顯得那麼油膩，變得年輕且精緻，配置也更加符合當下消費者用車的水準。

另外在動力層面，雖然相比于福特銳界動力儲備會相對低一些，但在家庭用車的大背景下，更低的油耗和更加可靠的動力系統會更受到當下消費者的青睐。

（圖/文 網通社 林桦）

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